El motor V8: características, fotos, diagrama, dispositivo, volumen, peso. Los coches con motor V8

Actualmente hay varias opciones de potencia en función de la disposición y el número de cilindros. motor V8 se refiere al nivel más alto de motores para vehículos de pasajeros, ya que están equipados con los modelos de lujo y deportivas. Por lo tanto, no son muy comunes, pero la demanda.

definición

motor V8 es una unidad de potencia con una disposición en forma de V de los cilindros en dos filas de cuatro y un cigüeñal común.

Antecedentes de la

A principios del siglo pasado, no había ninguna conexión directa entre la capacidad del motor y número de cilindros. Sin embargo, con el tiempo, factores tales como el aumento de la velocidad y la capacidad, así como el deseo de reducir el costo llevaron a la introducción de la media de volumen del cilindro. Además, había una cosa tal como una capacidad de litros. Por lo tanto, se atan la potencia del motor con el número de cilindros. Es decir, cada cilindro tiene un cierto volumen, y un valor de volumen específico eliminar cierto poder. Por otra parte, estas características se han optimizado, es decir, ir más allá de ellos en la producción en masa no es rentable. Por lo tanto, los modelos de masas pequeñas comenzaron a equipar motores de pequeño volumen con un pequeño número de cilindros, y para lograr la alta potencia necesaria para crear un unidades de potencia de varios cilindros volumen mayor.

historia

El primer motor V8 inició su producción en 1904. Fue desarrollado hace dos años Leonom Levasserom. Sin embargo, no se aplicaría a los coches y situado en aviones y barcos pequeños.

En primer automóvil motor V8 de 3536 ^cm3 de volumen liberado empresa Rolls-Royce. Sin embargo, se ha construido sólo 3 coches, equipados con ellos.

En 1910, 7773 V8 ^cm3 ha sido presentada por el fabricante de De Dion-Bouton. Aunque los vehículos equipados con ellos también se soltó un poco, en 1912, se presentó en Nueva York, causando un gran interés. A partir de entonces, la creación de este tipo de motores de hacer los fabricantes estadounidenses.

Los primeros coches relativamente producir en masa con un motor V8 fue la empresa Cadillac en 1914. Fue la capacidad del motor nizhneklapannym de 5429 ^cm3. Se cree que su diseño fue copiado de la unidad de potencia francesa mencionada. En el primer año hemos producido alrededor de 13 000 vehículos equipados con ellos.

Después de 2 años, su versión de un motor V8 de 4 litros introdujo Oldsmobile.

En 1917, Chevrolet también comenzó la producción del V8 de 4.7 litros, sin embargo, en el próximo año, el fabricante se convirtió en parte de GM, que son las unidades y las dos empresas mencionadas anteriormente. Sin embargo, Chevrolet, a diferencia de ellos, están orientados al tema de vehículos de bajo consumo, que se supone establecer motores más simples, por lo que la producción se detuvo V8.

Todos los motores se han analizado anteriormente instalado en los modelos más caros. Por primera vez en el segmento de masa de la empresa Ford transferido en 1932 g Modelo 18. Por otra parte, la unidad de potencia tiene una innovación técnica considerable. Estaba equipado con un bloque de cilindros de hierro fundido, aunque antes de la producción de estas partes algunos consideraron técnicamente imposible, por lo que los cilindros están separados de la caja del cigüeñal, que complicada y costosa su producción. Para crear una sola pieza necesaria para mejorar la tecnología de la fundición. La nueva unidad de energía llamada la cabeza plana. Se produjo hasta 1954

En los motores V8 particularmente extendida de Estados Unidos que se encuentran en el 30-s. Llegaron a ser tan popular que estas unidades de poder equipar a todas las clases de coches, a excepción de los subcompactos. Un coche con un motor V8 a finales de 1970 representó el 80% de todos los productos fabricados en los Estados Unidos. Por lo tanto muchos términos asociados con estas unidades de potencia, de origen americano, y V8, muchos todavía asocian con los coches americanos.

En Europa, estos motores no han encontrado tal popularidad. Así, en la primera mitad del siglo pasado que estaba equipado con solamente la pieza producida por los modelos de élite. Sólo en los años 50 comenzaron a aparecer en la primera producción motores de ocho cilindros o automóviles con un motor V8. Y algunos de estos últimos estaba equipado con sistemas de propulsión de fabricación estadounidense.

arreglo

A principios del siglo pasado, es muy raro que los esquemas de los motores modernos, por ejemplo, semitsilindrovye, de ocho cilindros en línea y estrella.

Con la racionalización de los motores de la estructura, mediante la introducción de los principios mencionados anteriormente, el número de cilindros ha determinado ahora para los motores de acuerdo con su capacidad. Y entonces, se plantea la cuestión de su ubicación óptima.

Primero apareció la versión más simple de la disposición – cilindros en línea. Este tipo requiere su instalación en una fila uno detrás del otro. Sin embargo, esta disposición es relevante para motores con el número de no más de seis cilindros. Las variantes de cuatro cilindros más comunes. Dos y motores de tres cilindros son relativamente poco frecuentes, a pesar de que apareció en el siglo XX. Los motores de cinco cilindros tampoco son muy comunes, además, se desarrollaron sólo en mediados de los 70. Motores de seis cilindros en línea están perdiendo popularidad. línea Layout motores de ocho cilindros dejaron de aplicarse en el 30-s.

El uso de circuito en forma de V para motores con un gran número de cilindros debido a consideraciones de diseño de campo. Si utiliza la disposición en línea de instalaciones generadoras de varios cilindros, que se acercan demasiado larga, y hay un problema con su colocación bajo el capó. Actualmente, la cruz-diseño y post más común de motor en línea de seis cilindros, incluso por lo que es muy difícil. En este caso, la mayoría de problemas se producen con la colocación de la caja de cambios. Es por ello que este tipo de motores dieron paso a la prevalencia V6. Este último se puede colocar tanto longitudinal como lateralmente.

solicitud

Esquema considera más comúnmente utilizado en los motores de gran volumen. Se colocan principalmente en los modelos premium deportes y entre los vehículos de pasajeros y camiones pesados SUVs,, autobuses, tractores.

características de

Por osnonovnym parámetros V8 incluyen la capacidad de volumen, el porte ángulo de colapso.

volumen

Este parámetro es una de las claves para cualquier motor de combustión interna. Al comienzo de la historia del motor de combustión interna no había ninguna conexión entre la capacidad del motor y el número de cilindros, y la cantidad media fue mucho mayor de lo que es ahora. Por lo tanto, el conocido de un solo cilindro litro motor 10 y 23 litros de seis cilindros.

Sin embargo, más tarde se introdujo relaciones de volumen de los cilindros mencionados anteriormente y la relación entre el volumen y la energía.

Como se ha mencionado, la disposición en cuestión se utiliza principalmente para mnogolitrovyh trenes de potencia. Por lo tanto, el motor V8 volumen es por lo general no menos de 4 litros. El valor máximo de este parámetro para los modernos motores de turismos y todoterrenos alcanzó 8,5 litros. En camiones, tractores, autobuses y establecer una unidades de potencia volumétrico (24 l).

poder

Esta característica del motor V8 puede determinarse basándose en la capacidad litros específico. Para el motor de gasolina atmosférica es 100 hp Así, el motor 4 L tiene una potencia media de 400 hp En consecuencia, las realizaciones de un volumen más grande de gran alcance. En el caso de algunos sistemas, sobre todo a impulsar litros de capacidad se aumenta significativamente.

comba

Este parámetro sólo es relevante para motores de diseño en forma de V. Se refiere al ángulo entre los bancos de cilindros. Para la mayoría de los motores es de 90 °. La prevalencia de esta disposición de los cilindros debido al hecho de que permite conseguir un bajo nivel de vibración y el encendido óptimo de la mezcla y crear un motor de bajo y ancho. Este último efecto favorable sobre la capacidad de control, como una unidad de potencia reduce el centro de gravedad.

Varios motores menos comunes con el ángulo de 60º. motores significativamente más pequeños, incluso con un ángulo mínimo. Esto reduce la anchura del motor, sin embargo, en tales realizaciones, la vibración es difícil de extinguir.

Hay motores con ángulo ampliado de los cilindros (180º). Es decir, sus cilindros están dispuestos en un plano horizontal, y los pistones se mueven uno hacia el otro. Sin embargo, estos motores no son llamados en forma de V, y en contra y denotados por carta B.Oni proporcionar un centro de gravedad muy bajo, por lo que este tipo de motores instalados principalmente modelo deportivo. Sin embargo, difieren en una gran anchura, por lo que el motor boxer son raras debido a la complejidad de la colocación.

vibración

Estos fenómenos en cualquier caso aparece cuando se utiliza un motor de pistón. Sin embargo, los diseñadores tratan de minimizar ellos, ya que no sólo afectan a la comodidad, sino también con niveles excesivos pueden dar lugar a daños y la destrucción del motor.

En su funcionamiento son las fuerzas multidireccionales y momentos. Para reducir las vibraciones necesarias para equilibrarlos. Una solución a esto es para diseñar el motor de modo que los momentos y las fuerzas son iguales y diferentes direcciones. Por otro lado, sólo es necesario modificar el cigüeñal. Por lo tanto, puede cambiar la ubicación de sus diarios e instalarlo equilibra o utilizar ejes de contra peso.

porte

En primer lugar, hay que señalar que entre el motor común equilibrado sólo dos tipos – fila y se opuso, los seis cilindros. Motores otras configuraciones difieren en el indicador.

En cuanto a la V8, que son muy bien equilibrado, y especialmente las variantes con ángulos rectos de los cilindros y se disponen en planos perpendiculares manivelas. Además, dada la suavidad con la capacidad de proporcionar alternancia uniforme de brotes. Tales motores tienen sólo dos momento desequilibrado en los cilindros exteriores de la mejilla que puede ser totalmente compensadas por las dos contrapesos en el cigüeñal.

ventajas

V-motores diferentes de los motores a la disposición de las filas de alto par. Esto contribuye a que el V8 circuito del motor. A diferencia de motor en línea, donde las fuerzas perpendiculares de dirección directamente, en este motor, actúan en el eje en ambos lados de la tangente. Esto crea una mayor inercia, dando a la aceleración dinámica eje.

Además, el cigüeñal V8 tiene una alta rigidez. Es decir, el elemento es más fuerte, más resistente y por lo tanto eficaz cuando se trabaja en las condiciones límite. Y se amplía la gama de frecuencias de funcionamiento del motor y permite a cobrar impulso más rápido.

Por último, forma de V motores más compacto en comparación con la línea. Y no sólo son más cortos, pero también es menor que la que se observa en la foto del motor V8.

deficiencias

Motores bajo consideración difieren en estructura compleja disposición, lo que conduce a un alto costo. Por otra parte, con una relativamente pequeña longitud y altura son de ancho. También el peso del motor V8 grande (150 a 200 kg), lo que provoca problemas con la distribución del peso. Por lo tanto, no se colocan en los coches pequeños. Además, estos motores tienen una vibración considerable y difícil de equilibrar. Por último, son costosos de operar. En primer lugar, se debe al hecho de que el motor V8, el dispositivo es muy complicado. Además, cuenta con un gran número de piezas. Por lo tanto la reparación del motor V8 complejo y costoso. En segundo lugar, tales motores se caracterizan por un alto consumo de combustible.

desarrollo moderno

En el desarrollo de todos los motores de combustión interna ha habido una tendencia reciente a aumentar la eficacia, la eficiencia. Esto se logra mediante la reducción del alcance y la aplicación de diversos sistemas tales como inyección directa de combustible, la turboalimentación, sincronización variable de válvulas, y así sucesivamente. D. Esto llevó al hecho de que los motores más grandes, incluyendo el V8, está perdiendo gradualmente su popularidad. Mnogolitrovye motores se sustituyen ahora por los motores turbo de menor volumen. Esto es particularmente afectada versiones V12 y V10, que se sustituye por un V8 sobrealimentado, y el último – en el V6. Esa es la cantidad promedio de motores se reduce, en parte debido al aumento de la eficiencia, que es una capacidad de indicador de litros.
Sin embargo, los deportes y automóviles de lujo siguen utilizando potentes motorizaciones mnogolitrovye. Y su rendimiento también se incrementa significativamente en comparación con el pasado a través del uso de tecnologías modernas.

perspectivas

A pesar de las perspectivas de reemplazar el motor de combustión interna con motores ecológicos eléctricos y otros, todavía no han perdido su relevancia. Las formas de realización particulares en forma de V se consideran ser muy prometedor. Hasta la fecha, los diseñadores han desarrollado maneras de hacer frente a sus deficiencias. Por otra parte, en su opinión, el potencial de las unidades de potencia no son revelados por completo, por lo que acaba de actualización.