Historia del puente Imperial en Ulyanovsk

En el otoño de 1916 en Ulyanovsk (el antiguo nombre de la ciudad – Simbirsk), la apertura del nuevo puente grande. En ese momento era el mayor cruce ferroviario sobre el río Volga en Europa. Más tarde, jugó un papel importante en la economía de la provincia y Siberia.

Quien decidió construir?

En el siglo XIX establecido un ferrocarril en Simbirsk, y tan pronto como se tenía la intención de construir un puente sobre el Volga. Anteriormente, las mercancías introducidas en las aguas procedentes de los vagones. barcazas de verano fueron transportados al otro lado. En invierno, las cargas se movieron de orilla a orilla del río congelado. En el lado opuesto a todos de nuevo cargado en vagones de tren.

En el otoño de 1910, Stolypin navegaba a lo largo del Volga. Y por un tiempo amarrado al Banco de Simbirsk. Durante la visita, el príncipe Dolgoruki, comerciantes y ciudadanos de honor de Simbirsk resultó Ministro argumentos sobre la demanda, la importancia y la necesidad de construir un puente para lograr un alto crecimiento económico de la ciudad. Stolypin aceptó y tomó el control personal de la construcción del puente del ferrocarril.

Inicio de la construcción

En 1913 comenzamos la construcción del puente. Para el ingeniero de diseño con experiencia tomó NA Belelyubskiy antiguo experto clase para la construcción de puentes y la mecánica estructural. Antes de eso, construyó más de un centenar de puentes, también participó en la construcción de grandes puentes de ferrocarril, a través del río largo y ancho.

En la planta en Donetsk (Ucrania) la producción de acero para la construcción del puente. Gracias a Simbirsk, y no en una obra recogida. En los Urales minado granito para el revestimiento de los muelles. En la mayoría de Simbirsk cantera de piedra y grava. Las luces eran de hierro remachado, se aplica por primera vez en la práctica mundial. la última tecnología utilizada para la instalación. Para cajones bajo el agua fueron utilizados y grúas elevadas. todo el año fue de un edificio, incluso en fuertes heladas invernales no se detuvo. En el verano de 1914 se produjo un incendio en el puente. Y la montaña era un deslizamiento de tierra que destruyó ocho muelles completamente reconstruido y destruyó muchos edificios, casas y prácticamente toda la estación de tren. Debido a esto, la construcción del puente fue difícil por un tiempo.

En el menor tiempo para completar la construcción de un puente de ferrocarril grande. Al cabo de sólo 2,5 años para la construcción de este gigante. Hay un alto nivel de seguridad durante la ejecución de las obras de construcción no estaba muertes. En 1916 octubre, un edificio totalmente terminado.

descubrimiento

El puente comenzó a operar en 1916, el 18 de octubre. E inmediatamente comenzamos el envío. En honor al inicio de los trabajos del puente sacerdotes locales llevaron a cabo un servicio de oración junto con el obispo y Sizran Simbirsk y el rito de consagración del puente ferroviario. El gobernador de la ciudad de Simbirsk agradeció a los constructores y los que decidieron construir un puente. En el momento de la ceremonia del puente se llamó "Su Majestad Imperial Nicolás II." Pronto, sin embargo, el nombre ha cambiado – que recibió el nombre de "Puente de la libertad". Esto sucedió en 1917.

Durante el retiro de los blancos en 1918 estalló un vuelo, que fue reconstruida rápidamente en el nuevo gobierno.

El tráfico de vehículos a través del puente de Imperial

Durante la construcción de los pilares del puente Kúibishev Reservoir expandidas. Durante la reconstrucción del movimiento en el puente Imperial en Ulyanovsk no se detiene. 06 de noviembre 1956 abrió el tráfico ferroviario. Cuando se haya completado la reconstrucción de los nuevos tramos fueron convertidos para el tráfico vehicular. Coches comenzaron a pasar el puente en 1958, al final del verano (10 de agosto). En el carril de los coches construyó un soporte para estas obras eran buzos involucradas.

Puente ferroviario en Ulyanovsk La Imperial fue construido con juntas remachadas, y el coche – por soldadura, se ha convertido en una nueva palabra en la construcción de puentes. Después de la finalización de la reconstrucción del puente en Ulyanovsk Imperial Beach y se han levantado, volvió al lugar de los ferrocarriles, desde entonces comenzó a trabajar el puente de la carretera.

Última reconstrucción del puente en Ulyanovsk Imperial se hizo siete años – 2003-2010. La decisión acerca de la reconstrucción, se hizo debido a la fatiga del metal (envejecimiento). Puente imperial Ulyanovsk está cerrada al tráfico no estaba en el momento de la reparación.

En el otoño de 2016 que desmanteló la superficie de asfalto viejo y poner uno nuevo. Cerrando el puente Imperial en Ulyanovsk para reparaciones en el 2016 que se hizo en la noche, 9 p.m.-05 a.m..