Cómo comprobar si el sensor de flujo de aire es defectuoso?

sensor de flujo de aire debe determinar la cantidad de aire aspirado por el motor. Basándose en los datos obtenidos a partir del dispositivo, la unidad de control del motor calcula la cantidad de combustible inyectado en los cilindros.

Posibles "síntomas" de un mal funcionamiento del medidor de flujo:

• Motor "no se sostiene" la velocidad de ralentí.
• Aumenta el consumo de combustible.
• La turbina está conectada prematura o no conectado en absoluto.
• La velocidad del motor se puede limitar a 3.000 por minuto.
• Tal vez el límite de velocidad. Por ejemplo, la máquina puede ser más o menos activo velocidad de ganancia a 100 km / h, después de lo cual la aceleración se detiene o se vuelve muy lento.
• La máquina pierde considerablemente el poder.

Prueba del sensor de flujo de aire se realiza mediante un aparato especial – y el compresor osciloscopio. Se produce flujo de aire de alimentación forzada a la señal de sensor y el rango de seguimiento. Como se determinó por el tiempo durante el cual el calentamiento se calienta la película sobre el sensor.

Cuando la verificación de la señal de salida se mide principalmente el tiempo que toma el proceso de transición en el momento de la conexión del encendido. En el caso en el que el sensor de flujo de aire es útil, el valor resultante no excederá de unos pocos milisegundos. Para aumentar el tiempo de calentamiento del sensor puede conducir contaminantes que se depositan en el sensor. En este caso, el proceso de transición puede tener decenas o cientos de milisegundos.

Además, el valor de voltaje medido en un flujo de aire igual a cero. Para prueba requiere que el motor se detiene, pero el encendido debe ser incluido. El valor normal de tensión de salida en presencia de flujo de aire cero puede ser diferente y depende del sensor de flujo de aire que modelo de conjunto.

A partir de entonces, el valor de tensión máxima medida durante chasquido agudo. En esta máquina el motor debe estar a temperatura de funcionamiento y la transmisión está en neutro. Durante la prueba el acelerador abrió bruscamente durante un tiempo no superior a un segundo. Esta comprobación es posible sólo para motores atmosféricos (sin el compresor y la turbina) y, si el pedal del acelerador está acoplado mecánicamente a la válvula reguladora (a través de palancas o cable).

Cuando el motor está en marcha sin carga a velocidad de ralentí, el aire presente en el colector de admisión de alta. Si el sensor de flujo de aire es defectuoso, la tensión debe a corto plazo excede de la marca de 4V. Si el sensor está muy sucio, el sensor puede reaccionar más tiempo. Por lo tanto ostsilogrammy "suavizada". Debido a la contaminación y la reducción de calentamiento de señal de corriente del sensor, lo que reduce el suministro de combustible en los cilindros. Por lo tanto, cuando se corta peregazovke señal del sensor de tensión no tiene tiempo para alcanzar valores máximos.

Si usted ha sido diagnosticado con una avería grave en el dispositivo, lo debe reemplazar. Reparar el sensor MAF no se hace.