Supercar – Nissan 240SX

Presente Coupe Nissan (en Estados Unidos, este coche tiene un índice 240SX en Japón es famoso como el Nissan Silvia) es un precursor de la sexta generación de Datsun. En general, esta máquina es casi sin cambios. aspecto brillante, la tracción trasera.

Nissan 200SX sólo se dio cuenta en Europa con un motor turboalimentado de doscientos fuerzas, diseñado para la capacidad de dos litros. diferencial trasero – con bloqueo automático parcial. Nissan 240SX S13 se ve bien. Más estrecho, apenas faros inclinados, capó alargado, un gran voladizo en la parte posterior – coche, esforzándose hacia adelante.

Nissan 240SX espíritu deportivo y sentía dentro de la cabina en la que los asientos están hechos de cuero con dureza moderada. Velocímetro y el tacómetro de un tamaño grande, y el conductor a través del volante se volvió. Los niveles elevados de haz hombro situados debajo de la ventana, formando alrededor del conductor y pasajeros apariencia marco potencia pasa suavemente en el panel en el primer plano. Palanca de transmisión manual de Nissan 240SX en cinco etapas, si la palanca de mando del juego en el ordenador, se encuentra en el centro.

Aún así, la primera inspección toma la delantera Nissan 240SX. Tal vez no es casualidad por diez mil dólares más caro que el Honda. Pero para sacar conclusiones sobre el coche todavía.

Para probar el coche Nissan 240SX, no sólo debe montar y montar de verdad, incluyendo, incluyendo la pista para las carreras. Nissan Motor básicamente representa el motor en dos litros, que se fija, por ejemplo, en el modelo Primera. Pero ahora es difícil saber: La distribución variable de la turbina de sobrealimentación en fase gaseosa, intercooler. Y como resultado – en lugar de los ciento treinta fuerzas anteriores – doscientos veinte. Y él no está en el plano transversal y en la dirección longitudinal. Nissan se movió con facilidad y sin discusión sigue el pedal del acelerador.

Hasta tres mil revoluciones por minuto del motor opera ordinaria. Pero después de tres mil quinientas revoluciones por minuto – con núcleo de aceleración, emitida por el arma. Y después de cinco mil quinientas revoluciones por minuto – de nuevo declive temperamento. esfuerzo del motor, y para sentir un poco. Si en un modo normal con el control de la máquina no hay demanda (reacciones nítidas, la presencia de retroalimentación), pista de atletismo conduce de una manera diferente de mirar el Nissan 200 SX. Vehículo difícil de controlar, ya que sólo uno de los ejes pasa en modo de deslizamiento.

No presagiar peligro de los primeros momentos. Si hay vehículo de tracción está cambiando gradualmente hacia el exterior de la curva. En primer auto sale de las ruedas delanteras de rotación. Para mantenerlo en la carretera, el conductor está tratando de provocar un derrape en el eje trasero, bien con este motor puede llevarlo a cabo sin hacer un esfuerzo especial.

Pero Nissan 240 SX está en la zona de forma considerable. Aún más inesperada respuesta está disponible en la acción correctiva. Muy difícil, casi imposible, sin causar fluctuaciones de la segunda máquina, realizar ajustes en el patín. Nissan maniobras de ritmo tal que es difícil coger el antiguo camino: es necesario cambiar a pocos metros de distancia de la trayectoria inicial, la restauración de la estabilidad. En estos modos Nissan 240SX en necesidad de delicada y bastante rápido ingenio durante un hallazgo al volante.