Faros adicionales de un faro. Faro adicional: los pros y los contras

La óptica del automóvil desempeña un papel crucial en términos de la calidad del control de la máquina y la seguridad. Un conjunto tradicional de sus componentes son luces de estacionamiento, faros, luces de freno y señales de giro. Y en absoluto es imposible decir, que este conjunto se guarda y existe en parámetros estrictamente establecidos. En el segmento, las actualizaciones regulares ocurren, las formas, tamaños e incluso los principios del cambio de la operación de la lámpara – es bastante para recordar los LED y el xenón. Un enfoque ligeramente diferente a la revisión de la organización de la luz ofrece un faro adicional, que se incluye cada vez más en la configuración básica de los modelos de grandes fabricantes de automóviles.

Argumentos a favor de faros adicionales

La idea de instalar faros adicionales surgió como un medio para ayudar a los conductores en condiciones climáticas difíciles. Mejorar las cualidades de luz de la óptica moderna sólo mejora ligeramente la calidad de la iluminación en condiciones de lluvia, nieve y niebla. Y los medios de iluminación adicional a este respecto, por supuesto, sólo ofrecen ventajas. Como resultado, el faro adicional cubre un área de carretera grande, mientras que no tiene un efecto negativo en el proceso de conducción en sí en otros parámetros.

Argumentos contra faros adicionales

En primer lugar, la introducción de una fuente luminosa adicional es el coste financiero de su adquisición, instalación y funcionamiento ulterior. Adquirir óptica barata para tales fines carece de sentido, ya que el efecto también será insignificante. Y las caras luces extra de alta potencia afectarán el consumo de energía de la batería. Aquí es posible defenderse de los argumentos sobre la importancia del tráfico seguro, pero ¿a menudo, en principio, hay una necesidad de conectar esta fuente de luz? Y en este sentido, cada propietario de automóvil debe proceder de las condiciones de funcionamiento del coche dentro de su propia región. También es necesario responder y a otra pregunta – ¿qué tipo de faro adicional será óptimo?

Faros adicionales de un faro

Esta opción está orientada al uso nocturno. Como muestran los estudios, en la oscuridad, incluso con la conexión de un conjunto estándar de faros, la agudeza visual del conductor se reduce en un 10%. A su vez, los faros adicionales de alta potencia compensan esta falla, aliviando la carga de los ojos. De hecho, se logran condiciones cercanas a la luz del día. Especialmente este efecto se mejora en el caso de los faros de xenón. En primer lugar, esta opción de iluminación proporciona al menos el doble del flujo luminoso aumentado en comparación con las lámparas halógenas. En segundo lugar, el xenón gasta un tercio menos de energía, lo que niega la falta de iluminación adicional en términos de consumo de energía.

También vale la pena destacar y algunos aspectos negativos. Si estamos hablando de xenón, que será la solución óptima, entonces debemos prepararnos para costos significativos, ya que no es barato. Además, no siempre se puede instalar un faro adicional con iluminación de campo lejano debido al número limitado de lugares destinados a la instalación de la lámpara.

Cuenta con faros adicionales "cerrados"

Otra opción para reforzar la óptica estándar, que se utiliza en los casos en que las lámparas existentes no pueden hacer frente a sus tareas y sin interferencia atmosférica obvia. Pero incluso en la elección de tal decisión, todo no es obvio. El problema estándar de los automovilistas que deciden integrar faros adicionales de cruce es encontrar el lugar de instalación. Sin manipulaciones de instalación con un ligero cambio en el diseño es indispensable.

Pero eso no es todo. El problema de muchas fuentes de luz cercana auxiliar es la ausencia de límites claros para la separación de la luz. Como resultado, los usuarios se quejan de la ceguera de los vehículos que se aproximan. Como alternativa, se pueden sustituir faros de cruce adicionales por elementos ópticos modulares. En particular, los expertos recomiendan el uso de lentes B, caracterizadas por un claro límite de suministro de luz, y suficiente iluminación.

Luces de niebla adicionales

Son las luces antiniebla las que reflejan el concepto de óptica adicional. Su función demuestra una diferencia radical entre el uso de una luz estándar y una versión combinada – por supuesto, estamos hablando de operar el coche en tiempo inclemente. Pero para lograr el efecto óptimo, debe abordar correctamente la elección del dispositivo. En primer lugar, puede evitar con seguridad comprar faros de menos de 3 mil rublos. Nada, pero el diseño atractivo, y en el mejor de los casos, no proporcionan. Las luces de niebla adicionales realmente útiles se caracterizan por una distribución de luz de gran angular de la viga. Y esta es la regla básica de la elección. A continuación, debe dar preferencia a modelos con bordes superiores bien definidos. Es muy importante que el diseño asegure la entrega de la corriente de luz hacia abajo con un gran ángulo inclinado. Tal dispositivo minimizará el riesgo de encender vehículos que se aproximan.

Instalación de faros adicionales

La viga está montada en la parte delantera, como ya se ha mencionado, si existe una característica estructural. En este caso, no deben oscurecer la luz de las luces de estacionamiento. Desde el punto de vista del control, es importante asegurar la condición de que estos faros funcionarán simultáneamente con el haz de luz de base y se apagarán al pasar a la óptica de haz de luz cercano. En cuanto a las "luces de niebla", estas luces adicionales están montadas en la parte delantera simétricamente al eje longitudinal de la máquina. También es necesario observar las distancias estándar – en altura el espacio será de 25 cm de la carretera, pero no más de 80 cm En el caso de vehículos todoterreno, estos dispositivos no deben exceder el nivel del haz de cruce. En cuanto al control de la óptica adicional iluminada por la niebla, debe tenerse en cuenta que debe mantener el rendimiento independientemente del trabajo de las luces de paso y de conducción principales.

Conclusión

Es aconsejable pensar en la posibilidad de proporcionar el coche con óptica adicional en el proceso de compra de un coche. Los grandes fabricantes proporcionan nuevos modelos con esta luz, optimizando inicialmente el diseño de los zócalos de instalación para ellos. Esta solución se ofrece como una opción básica y como un elemento de paquetes extendidos. También se puede instalar un faro adicional en algunos modelos que no se centran en mejoras similares. Pero en este caso se recomienda pensar más allá de la parte técnica y la posibilidad de cableado eléctrico a bordo. Especialmente si el equipo de iluminación es controlado por sistemas de terceros como alarmas con control de acceso. Con respecto a la justificación de esta elección, entonces, con una instalación competente, es poco probable que los nuevos faros reduzcan la seguridad de la conducción, y el efecto positivo ciertamente se proporcionará en cierta medida.