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"Volga" (máquina): historia, las especificaciones del modelo

"Volga" – un coche que se produce en la fábrica de automóviles de Gorki, debido a lo cual los modelos son el mismo nombre GAZ. La primera máquina fue lanzado en 1956, este último fue lanzado en los modelos de "Volga" 2010 fueron utilizados por los ciudadanos comunes, en los servicios de taxi, como vehículos oficiales en las instituciones públicas, algunos fueron realizados encargados especialmente por organizaciones tales como la KGB.

Creación de un coche

El primer "Volga" – GAZ-21, que se puso en marcha por primera vez en 1956. Incluso entonces, él fue utilizado constantemente en la película, y hoy en día se pueden encontrar en las cintas de hoy en día. Con el tiempo, muchos festivales y exposiciones internacionales dieron merecidos premios a saber, los coches de esta marca. En ese momento, el coche pertenecía a la clase premium, pero tuvo un costo promedio, lo que le permitió comprar incluso los ciudadanos muy ricos de la Unión Soviética.

Con el tiempo, se hizo evidente que los más emblemáticos y extraordinario al mismo tiempo, el coche es el "Volga".

Cómo iniciar una historia "Volga"?

Coche "Volga" (incluso el interior de los primeros modelos era un muy práctico y cómodo) después de un largo período de desarrollo antes de que los compradores potenciales aparecieron en forma relativamente actualizada. En ese momento, el diseño y las especificaciones de su predecesor – "Victoria", totalmente en línea con las necesidades de sus contemporáneos. Sin embargo, por el 50º año de su fecha de registro, y la cuestión sigue sin resolverse con el motor – se está quedando muy por detrás en sus características de las unidades más importantes del mundo. Como resultado, se comenzó a desarrollar un nuevo coche (que ocurrió en 1953). Un año más tarde, con el primer prototipo salió de la "Volga". automática y mecánica – para él son dos tipos de transmisión se han desarrollado.

Las innovaciones técnicas de la época

Teniendo en cuenta las características técnicas del coche "Volga" (revisión del coche es más centrado en sus cambios generales), podemos ver que entre los matices interesantes allí SSC. Debido al sistema de lubricación, cuando se hace clic en un aceite específico del pedal se envía a las líneas de aceite. El hecho es que, mientras que en las zonas rurales, donde una gran mayoría fuera de la carretera, el conductor menudo se interrumpió algunos elementos de suspensión. DSS ayuda a prevenir este tipo de momentos desagradables. Sin embargo, un inconveniente importante del sistema era que fluía, dejando trazas de aceite en el pavimento. Con el tiempo, el uso del DSS se negó.

GAZ-23

Históricamente, prácticamente todo el poder del Estado en la URSS fue exactamente a "Volga". Algunas especificaciones técnicas no cumplieron con sus requisitos. Por lo tanto, el fabricante ha considerado cada comentario, lo que resulta en la producción de un modelo de "Volga" han experimentado cambios dramáticos. En 1962, el motor de 160 caballos de fuerza se ha instalado en las máquinas nuevas, tomadas de "La gaviota". Caja de cambios automática y de dirección se colocaron en un especial modelo de GAZ-23, que normalmente es un residente del país no estaba disponible. Esto se debe al hecho de que el cliente de este modelo se ha convertido en la KGB. Car pesaba 100 kg más que la realización básica. Su velocidad máxima – 160 km / h. Hasta a 100 km / h, el coche se dispersa para, literalmente, 16 segundos. Los cambios en el sistema de frenos no lo era.

GAZ-21: Primera Serie

"Volga" coche modelo GAZ-21, la primera serie se emitió en los últimos dos años. En 1956, la línea de montaje fue por el primer modelo de tres coches. Hasta finales del mismo año, se produjeron sólo 5 copias. Sólo desde 1957 se ha comenzado la producción a gran escala.

El número de modelos de la marca "Volga", los primeros coches de la serie, para todos los años de libertad llegó a 30 mil. Copias. Para el día de hoy no se alcanza "Volga con una estrella" en la configuración original, la mayoría de los coches supervivientes de la segunda o tercera serie. Esto explica la alta demanda y la cuota para una rareza.

La característica más notable de esta serie es que el panel de instrumentos tiene un tanto inusual – no es rociada o cualquier material. En este estado, se aproxima a 1958. Algunos modelos no tenían monótona en color, pero el equipo cuestan un poco más caro.

GAZ-21: Segunda Serie

Coches que se emitieron desde 1958 hasta 1959., popularmente conocidos como "de transición" y nacieron en 1959-1962. – la "segunda serie". Modelo "Volga" próxima generación tenía más cambios externos que no sean domésticos. Alas han adquirido una forma diferente debido al aumento del tamaño de los pasos de rueda. Básicamente, si se mira de cerca, se puede observar que el diseño del GAZ-21 ha llegado a parecerse a un prototipo de 55 años. No podemos decir que la modernización del coche se detuvo por completo, pero los cambios fueron menores y no es grave – especificaciones técnicas no han cambiado, el aspecto del habitáculo sigue siendo el mismo.

Reflectores, un panel de instrumentos actualizados y otras innovaciones aparecieron sólo hacia 1959. Si se cuentan todos los modelos que han sido liberados (y equipo), se puede decir exactamente lo que se salió de la línea de montaje, más de 140 mil. Copias.

GAZ-21: Tercera Serie

Llevar a cabo la primera generación de restyling el fabricante no se considera una solución racional, por lo que la máquina ha aparecido antes de la audiencia en una forma ligeramente transfigurado. Características de la "Volga" prácticamente no se cambia – sólo el paragolpes fue un cambio, un cuerpo, se añadieron algunos elementos de acabado.

Con el tiempo, la apariencia del automóvil ha experimentado cambios significativos. Modelo, se refiere como "la tercera serie de" la línea de montaje comenzó después de 1962, y tienen poca semejanza con la versión original.

La aparición de las máquinas están en constante modernización, sino también en el aspecto técnico del fabricante no se olvidó. Poco a poco, la unidad se ha vuelto más poderosa, banales amortiguadores de palanca fueron sustituidos por telescópica, y la versión con cambio automático está fuera de producción.

GAZ-24: Primera Serie

Una característica de la primera serie del coche "Volga" GAZ-24 parachoques de acero, que tenía los números de cromo, lámparas de mesa cuerpo con reflectores detrás del asiento sofá, que consta de 3 partes, puertas, o más bien sus paneles con un patrón en la posición vertical, el panel de instrumentos en negro equipado por un sustituto de cuero.

El fabricante está constantemente expuesto a máquina algunos pequeños cambios, tales como la activación de los ventiladores 1975 coche perdió embrague automático (debido a la operación inestable). Un poco más tarde, el espejo retrovisor era una forma ligeramente diferente, el tronco tiene un castillo más fiable y cómodo, indicador de velocidad de la cinta ha sido reemplazada por una línea estándar.

GAZ-24: Segunda Serie

Coche "Volga" GAZ-24 fue sometido a grandes cambios durante 1976-1978. La liberación de la máquina con estas modificaciones puede ser llamado la liberación de la segunda serie.

una nueva generación de parachoques recibido "colmillos", los faros, adecuados para la conducción en la niebla en algunos lugares, se ilumina con reflectores. La cabina también ha cambiado. Los elementos metálicos que son de alguna manera una amenaza para la salud de los pasajeros, se cubrieron con un revestimiento de plástico protector en la puerta había una foto en orientación horizontal. El fabricante añadió cinturones estáticos, por lo que era necesario para eliminar los apoyabrazos. Los asientos tienen un nuevo tapicería (mejorado) en GAZ-24 modelos. "Volga", la segunda generación del coche, produjo varios años – hasta 1985.

GAZ-24: Tercera Serie

La salida de la tercera serie fue marcada por las nuevas mejoras que eran más radical y sustancial. La próxima generación de coches – GAZ-24-10 – apareció en el mercado a mediados de 1980.

Esta vez, el fabricante ha considerado necesario introducir gradualmente nuevos elementos. El proceso de cambio completa se produjo en la década de 1970, cuando fue cambiado parrilla, hasta el año 1987 con el año pasado ya se ha producido un sedán actualizado, que combina las varias decoraciones versiones anteriores de la marca de automóviles "Volga". La máquina tiene el nombre (oficioso) GAZ-24M.

La tercera serie incluye no sólo el modelo anterior, sino también el GAZ-2410. Esta opción se utiliza para las instituciones públicas con servicio :. hospitales, escuelas, etc. Fue desarrollado que es prácticamente desde 1976, mientras que se dio cuenta fue sólo en 1982 De hecho, después de un tiempo se hizo evidente que este modelo será el fundador de los automóviles nuevos bajo el nombre de "Volga". El coche fue producido hasta 1992 y luego fue reemplazado por sustancialmente similar al conjunto, pero bajo el nombre GAZ-31029. La diferencia entre ellos es solamente en el tipo de unidad y la forma del cuerpo.