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Moskvitch 402 – años cincuenta del mini coche soviéticas

Después de la guerra, han pasado cinco años, la dirección del país fue declarado un crecimiento continuo y progresivo del bienestar de la población, y qué tipo de riqueza sin un coche personal …

politburó de Stalin decidió desplegar la producción lekovushek – hermosa moderna, cómoda y muy alta calidad, y asequible, en lugar de 400 x obsoletos moscovitas copiados de 30 años de Opel.

El plazo para el desarrollo de la documentación técnica fue lanzado mínimo. El país ha trabajado para el desgaste, la restauración de la economía devastada por la guerra, así que todo tenía que hacerse rápidamente. Y para fines de ejecución … Incluso miedo pensar lo que le esperaba a los que llegan tarde.

En el verano de 1951, la línea de montaje de la planta de Moscú de coches pequeños rodó Moskvich 402-425. Los tres primeros dígitos del número – el modelo de motor, el siguiente significado completamente nuevo para nuestro índice de carrocería de automóvil – un sedán, el Ford Consul del tipo producido en la planta de la rama británica de la compañía americana.

Los ingenieros soviéticos en este momento no pueden ser acusados de copia directa – la máquina era su propia simplemente se estaba utilizando la experiencia, doméstico, acumulada de la industria mundial, sin embargo, a la vista de las duras realidades de un presupuesto muy modesto. Por lo tanto, el motor deja la antigua con una disposición inferior de válvulas. Entonces no importaba, la Unión Soviética estaba en el aislamiento internacional, con el potencial de exportación del nuevo coche Moskvich 402, nadie pensó. del eje trasero y la caja de cambios también se pasa por herencia de la serie 400.

Prueba y el perfeccionamiento llevan a cabo casi cuatro años, en 1955, turismo nuevo decorado con ENEA, la producción comenzó un año más tarde. La idea de Stalin de coche de un pueblo fue apoyado por NS Jruschov.

Moskvitch 402 fotos confirman esto, mira la hora en serio, esbozó revestimiento de cromo, era espaciosa (conductor y el pasajero delantero, trasero – incluso tres) doblado de vidrio y su conjunto. En el interior, también, todo lo que estaba en el nivel – horno, asientos ajustables, soplando las ventanas, la radio, se apaga automáticamente las luces de giro, en general, una cifra sin precedentes para la comodidad del coche soviético. Puertas suministrados cerraduras de pulsador y el tanque de gas tronco y se pueden abrir, mientras está sentado en el asiento del conductor.

Chasis suministra con amortiguadores hidráulicos telescópicos, de freno de tambor mecanismos con almohadillas flotantes. En general Moskvitch 402 corresponde a la adoptada mientras que las normas para los coches pequeños. Fuente de alimentación se hizo dvenadtsativoltovym en lugar de 6 como en los modelos anteriores.

Las especificaciones también quisieran. Velocidad que puede desarrollar Moskvitch 402, llegó a 110 kilómetros por hora, y se gastó un total de 9 litros de combustible cada 100 km. Sin embargo, cuando la gasolina era barata, cuesta menos de sodio.

Este coche fue producido hasta 1958, antes de que el modelo 407-ésimo, se ve casi lo mismo, pero con el motor de válvulas a la cabeza.

Hoy en día, hay ventiladores, reduciendo Moskvich 402. Ajuste de profundidad por lo general requieren, a veces, además de que el cuerpo tiene que cambiar casi todo. Sin embargo, hay fans que son capaces de recoger un coche lleno de detalles auténticos.