Los neumáticos sin cámara y sus principales ventajas

Los neumáticos juegan un papel importante en la conducción de un coche, teniendo los principales golpes e impactos asociados con pavimento irregular. No se deje engañar en pensar que el autobús – es sólo un trozo de goma inflada, que se instala en el neumático. De hecho, es diseños complejos, desarrollado de acuerdo con ciertos requisitos, que son como una buena resistencia a los daños mecánicos, las temperaturas extremas y los cambios en la presión interna.

Uno recientes descubrimientos principales en este campo son los neumáticos sin cámara, la ventaja principal de las cuales es la disponibilidad de la capa de sellado especial, comience a vulcanizado en el interior del mismo. Por otra parte, en los lados de un neumático montado una capa especial de sellado que asegura un sellado fiable en la región del talón y los estantes de la llanta de la rueda. El especial diseño del neumático se hace de manera que el ángulo de punta de reborde aumentó ligeramente, creando así tensión adicional del asiento de la pestaña de la llanta.

Los neumáticos sin cámara están provistos de válvulas metálicas insertadas están especialmente goma y ajustar muy apretadamente en el agujero de la llanta. A través de goma cualitativa, que es una mezcla de natural y de caucho sintético neumáticos de este tipo son mucho más largo que la convencional, y su grado de desgaste es considerablemente menor. Tienen una gran capacidad y rendimiento, y bajo nivel de ruido cuando la superficie del pavimento de la rueda de embrague.

Sin embargo, también hay características que son específicas de los requisitos cuando tales ruedas de repuesto y reparación. Reparación de neumáticos sin cámara debe llevarse a cabo con un equipo especial, ya que incluso el más mínimo daño puede conducir a sellar el fracaso. Es a causa de la debilidad de las bridas laterales en el caso de la reducción de las ruedas en movimiento el vehículo no puede ser tan capa hermética puede ser dañado en tal caso.

En este sentido, los neumáticos sin cámara causan algunas preocupaciones de los propietarios de automóviles, por lo que prefieren no usarlos. Sin embargo, se debe entender que los neumáticos ideales simplemente no existen, porque son demasiado pesadas cargas durante la operación. Las desventajas de los neumáticos convencionales es su rápido desgaste, así como frecuente, bomba de aire al neumático, ya que durante todo el período de funcionamiento hay una ligera reducción de la presión interna. Si nos comparamos con objetividad los neumáticos con cámara y sin cámara, se puede ver de inmediato una ventaja significativa de este último:

1. mayor rendimiento y fiabilidad, así como la ausencia de riesgo de despresurización instantánea de la punción, lo cual es muy importante para la seguridad en carretera a altas velocidades;
2. menor inercia de masa debido a la pequeña de frenado y aceleración;
3. posibilidad de eliminar pequeña pincha el neumático directamente sobre el terreno con una pasta especial, y sin desmontar la rueda del vehículo;
4. aumento de coches el kilometraje de los neumáticos sin cámara de aire en un 10-12%, debido a un mejor control de la temperatura, y una mayor transferencia de calor.

Además de lo anterior, la ausencia de fricción entre el neumático y la cámara contribuye adicionalmente a la alta fiabilidad de este tipo de neumáticos, y por lo tanto el crecimiento de la popularidad de los nuevos artículos. También hay que tener en cuenta que los desarrolladores y los principales ingenieros están trabajando constantemente en la mejora de la llanta y el neumático, lo que conduce a la aparición de nuevos y hecha de modelos de alta calidad.

En conclusión, una vez más, hay que destacar que el neumático sin cámara de aire es la mejor opción para aquellos que son racionales utilizará todos los recursos disponibles, así como el valor de su propia seguridad y el futuro. Es por esta razón que cada vez más propietarios de automóviles prefieren utilizar los neumáticos sin cámara.