Jeep Willys "": características y foto

Jeep "Willys" – leyenda coche, pasó lejos del Volga y de Berlín, cruzó los desiertos de África, vadear a través de las selvas asiáticas. Su concepto sigue siendo la base para la creación de los SUV modernos. "Willis" fue el fundador de los coches de clase superior, que hoy llevan el nombre "jeep".

Jeep "Willys": la historia de la creación

Desde los años 30 los militares de Estados Unidos comenzó a mostrar un mayor interés en automóviles de alta permeabilidad, lo que podría reemplazar la vieja flota actual de vehículos del ejército de luz. El estallido de la guerra en Europa obligó a los estadounidenses a acelerar el proceso. En este sentido, una serie de requisitos técnicos necesarios para los coches del futuro, lo que debería traducirse en la realidad.

Los fabricantes de automóviles son muy conscientes de que la recepción de una orden de este tipo bajo la actual situación política prometió un buen rendimiento. Por lo tanto, la lucha por la licitación para la producción de vehículos utilitarios deportivos, anunciada por el ejército de Estados Unidos, 135 empresas entró. Pero antes de la etapa final fueron capaces de llegar a sólo tres "American Bantam", "Ford Motor Company" y "Willys Overland", lo que podría crear prototipos reales que satisfacen las necesidades de los militares. Como resultado, cada una de estas compañías ha recibido un pedido para producir 1.500 unidades de su SUV.

determinar la selección

Cuando se hizo evidente que los estadounidenses no serán capaces de mantenerse alejado de la guerra, en julio de 1941, se decidió a lanzar otro, tener un gran lote de vehículos todo terreno, que consta de 16.000 coches. Pero, de nuevo hubo una cuestión de elegir entre los tres productores.

En primer lugar, la balanza se inclinó en la dirección de "Ford" como el mayor fabricante de automóviles en el mundo. Pero entonces se plantea la cuestión del coste de la máquina. Resultó que la camioneta, la propuesta de "Ford", vale más que todos – de su producción logrado en 788 dólares. coste un poco más barato, "Bantam" – 782 dólares. El precio más bajo se le ofreció "Willys Overland", que evalúa el valor de una de sus máquinas en el 738,74 dólares, y esto a pesar del hecho de que un jeep "jeep" militares tuvieron un mejor desempeño que las SUV de la competencia.

Parece ser la conclusión era obvia, pero los militares dudaba de que la compañía será capaz de mantenerse dentro del marco de tiempo especificado, según sea el caso, no era muy buena. Punto en este asunto puso Bill Knutson – experto estadounidense en el campo de los automóviles producidos en masa, apoyó la candidatura de "Willys Overland."

23 de de julio de, 1941 con la "Willys Overland" firmó un contrato para producir 16.000 coches. Y en agosto, el Jeep "Willys" (foto de abajo) después de una serie de mejoras ha sido completamente listo para la producción en masa y que su nombre – Willys MB Añadir índice.

La red de seguridad gubernamental

Preocupación "Willys Overland," de pie en el borde de la quiebra y no podía dominar a la orden serial de la guerra, por lo que el Gobierno decidió hacer seguro y para dar una comprobación adicional en la producción de copias de SUVs empresa más confiable – "Ford Motor".

propietario de la empresa se ha comprometido a una orden del gobierno grande, a pesar del hecho de que el "Ford" tenía que usar el motor original en la producción de sus máquinas, comprados a "Willys Overland." documentación sobre el Willys MB se le entregó una copia de los ingenieros "Ford", ya principios de 1942 lanzó el primer grupo de homólogos SUV, llamado Ford GPW.

Durante la guerra, "Willys Overland" produjo alrededor de 363.000 vehículos utilitarios deportivos. "Ford Motor" realizó orden militar de 280.000 máquinas. Casi inmediatamente después del inicio de la producción en serie de vehículos SUV fue aliados – la primera británicos y luego el lado soviético.

SUV militar transmisión de Trabajo

En el camino, a pesar de la tracción en las cuatro ruedas, jeep "Willys" Me comportaba muy decentemente. Acelerado rápidamente, conduje así, poco a poco se sobrepuso a la carretera. Este comportamiento está bien provista SUV transmisión "a medida".

elemento Carrier "Willis" marco spar se conecta a través de muelles y amortiguadores de dirección individual adicional con puentes equipados diferenciales entrelazados. El motor de la máquina está enclavado con una caja de cambios manual de 3 velocidades.

Gestión del eje delantero y la reducción de marcha llevada a cabo por la caja de transferencia.

"Willis" Jeep tiene una gran ventaja en la forma de los frenos hidráulicos de las 4 ruedas que con sus parámetros y las características dinámicas fueron aspecto importante.

La carrocería del coche

Debido a la compacidad de la comodidad de su SUV americano, por supuesto, deja mucho que desear, pero en esos días no hay que pensar en la comodidad en el primer lugar fueron los parámetros de funcionalidad.

En un cuerpo de aspecto simple "Willis" tiene sus propias características de diseño de la falta de puertas y plegado sobre el capó del parabrisas. La ausencia de puertas permitió salir libremente del coche en caso de peligro. Se proporcionó carpa impermeable para protegerse de la lluvia.

En el lado exterior del cuerpo situada en la parte posterior de la "rueda de repuesto" y el recipiente, y en los lados – un instrumento de marcha (pala, hacha, etc.). En aras de tanque de combustible del vehículo objetivo militar fue puesto bajo el asiento del conductor, que es necesaria para inclinar el coche para repostar. En el rebaje detrás de los arcos de las ruedas traseras situadas cavidad para el almacenamiento de herramientas.

Puesto que el cuerpo tiene una estructura similar a una caja, se proporciona la abertura para eliminar una posible acumulación de humedad en la parte inferior de la máquina, se tapan.

Características ópticas

Faros "Willis" algo rebajada con relación al plano de la rejilla. Esto se debe a sus características estructurales. Si es necesario, la óptica de luz pueden ser rechazadas las lentes, por lo que pueden ser utilizados como fuente de luz durante el servicio del motor en la noche. Además, esta característica de diseño de los faros permite moverse en la oscuridad, sin un apagón.

Jeep "Willys": Alquiler:

4 ruedas motrices.

Masa SUV – 1055 kg.

La altura de la carpa – 1830 mm.

Anchura del vehículo – 1585 mm.

longitud Jeep – 3335 mm.

distancia al suelo (depuración) – 220 mm.

línea del motor nizhneklapannym 4-cilindro (Willys L-134) con una potencia – 60 l / s.

El volumen de la unidad de potencia – 2,2L.

El sistema de fuente de alimentación de tipo carburador (carburador – WO-539-S de la compañía Carter).

"Willis" Jeep capaz de desarrollar una velocidad DE 105 km / h en el caso de remolcar cañones de 45 mm – 86 kmh.

Capacidad del depósito de combustible – 56,8 litros.

el consumo de gasolina (valor medio) – 12 litros / 100 km.

Capacidad – 4 personas.

SUV "Willis" fue capaz de superar un vado medio-metros sin preparación. Con un equipo especial de 1,5 metros.

A partir de los datos técnicos más arriba muestra que el Jeep "Willys" tiene un diseño muy compacto y ligero, y también tenía un muy buen momento para que su comportamiento dinámico.

Sirviendo en el ejército soviético

Apareció en el verano de 1942 en el "Wilis" el ejército soviético. Muchos de los coches suministrados a la Unión Soviética, llegó en forma de equipos para el auto, que se citan en el estado de funcionamiento ya se encuentra en las fábricas de automóviles nacionales.

Por desgracia, la especificidad de servicio en el ejército soviético dejó su impacto negativo en el rendimiento de "Willis". la gasolina de bajo grado alimentada coches, lo cual fue fatal para los "americanos". A menudo no adherido intervalos de drenaje. Muchos fracasos se produjeron debido a la falta de mantenimiento oportuno y partes de SUV de lubricación. Todo esto junto llevado al hecho de que el "Willis" de fallo dentro de 15.000 km. Sin embargo, se cree que en el ejército soviético, SUVs estadounidenses precios más altos que sus homólogos nacionales GAZ-67 y GAZ-67B, que el Ejército Rojo fue apodado "Iván el Jeep."

Su mini-Jeep carrera militar "Willys" continuó en su tierra natal (donde varias modificaciones producidas en su base), que finalmente se completó sólo en los años 80, cuando fue reemplazado por un requisitos más tiempo útil "martillo".