Transporte: el volumen y la capacidad de los vagones

En el campo del transporte de mercancías moderna es una de las formas más accesibles y convenientes de entrega de la carga. El término "vagón" proviene de un antiguo nombre alemán para un carro grande para el transporte de diferentes tipos de cosas. En el sentido moderno – se cubre remolque de carga, semirremolque o remolque para el transporte de envíos de mercancías que se clasifican en términos de volumen y capacidad de carga. vagones de peso depende de varios parámetros tales como el diseño, número de ejes, dimensiones.

Remolques y semirremolques

Trailer – vehículo propulsado destinado para el transporte (vehículo de remolque) los vehículos de motor. Se subdividen en tres clases: ejes de remolque con de 1 a 6, sin los remolques de eje delantero y remolques disoluciones para cargas largas. Basado en el destino, hay varios tipos de remolques y semirremolques: interior, exterior, tablero, plataforma, nevera, volcado, bajo cargadoras y otros.

En el diseño general de los vehículos arrastrados consiste en un marco con un cuerpo, la suspensión, los frenos y el acoplamiento. Fijación del remolque para el dispositivo de remolque del vehículo remolque se realiza por el brazo horizontal (eje) de diferentes formas. Semirremolques transportados por vehículos especiales equipados con el quinto mecanismo de rueda de remolque (asientos). De ahí el nombre de los vehículos – tractor. Cuando un remolque o semirremolque conectados a un vehículo de remolque, toda la construcción se denomina tren de carretera (vagón).

Los principales tipos de camiones y remolques

Volumen y capacidad vagones depende de la marca y el destino:

• Semirremolque. El tipo más común. Adecuado para la mayoría de los tipos de transporte de carga. Dependiendo de la estructura de la carrocería permite la carga y descarga desde la parte superior, lateral y trasera. Volumen útil de entre 60 y 92 metros ^3. Camión de peso – 20 toneladas, pero puede ser 25 m y superior, dependiendo del tractor, la estructura de trama y el número de ejes.
• Frigorífico. Semirremolque para el transporte de mercancías perecederas, que requieren control de temperatura. instalación Equipado capaz de mantener una temperatura estable en el rango de ⁰ C a 25 ⁰ -25 C. En relación con el consumo adicional de combustible necesaria para operar la unidad de refrigeración semirremolque refrigerado operativa es más caro en un 10-25% en comparación con otros tipos de camiones. volumen de carga doméstica del 60 al 92 metros ^3. camión de carga útil refrigerado 12-22 toneladas.
• Articulado vehículo con remolque (s) – camión marco con uno o más remolques. Volumen útil tales camión-acoplador puede ser desde 60 hasta 160 m ^3. Los acoplamientos no son apropiados para el transporte de cargas largas, la ventaja es una carga y descarga conveniente. Máxima carga-camión enganche a 25 m, pero para el volumen más común trenes de acoplamiento en cuadratura de 115-120 m ^3, este valor es de no más de 18 m en vista de las características de diseño.
• Plataformas para carga pesada y de gran tamaño, y maquinaria de construcción. Camión de peso de 40 toneladas o más. Algunos tipos de plataformas son capaces de soportar el peso de 200 toneladas.

semirremolque basculante

Evrotenty, evrofury – semirremolques de caja, el tipo más práctico de vehículos destinados al transporte de mercancías. La principal ventaja – la estructura del cuerpo universal. Si es necesario, se puede quitar toldo lateral de bastidor, que permite la carga / descarga de la parte superior, lado por medio de grúas y elevadores especiales. En forma rastentovannom y se retira del marco puede ser utilizado como un espacio abierto. La profundidad de 30-50 cm. Las dimensiones y la forma evrofury estandarizada para pallets de carga (palet cargado) dos filas de ancho. Una cantidad útil, dependiendo de la altura del marco de 92 m ^3. Mover eurowaggon, en gran parte gracias a su versatilidad, las empresas de transporte de servicios más populares. vagón peso a 25 m.

Isotérmicos y frigoríficos

Diseñado para el transporte de productos alimenticios, productos farmacéuticos y otros productos que requieren el mantenimiento de una cierta temperatura, el aislamiento térmico del ambiente externo. Isotherm y refrigeradores pueden ser semi-remolques y bastidor de la cabina individual. vagones de peso depende en el diseño del remolque (semirremolque), a saber, su propio peso y pueden alcanzar 25 m.

remolques isotérmicos no tienen su propia unidad de refrigeración, pero debido al aislamiento capaz de mucho tiempo para mantener la temperatura existente en el interior del compartimiento de carga. camiones refrigerados están equipados con aislamiento térmico además de su propio sistema de refrigeración independiente. De hecho, el refrigerador – una cámara de refrigeración móvil (frío). Adecuado para el transporte de productos congelados.

Camión de gran capacidad

vagones de capacidad máxima de gran capacidad es inferior a la norma, pero evrofury mucho mayor capacidad de almacenamiento.

Este tipo incluye:

• volumen Autotrains-acoplador 110 a 125 m ^3.
• Autotrains MEGA – semirremolque con un suelo plano y una altura grande (3,0-3,1 m).
• Jumbo-alto volumen Semi. La capacidad aumentó por un piso en forma de L. De esta manera todo el compartimiento de carga de distancia después de la quinta rueda del carro dispuesto por debajo del RV de diámetro reducido. Volumen: 96 a 125 ^m3, carga de hasta 20 toneladas.

Restricciones en el tamaño y el peso de los trenes en el mundo

La mayor longitud permitida y el peso de los camiones permitidos en los países nórdicos (la primera fueron Finlandia y Suecia). parámetros aceptables a 60 m kerbweight (+ carga de remolque) y hasta 25,25 m de longitud, mientras que el volumen es de 160 ^m3. En estos países son los trenes, que incluyen un coche-tractor, un remolque de 2 ejes semi-estándar y opcional operado.

Máxima admisible peso en vacío de 6 ejes CIS camión es de 38 m en la UE – 44 m de longitud de la semi-remolque en los países de América del Norte debe ser inferior a 16,15 m, ancho -. 2,6. Limitaciones similares se aplican en anchura y en Europa, pero la longitud no más permisible de 13,6 m.