Cómo asegurarse de que la temperatura de funcionamiento del motor se mantiene dentro del rango normal?

La alta temperatura del motor – es una gran desgracia para todos los propietarios de coches. Probablemente cada uno de nosotros había visto de pie en el banquillo "Zhiguli" y "Gazelle" con motores "un punto de ebullición", especialmente en el verano. Generalmente, la temperatura de funcionamiento del motor no debe superar la marca de 90 grados Celsius. Si el indicador de temperatura va en el rojo, que amenaza a un mayor desgaste de todas las piezas y componentes de motor de combustión interna hasta el fallo completo. El mejor motor de protección de sobrecalentamiento – es, por supuesto, la prevención. Por lo tanto, con el fin de, una vez más no comprar nuevas piezas, después de tales incidentes, a continuación se presentan las reglas básicas para el funcionamiento de la temperatura del motor siempre se mantuvo dentro del rango normal.

enfriamiento del radiador

Es este elemento influye en el calentamiento o enfriamiento del motor. De cómo será intenso enfriamiento, y dependerá de la temperatura de funcionamiento del motor. VAZ 2112, al igual que muchos otros pasajeros coches en el invierno es a menudo atendidos por persianas especiales (en la versión pública de muestras tomadas de cartón), que colocan debajo de la parrilla. Reducen el flujo de aire frío, por lo que la temperatura de trabajo del motor se incrementa sustancialmente. A diferencia del invierno, tales dispositivos son desmantelados en el verano, ya veces se sustituyen por radiadores más voluminosos. Por ejemplo, "GAZelisty" dar radiadores 3 de sección en vez de la norma de 2 veces. la penetración de la zona de los aumentos de aire frío por 1,5 veces, por lo que el riesgo de sobrecalentamiento se reduce significativamente. Tales acciones pueden ser realizadas con cualquier otro vehículo, incluso un "top ten". A continuación, la temperatura de funcionamiento del motor de 2110 siempre será normal.

impermeabilidad

La parte inferior del motor de combustión interna debe estar siempre cerrada, o al menos cubierto en medio. Cuanto menor sea el aire cae por debajo del asfalto caliente, menor es la temperatura de funcionamiento del motor. La campana es deseable para abrir un poco a esa posición hasta que se desencadenan protectora protege el castillo. A menudo, los propietarios de "Lada" y "Gazelle" se coloca en la ranura de la botella de plástico que era más el atrapamiento de aire. Pero para hacer lo que se desea sólo cuando la temperatura de funcionamiento del motor llega a 95 grados o más (o milímetros en la escala de color rojo).

termostato

Esta parte tiene un impacto directo en la temperatura y el estado del anticongelante en el radiador. Para un motor de combustión interna en el verano no es "ebullición", puede eliminar este elemento de coche. Pero debe ahogar el pequeño círculo de enfriamiento, o es el uso de dicha acción será. A veces los conductores que tiene un termostato de 90 grados ajustado 80 y 70 grados de los elementos en orden a un enfriamiento más eficiente.

Y una cosa más: con el fin de enfriar eficazmente el anticongelante del motor, es necesario para producir el momento de sustituir. anticongelante drenado aproximadamente cada tres meses.

conclusión

Si sigue estas reglas, la temperatura de funcionamiento del motor de su coche siempre estará en la escala de color verde.