motor Troit "previa" (válvula 16): causas y remediar el problema. Cómo comprobar la bobina de encendido y el encendido "Lada Priora"

A pesar de la enorme cantidad de críticas a la "Lada Priora", es uno de los coches más populares que se salió de la línea de montaje, "AvtoVAZ" en los últimos años. "Priora" está equipado con un motor bastante buena con una buena dinámica, el interior era muy conveniente. Y en la parte superior de la gama ofrecida opciones útiles. Pero al mismo tiempo en la máquina del tiempo trae a los propietarios de pequeños problemas. Uno de los más populares culpa – motor troit "Priora" (16 válvulas). Las razones de este fenómeno es bastante desagradable. Y, además, el motor se sobrecalienta como resultado.

Cuando el conductor comienza la mañana de su coche, el motor no funciona exactamente igual que antes, pero con interrupciones. Desde el tubo de escape en este momento llegó el sonido amortiguado. Por lo tanto hay un olor fuerte y persistente de combustible no quemado. Las vibraciones están en constante crecimiento, y está plagado de grietas en los cojines. Desde el motor Troit el frío.

troit del motor: ¿qué es peligroso?

Este fenómeno es bastante crítica, especialmente si la unidad vibra durante la aceleración. Especialmente peligroso es el comportamiento del motor cuando el conductor decide adelantar, pero en el lado equivocado de la máquina allí. En el proceso hasta que el motor troit, la potencia del motor se reduce significativamente. relación de compresión reducida – puede no ser suficiente dinámica para completar con éxito la maniobra.

Si tenemos en cuenta que el "Lada Priora" hecha en 2007, los casos frecuentes en que la detonación del motor cuando el coche viejo hace 20 años. Es el trabajo del motor de tres cilindros. Puede que sea la última versión del firmware, pero si el coche motor troit "Lada Priora" quema de un cheque, a continuación, este coche es muy largo.

Las causas típicas y consejos de seguridad

Vale la pena señalar que las posibles razones por las que se apaga uno de los cilindros, y mucho. Algunos problemas pueden ser identificados y eliminados, incluso sin costes de material. Otros son diagnosticable. Como resultado, es posible que necesite un motor de reemplazo o reacondicionamiento.

sistema de suministro

Si el motor troit "previa" (16 válvulas), razones pueden ser comunes. Cuando no hay flash en el cilindro, es posible, simplemente no hay combustible. Si se trata de una relación de compresión normal, es necesario diagnosticar el sistema de alimentación. Debe prestar la máxima atención al filtro de aire y la boquilla. Usted necesita asegurarse de abrazaderas bien fijos, bien con el cuerpo de la aspiradora en sí, no hay fugas de aire desde el exterior. Tenga en cuenta también el tubo. Ellos deben fijarse firmemente en el acelerador. El hecho de que algunas partes son defectuosos, puede reportar Manchas de grietas de combustible, plástico roto-off.

boquillas de rotura de obstrucción

Cuando el motor troit "previa" (16 válvulas), razones a menudo se encuentran en la boquilla.

Puede que sea defectuoso o se obstruyen común. A menudo tales problema que enfrentan los principiantes y fluido diferente tanque de fundición de aficionados para la limpieza de los inyectores. Todo esto conduce al hecho de que la suciedad se desprende inicialmente en el depósito, y luego en la línea de combustible. Y finalmente llega a la boquilla, que se pegó bien.

bobinado boquillas

No sólo puede obstruido por la suciedad – a menudo en la "prioridad" Burn elementos de bobinado. En este caso la situación es fácilmente restaurado con sus propias manos. Cubierta retirada, y luego el colector. Además, los inyectores se comprueban bobinado. El uso de un multímetro, la resistencia se midió devanados. Debe ser de unos 11-15 ohmios. Si las cifras son elemento inferior debe ser reemplazado.

Cómo eliminar los inyectores de falla?

Si la resistencia es normal, entonces se recomienda para desmantelar por completo la línea de combustible y enjuague a fondo con todos los detalles. No es necesario realizar esta operación, si la experiencia en este trabajo allí. Para lavar la necesidad de abrir la válvula del inyector. A continuación, aplicar al lavado de aerosol presurizado. Es fácil, pero se puede echar a perder todo, sin experiencia.

combustible de baja calidad

Esta es una de las posibles razones por las que troit el motor está al ralentí o cuando se conduce. Para volver al funcionamiento normal, se puede tratar de cambiar el vendaje. Por lo general, ayuda a corregir muchos malentendidos. 16 válvulas del motor "prioridad" mejor llenar bien la gasolina 95a. Verter algo con un octanaje superior no es necesario. Esto sólo conducirá a un sobrecalentamiento. También puede tratar de reemplazar los filtros – aire y combustible. A veces se soluciona el problema.

sistema de encendido

Un motorista experimentado que chocó con el motor en marcha con tres cilindros, inmediatamente empieza a diagnosticar las velas. "Lada Priora" debe estar bien de enfriamiento, de lo contrario hay un riesgo de quemaduras al desenroscar. Si después de unos segundos para apagar el contacto y verificar la chispa, entonces uno de ellos será mojada con gasolina. También se recomienda examinar por separado cada detalle de la presencia de chispa. En caso de fallo de un problema puede ser resuelto mediante la sustitución de las velas. A veces es suficiente para precisar el capó de los problemas potenciales – el coche se reanudará el funcionamiento normal. En general, el sistema de encendido en el coche – es la parte más problemática. Si el motor troit "Priora" (16 válvulas), las causas puede ser buscado durante mucho tiempo, y no dan el diagnóstico, incluso si se hace correctamente. Y sólo la sustitución de todos los elementos que pueden llegar a un resultado positivo.

El diagnóstico de velas sobre la marcha

Cuando el motor está frío o caliente en la troit puede comprobar las incrustaciones en las bujías. Si la placa es de color blanco, que indica una mezcla magra y el motor de sobrecalentamiento. de color negro anuncia la mezcla enriquecida. Y en el primer y en el segundo caso hay un problema con la electrónica. O la instalación de un nuevo firmware, o reemplazar el equipo. vela normal tiene un color ladrillo. Por cierto, el motor puede Troit ralentí, si el artículo está húmedo. También debido a este tiempo de calentamiento se incrementa significativamente. Además velas pueden golpear y la bobina de encendido. (8 válvulas) equipado de encendido tramblernym "previa". sobrecalentamiento de la bobina se produce con frecuencia. Restablecer el funcionamiento del motor puede ser un simple reemplazo del artículo.

Comprobación de la bobina de encendido

Una técnica especial a través del cual se puede probar los detalles por el momento. Las instrucciones para el coche con una de esas formas de auto-diagnóstico. Por lo tanto, cuando el encendido está apagado, comprobar si la bobina firmemente fija ( "Priora" no es una excepción) al motor. A continuación, busque las conexiones eléctricas fiables en un circuito de baja tensión. Si todo está en orden, a continuación, comprobar si hay chispa. Para ello, la bobina de encendido se retira. La punta se inserta en el enchufe de prueba y se presiona contra las partes metálicas del motor. A continuación, girar el motor de arranque. Si la chispa está ausente, el cambio de carrete. Si el flash, pero el motor no arranca, cambiar la bujía.

controlador

Debido al controlador del motor también se vuelve inestable. Puede encontrar las cosas bien en el coche. A menudo un dispositivo de microchip o golpes que se llena con líquido de oteplitelya. A veces el agua de la calle se mete en la cabina después de una buena lluvia. Si hablamos de la reconstrucción, bajo ciertas habilidades de reparación independiente es posible. Se recomienda ponerse en contacto con la estación de servicio o comprar una nueva unidad. Por otra parte, el firmware se puede realizar sólo con equipo especial.

resumen

De esta manera, examinamos qué la máquina troit. Estas no son todas las posibles causas, pero ayudan a diagnosticar con precisión el funcionamiento del motor y encontrar defectos.