VAZ Niva – el mejor cruce

Hay pocos en la historia del automóvil industria del automóvil Soviética VAZ Niva comparable con el depósito en la industria automotriz mundial. Para disminuir el papel del automóvil en el desarrollo del coche es muy difícil, no importa qué tan alto que no es evaluar, todavía no es suficiente. Fue ella la que dio un nuevo impulso al desarrollo de la camioneta y, de hecho, fue el primer crossover en el mundo. Para entender esto, sólo un poco para volver y recordar la historia de la aparición de la máquina.

El primer coche de serie se salió de la línea de montaje en 1977, pero el trabajo en el que se inició en 1970. Fue creado como un vehículo de carretera para la población rural, y durante la creación de los diseñadores soviéticos han roto casi todos los estereotipos que existían en el mundo para este tipo de vehículos.

En ese momento se suponía un jeep en el sentido convencional para ser:

-podklyuchaemy de tracción delantera;

-utilitarny, simple y sin el cuerpo de servicios innecesarios;

-Soft (lona) hasta;

– la construcción del marco y la suspensión del eje.

Ahora, nada de esto VAZ Niva tenía! El coche no se ha desconectado de la unidad de todas las ruedas, suspensión independiente y el cuerpo rígido de metal con un nivel de comodidad, casi como un coche convencional. En la producción de piezas utilizadas en los coches fabricados en serie. El coche mostró una excelente permeabilidad y el comportamiento confianza en las carreteras de la ciudad y más allá.

En muchos casos, durante los ensayos comparativos con los mejores vehículos todo terreno VAZ Niva, siendo el más débil de ellos, mostró mejores resultados que sus oponentes. La capacidad de la máquina para mover a superar las áreas relativamente pequeñas de carreteras en mal estado provocó la aparición de un nuevo plazo para las características de la prueba de esta oportunidad – "proletaemost". Probé el coche es muy difícil – de las carreteras y desiertos de Asia Central a las montañas y estribaciones de los Urales, a menudo en ausencia de carreteras.

Cuando la producción en serie del modelo VAZ Niva, el precio era entonces los 9000 rublos. Sin embargo, para comprar era extremadamente difícil, el 80% de la producción total se exportaron. En Alemania, la venta se llevó a cabo Nivas, a su vez, y no había un registro para comprarlo en Austria durante varios años fue del 90% del mercado Niva SUV.

A pesar de la venta al exterior a precios altos, el interés desde hace mucho tiempo en el coche no se debilita. Él se mantiene constantemente ganando Niva en numerosas manifestaciones, incluidas las que fue uno de los ganadores de la famosa Dakar y ganó esas maratones prestigiosos como "Rally de Argelia" y "Rally de los Faraones". También se puede mencionar la conquista de la altura de 5700 metros y el trabajo en la Antártida desde hace varios años.

Una de las próximas etapas de desarrollo ha sido la aparición de VAZ Niva Chevrolet, cuando GM compró modernizada Niva la preparación para la producción en Togliatti, junto con la marca Niva. Sin embargo Niva todavía sigue produjo, sin embargo, han llamado Lada 4×4. Durante este tiempo, el coche ha pasado por varias actualizaciones, ya pesar del hecho de que la aparición se había mantenido sin cambios, su rendimiento se ha mejorado considerablemente, sigue siendo un coche preferido de los pescadores y cazadores.

Decir que VAZ Niva SUV introdujo una nueva clase de vehículo, será insuficiente. Él está predeterminado en gran parte y mostró el camino por el cual fue mayor desarrollo de la industria automotriz mundial, emitió el precursor de los modernos SUV crossover y la comodidad.