"DAP-105": las especificaciones técnicas, instrucciones de uso

Aunque el modelo insignia de la camioneta "DAF HF-105" y no se considera una novedad, porque la liberación del modelo fue lanzado en 2005, los compradores y los conductores no han perdido el interés en el camión. Ni que decir tiene, que debutó con gran éxito, y en 2007 este coche fue suficiente para ganar el prestigioso concurso – Camión del año.

Un poco sobre el modelo

Tractor "DAF-105" vino a sustituir el mercado de 95-ésimo modelo. Produjo 2001-2007. Se las arregló para ganar buenos comentarios de todos aquellos que tenían un tractor que le prestó. Luego, alrededor de un año y los coches 105o y 95 se ensamblan y se producen al mismo tiempo.

fuera

Teniendo en cuenta el modelo, que fue lanzado en 2012, se puede ver que estaba equipado con un moderno y tecnológicamente avanzado de la cabina del espacio del taxi, y el manual dice que el modelo también puede ser equipado con el tipo de cabina Cabina confort. Si examinamos más de cerca, es fácil encontrar las principales diferencias con respecto a la versión anterior. Esta parrilla, que ahora es mucho más grande, y la barra cromada en la pared. Quizás debido a este motor restyling se enfriará mejor.

Los diseñadores han funcionado bien en el panel exterior de la cabina del camión. En un parachoques ópticas especiales instalados punto de acero. Inicio óptica ilumina las lámparas halógenas de carreteras en prueba de vandalismo y cubiertas resistentes a los impactos. Las paredes del techo y laterales están equipadas con paneles aerodinámico. Se cree que esto le permite moverse de manera más eficiente. A lo largo de la visera del parabrisas reforzado, diseñado para proteger de forma fiable contra el sol del conductor y los pasajeros. En ambos lados hay cajas donde puede almacenar repuestos y herramientas.

Para garantizar un fácil acceso a la cabina, los expertos identificaron tres escalones y pasamanos. Las pruebas han demostrado que subir a la realmente muy conveniente. Para proteger el espacio interior de la suciedad o el agua, dos etapas de cierre de la puerta. automovilistas observadores notarán que la distancia al suelo se incrementó en 6 cm, que pueden ser muy útiles cuando se circula por nuestras carreteras. Sin embargo, cambios significativos en el camión "DAF-105" no se produjo en el exterior y el interior.

la cabina

Si el diseño exterior ha cambiado sólo un poco, aquí en muchas cosas han cambiado en comparación con el modelo base. Lo primero que llama la atención – que es discreto túnel. En la versión de la distancia de 2012 desde el compartimiento del motor al techo de la cabina es de 175 cm. Esto se logró gracias a un diseño de motor más compacto.

La palanca de control de un freno de estacionamiento se encuentra ahora en el panel frontal. caja de cambios Selector hizo plegable. En los vehículos donde un cambio de marchas automatizado ZF AS-Tronic, en el suelo y no tiene ninguna posibilidad de intervención. Gestionar estas cajas son ahora los interruptores cómoda redondas y tallo. Como resultado de un cambio tan radical para agregar más espacio y mayor comodidad.

El conductor se ofreció una silla cómoda con la depreciación sobre la base de la suspensión neumática. La silla está equipada con todo tipo de ajustes.

El hotel sobre ruedas

¿Qué puedo decir, incluso en los últimos modelos del interior y la comodidad se puede comparar con el hotel de cinco estrellas, y ahora está en el coche "DAF-105" es prácticamente una suite presidencial. Estantes en la consola central, y la propia consola, ahora está cubierto con una alfombra bonita y práctica de goma, pero la tabla de extracción y un cenicero por alguna razón no tocarlo. Por ejemplo, si de repente el conductor quería tener el desayuno o la cena, usted puede sentarse cómodamente, empuje la mesa y comer como un hombre blanco. Alimentos estiramiento demasiado no es necesario – en la cabina instalada bajo las camas cajones para las cosas, así como un refrigerador.

Para comer en el camino, se puede bloquear el refrigerador extendida. Detrás del asiento del conductor tiene un práctico bolsillo donde se puede insertar una botella de 1,5 litros.

litera

Un matiz muy interesante – productor se negó a crear un estante inferior con la posibilidad de transformarla en una silla con una mesa en el tipo de coche de segunda clase. Sin embargo, otros fabricantes de automóviles camión se utiliza desde hace mucho tiempo.

Aquí, es como esto. Si usted lee los "DAF-105" comentarios de camiones, comentarios sobre el coche, la mayoría de los pilotos como cama común. No es sólo una cama, y con esto de una sola pieza colchón, y no es necesario para transformar aún más en sí cama. Usted puede simplemente acostarse y dormir. Es una pena que la base de la cama, como un techo, no un resorte. Están hechas de madera contrachapada ordinaria.

Pero el colchón superior es mucho más grueso. Fácil sistema de elevación de bloqueo hace que sea muy conveniente para levantar y bajar la cama superior. Ella se eleva a cuarenta y cinco grados, y en el bar se puede colgar algo, como una toalla. Una cama elevada puede poner la bolsa con las cosas.

Otra novedad – una escalera plegable. Está hecho con escalones curvos de ancho, no se cortan los pies descalzos. escalera plegable está fijado por medio de potentes imanes.

Maquinaria y todo el controlador

Tablero de instrumentos del vehículo "DAF 150" es también algo cambió. Cuando la ventana estaba oscuro, se resalta en color naranja agradable. Si ante el panel fue sólo indicador de combustible, ahora los diseñadores e ingenieros han añadido más "mochevinomer". El tanque no sólo deben combustible diesel de inyección, sino también una solución especial de urea. Aunque otros tractores de los indicadores que aparecen en la pantalla de la computadora de viaje, aquí se implementa en forma de una esfera ordinaria.

Pero aquí, también, tener la pantalla. Está muy bien situado en la consola central. En ella se puede ver muchos indicadores diferentes de unidades vitales del coche. También se puede ver la carga sobre los ejes del camión es no sólo, sino también un remolque. Sin embargo, no está claro qué tan alto la exactitud de estos sensores.

El volante tiene botones de moda hoy en día. Sin embargo, no se instalarán en todas partes, pero sólo en los modelos caros. También habrá un retardador o transmisión automática.

En el alféizar de la ventana, se puede ver un nuevo bloque de la dirección de vidrios y espejos. El panel está hecha en un diseño elegante – hecha de aluminio o madera.

La cabina parecía dar a entender que el coche "DAF-150" – en realidad una insignia real, sin embargo, y pierde un poco de energía en los demás competidores.

características técnicas

El modelo se presenta en varias series de camiones. Por lo tanto, este coche con un índice de 410 y 406. Todas ellas son características únicas y una fiabilidad excepcional. Pero incluso si de pronto algo salió mal, la tienda se puede comprar cualquier pieza de recambio ( "DAF-105" y 95 XF también), y con oportuna coche es completamente libre de problemas.

motores

En el modelo, hay dos motores – un PACCAR MX 300 con una potencia de 410 caballos y MX ATE ECODRIVE 460 litros. a. Volumen – 12,9 litros. La primera unidad es muy ecológico. Cuando se crea utilizando la última tecnología, por lo que mejor se adapte a las estrictas normas Euro-5. Entre otras ventajas de esta unidad es el sistema de inyección SMART y sistema de SCR. Esto ha ahorrar significativamente en combustible y no pierden potencia y par motor.

La potencia del motor es de 410 litros. a. velocidad nominal del cigüeñal constituyen 1500-1900 rev / min. Par – 2000 Nm a 1000-1400 sucesivamente.

Segunda unidad, a pesar de su excelente rendimiento, es parámetros ambientales no son peores que el primero. Manual de instrucciones indica que necesita mantenimiento rutinario cada 150 mil. Km.

En cuanto a la velocidad, todo es lo mismo – 1500-1900. Pero el aumento de par – 2.300 Nm a velocidades de 1000 a 1410. El volumen de trabajo de esta unidad fue de 12,9 litros.

plataforma

El chasis del camión tractor tiene una distancia entre ejes de 3,8 metros, el voladizo trasero a 0,99 metros. El depósito de combustible puede acomodar 850 litros de combustible diesel y el depósito de urea tiene una capacidad de 100 litros.

Chasis no reforzado largueros, pero el coche es muy bien tolerar la carga en el eje, y otra de soporte de carga, pero a condición de que no exceda la clasificación también.

Todo ello gracias al uso de aceros de alta calidad. También es responsable de la resistencia de la sección cerrada entre los principales nodos de poder. El tanque está hecho de aluminio – que es genial, porque no se corroe.

transmisión

Aquí hay algunas opciones. Por lo tanto, hay un tipo de PPC AS Tronic 12 grados. Como opción, el sistema está disponible la ayuda de arranque en pendiente, lo que le permite hacer más fácil inicio del movimiento a grandes ángulos. Este sistema puede ser útil cuando se necesita para empezar a hacer grandes progresos. Cuando el remolque cargado es muy difícil de hacer, sobre todo en invierno. PPC está equipado con la marcha más directa.

Este cuadro hace que el motor de un desgaste mínimo y sistemas adicionales – Controlar el tractor fácil y cómoda sin importar las condiciones.

frenos

La característica más importante aquí – un motor de freno especial. Este motor, que está dirigido por los sistemas hidráulicos montados en las válvulas de eje de balancín. Con este motor, se puede crear un gran esfuerzo en los frenos.

El sistema de frenos entero es capaz de dar a conocer 210 kW de potencia. El sistema también incluye un freno de estacionamiento. Además, hay ABS, EBS, un controlador electrónico, responsable de frenado del motor.

"DAP-105" – el precio

Camión con 410 m de motor con bajo kilometraje se puede comprar por 5,1 millones de rublos. Un coche en el año 2011 con el motor 460 y el kilometraje de 145 mil. Km se pueden comprar por 3,5 millones. A pesar de las carreras, los costos rara vez caen por debajo de los dos millones. Estas máquinas tienen características diferentes. Cabina hace que el proceso de transporte de carga en un placer.

El nuevo modelo del año 2013-2014, por supuesto, va a costar mucho más caro, pero puede estar seguro, vale la pena cada rublo invertido en ella. Con el cuidado adecuado y oportuno del coche no necesita ni siquiera una reparación. "DAP-105" – camión sin pretensiones, por eso y amado por todos los camioneros. Un modelo de 2013 – lo hace fantástico.

Por lo tanto, nos dimos cuenta de que tiene las características de un camión "DAF-105."