Tracción integral ATV "Tarus": opiniones, características y comentarios

No hace mucho tiempo, un original ATV "Tarus" de la producción nacional fue introducido y lanzado en el mercado. El número de copias es de varias docenas, se prevé ampliar el mercado de ventas y aumentar la producción en serie. SUV de dos ruedas causó un auge real no sólo entre los conocedores nacionales, pero también interesado en el perfil de revistas extranjeras. En primer lugar, el modelo considerado es confiable, simple, potente y asequible.

Funciones

"TARUS 2×2" es un ATV que no difiere con la elegancia de las líneas y el equipamiento con relleno adicional. El transporte está dirigido a resolver tareas difíciles para superar obstáculos. Será un excelente asistente para los forestales, agricultores, residentes de verano, cazadores y pescadores, así como para aquellos que, debido a sus características profesionales, necesitan viajar fuera de carretera por distancias considerables.

Dependiendo de la unidad de potencia instalada, el peso de la motocicleta es de 50 a 80 kilogramos, las modificaciones más ligeras pueden ser transportadas manualmente. Se instalan neumáticos de 12 pulgadas de clase 25. El ATV está diseñado especialmente para conducir en terrenos muy sucios y difíciles, superando con facilidad todo tipo de obstáculos. La velocidad límite es de 35 km / h. El modo de cambio de marchas consta de dos velocidades (modo de marcha en ralentí y marcha adelante).

La principal ventaja que tiene el ATV "Tarus" es su transformación. En poco tiempo, puede ser montado o desmontado, fácilmente transportado en partes o transportado en el maletero del coche. En el diseño, casi no hay partes demasiado complejas y pequeñas. La técnica es incómoda en el cuidado, reparación y limpieza.

Dispositivo

El nombre del todoterreno ATV "Tarus" fue recibido en honor del río Tarusa.

La tarea principal de los desarrolladores fue una combinación de bajo peso y alto rendimiento. En el mecanismo del vehículo todo terreno hay todos los elementos característicos para el vehículo todoterreno: cadenas, nudos de cardán, estrellas. Protege el interior de la unidad de la construcción de suciedad, ocultando la unidad detrás del revestimiento.

El eje transversal se encuentra debajo del asiento. Con la ayuda de grandes estrellas fabricadas en chapa de acero, la unidad de transmisión se descarga y se aclara. Todos los detalles estructurales están disponibles, que está conectado con el uso de las piezas de repuesto principales de la maquinaria doméstica. Se pueden comprar en cualquier región. Se permite utilizar el motor para 350 centímetros cúbicos, pero los motores más grandes no se pueden montar.

Disposición de rueda

El todoterreno nacional ATV "Tarus" está equipado con neumáticos de la "UAZ". Ellos absorben y suavizar los golpes con movimiento lento. A una velocidad crítica, la moto comienza a rebotar. Para aumentar la permeabilidad en el área problemática, las cámaras se aprietan con cintas hechas de una cinta transportadora, a la que se adjuntan análogos de tipo cuña.

La desventaja de esta característica estructural de las ruedas es su susceptibilidad a las perforaciones ya la exposición a los rayos del sol. Con las divisiones de goma de uso frecuente, pero no se calcula para más de 1-2 estaciones. Ampliar la vida de los neumáticos puede ser mediante la instalación de una cámara adicional, sirviendo como una especie de neumático. Al mismo tiempo, el peso total de un vehículo todoterreno se incrementa en varios kilogramos.

Un poco sobre el exterior

Dado que el vehículo considerado es susceptible de contaminación, se utiliza una tela de vidrio como protección. Los estribos soldados al marco son imperfectos: son de pequeño tamaño, no hay soportes. En cuanto a la central eléctrica, no está diseñada para el cambio de modos de varios pasos. El trabajo se realiza a ralentí ya toda velocidad hacia adelante.

ATV "Tarus" es un modelo sencillo, confiable y asequible de un SUV de dos ruedas. Faltan elementos eléctricos, excepto los faros del simulador. Pero esta técnica se adapta perfectamente al movimiento en áreas difíciles de alcanzar (caminos estrechos, nieve, barro, arena). Los diseñadores continúan trabajando en mejorar la motocicleta, mejorar ciertos nodos, diseñar los resbalones para el montaje más rápido y fácil de la unidad.

Especificaciones técnicas

A continuación se presentan las principales características técnicas del ATV de Tarush en uno de los niveles de equipamiento estándar:

• Unidad de potencia – "Lifan" 168F-2, ("Honda" GX-200 bajo licencia), cuatro tiempos, en gasolina.
• El volumen de trabajo (cm cúbicos) es 210.
• La potencia nominal del motor (hp) es 7.
• La capacidad del tanque de gasolina (L) es 4.
• Dispositivo mecánico – arrancador eléctrico, arranque manual.
• La unidad de transmisión es un embrague centrífugo.
• La unidad está llena con un frente enchufable.
• Sistema de frenos – discos con accionamiento por palanca de un timón.
• El indicador de velocidad máxima (km / h) es 35.
• Superación de la cubierta de nieve, profundidad (mm) – 350.
• Longitud (m) – 1,76.
• La altura del sillín (m) es de -0,79.
• Ancho (m) – 0,33.
• Peso (kg) – 80.

Modificaciones más fáciles tienen una masa de 15-20 kilogramos menos, están equipados, por regla general, con centrales eléctricas presupuestarias chinas.

Costo

ATV "Tarus 2х2", cuyo precio depende del tipo de motor, mientras que solo se puede comprar en el mercado nacional. Sin embargo, los fabricantes tienen la intención de expandir las ventas de la unidad en el extranjero en un futuro próximo. El coste de una moto de alto terreno como estándar es de unos 75.000 rublos.

Comentarios de los propietarios

Los propietarios de la motocicleta en cuestión señalaron las principales ventajas de la unidad y algunas de sus deficiencias. Las ventajas del modelo son las siguientes:

• Excelente capacidad de cross-country en cualquier off-road, perfectamente paseos sobre la arcilla, arena, trampas de nieve y senderos del bosque.
• Agradece la estructura de montaje, gracias a la cual se puede transportar en el maletero de casi cualquier coche.
• El dispositivo se ensambla en pocos minutos.
• Bastante aceptable consumo de gasolina.
• Precio asequible.
• Un diseño bien pensado y la protección de la transmisión por correa, gracias a la cual el vehículo no se desliza a través de la suciedad.

No fue sin inconvenientes, que tiene un ATV "Tarus". Los comentarios de los propietarios a este respecto dicen que el desarrollo requiere un asiento unsprung, ya que todos los baches y los surcos se sienten. Algunas personas no están satisfechos con la transmisión de la cadena ruidosa y baja velocidad, sin embargo la gente no considera esto un defecto crítico. Al cruzar el río, ocurrió que la moto era sorda, pero se comportó como un flotador. Se puede transportar fácilmente al otro lado sujetando el volante.

Conclusión

Concluyendo la revisión del SUV de dos ruedas nacional, se puede notar que el ATV "Tarus 2×2", cuyo precio es bastante asequible para la conducción amateur ordinaria de todo terreno, es simple, fiable y altamente móvil. La estructura plegable de la unidad le permite llevarla a mano o transportarla en coche, lo cual es muy conveniente en ciertas situaciones.

Una motocicleta es perfecta para personas cuya profesión o pasatiempos están relacionados con la necesidad de superar distancias medias a través de pantanos, bosques, terreno viscoso, arenas y bosques. Los fabricantes están mejorando constantemente el ATV, que están planeando ampliar el mercado de ventas, que es absolutamente correcto. Los medios de comunicación extranjeros están interesados en las versiones piloto del SUV, lo que indica su posible relevancia no sólo en los espacios domésticos.