Debido a lo que el coche está tirando a la izquierda al frenar?

Para el funcionamiento del coche era tan seguro como sea posible, el propietario está obligado a supervisar el estado de todos sus componentes. Según las estadísticas, la mayoría de los accidentes no sucede debido a la falta de comprensión de las normas de tráfico o la mala gestión, pero debido a diversos problemas en el sistema de frenos y mecanismos de dirección. Los propietarios de "AvtoVAZ" coches de producción a menudo puede oír que el coche está tirando a la izquierda en la frenada. Esto no es una buena señal. Usted debe diagnosticar y corregir el problema. Vamos a ver cuál es la razón y la forma de resolverlo.

De hecho, este es un problema típico de los vehículos, que han sido durante mucho tiempo en funcionamiento. Cuando se conduce o el frenado de la rueda tiende a girar, el rechazo de este modo el vehículo desde la marcha en línea recta. Esta situación se produce no sólo durante el frenado, sino también a un precio fijo.

Por alguna razón, el coche va al lado?

Hay varias averías que provocan la derecha o izquierda del coche de tracción. A veces los automovilistas atribuyen el estado de la superficie de la carretera. Pero no siempre tiene la culpa de la carretera. La razón más común para este comportamiento reside en las faltas muy específicas.

dirección Luft

Cada fabricante de vehículos de motor permite una cierta holgura. Para los coches es menor que el camión, pero aún debe cumplir con la norma. Si el grado de reacción es mayor que lo permitido en el pasaporte (15 grados), entonces el coche va a despegar en la dirección del movimiento. Para resolver el problema ajustando el sistema de dirección.

El desplazamiento de las ruedas traseras con respecto al cuerpo

El cambio de los parámetros geométricos de un cuerpo – una razón más bien raro. Sin embargo, debido a que durante la aceleración y el frenado bajo el coche tira hacia la izquierda o la derecha.

Todo muy banal – la razón no está en los cambios de la carrocería y el trabajo incorrectos realizados mediante el ajuste de la posición del par frontal de ruedas en relación con la parte trasera. Si configura todo correctamente, será ningún problema.

colapso de calibración incorrecta

Este tipo de problemas pueden ocurrir a veces incorrecta de poner el colapso de las ruedas traseras. Si hay una diferencia significativa entre las esquinas, el volante se apartadero. Pero entonces, ¿qué parte sale de la máquina depende del tamaño del colapso. Esto sucede cuando una rueda ajusta con un ángulo negativo, y el otro – con un positivo. Salida – vuelva a ajustar la convergencia de la comba.

bomba desigual

Si el coche está tirando hacia la izquierda cuando se frena, se recomienda comprobar el neumático izquierdo.
Si la diferencia de presión es superior a 0,5 atmósfera, tal vez la razón es que. Para eliminar suficiente igualar la presión en los neumáticos. El problema desaparece por sí sola.

Un neumático dañado

Esta es la razón más importante. Neumáticos tienden a desgastarse sólo parcialmente. Por lo tanto, la estabilidad del movimiento de las ruedas dirigidas se puede perder. Debe ser creer a fondo el estado de las llantas. Si se sustituye un neumático dañado no es posible, se les puede convertir lado suave hacia fuera. Es una manera de devolver la estabilidad de movimiento del automóvil, así como ahorrar en sustitución del caucho. Pero hay que recordar que esto sólo puede ayudar en el corto plazo. Caucho todavía tiene que cambiar.

El coche toma sólo durante el frenado

Nos fijamos en algunas de las razones por qué el coche se aleja del movimiento en línea recta. Esto se manifiesta en todos los casos – cuando se conduce, el reclutamiento y la reducción de la velocidad. tiene que dejar en los últimos detalles característicos.

Los expertos dicen que si el coche está tirando a la izquierda en la frenada, las pastillas de freno son los culpables de que se sometió el tambor o disco. El diagnóstico en este caso es muy simple. Cualquier persona que viaje en coche unos 10-15 minutos sin parar, tratando de frenar fácilmente. A continuación, detener y verificar los discos para la calefacción. Si son demasiado caliente clara la razón, en el cepo. Ellos encajado en la pinza de freno. A veces el problema es acompañado por un olor característico de la quema.

Este fallo sólo puede ocurrir en un lado. También vale la pena ver almohadillas para la uniformidad de desgaste. ¿Cómo afecta esto a nuestra situación? Si hay un desgaste desigual, al frenar el coche tira hacia la izquierda o la derecha (en función del desgaste). El problema se resuelve ranura o reemplazar el disco.

sistema de freno VAZ-2107 y

Si la máquina está en la dirección del pedal, entonces, como ya se ha descrito anteriormente, el problema radica en el sistema de freno del coche. Se recomienda comprobar lo bien que ajusta las almohadillas traseras.
Al frenar el coche tira hacia la izquierda (inyector VAZ-2107 incluido) es probable que reemplace las pastillas cuando no se cambian por completo. Debido a la desgaste irregular en uno de los pares de ruedas el pedal se produce diferente resistencia. Pads tambores varían en pares en ambos ejes. Además, no está por demás para comprobar el estado de los propios tambores. En la superficie todo tipo de daños se pueden producir en el momento oportuno:

• Riesgos.
• Arañazos.
• Teaser.

Si la superficie de trabajo del tambor de freno (o almohadillas) eran de aceite u otro fluido oleaginosa, a continuación, esta es otra razón por qué el coche está tirando hacia la izquierda cuando el frenado. Se recomienda comprobar qué tan bien los elementos fijos en la suspensión delantera de la máquina. Al mismo tiempo comprobar los soportes de montaje en los frenos delanteros.
Si está agotado pistones en los cilindros de freno, esto puede conducir a los arañazos. Como resultado, el pistón se atascará. Por último, el posible fallo del regulador de fuerzas de frenado (en "asistente" común).

Tira hacia un lado durante la aceleración

Si el coche es de tracción delantera, mientras que los muelles están instalados separadores adicionales, que irá directamente al curso. ¿En qué dirección tomará distancia dependerá de cómo las partes establecieron un espaciador más grueso. Dos semi-eje que se extiende en este caso en diferentes ángulos. Debido a las diferentes fuerzas centrífugas cuando se conduce el coche se retira a un lado.

En el frente-VAZ este problema ocurre con frecuencia. Pero se puede quitar con la ayuda de auto-corrección. Si la máquina de frenado tira de la izquierda (VAZ-2109, por ejemplo) es suficiente para eliminar las cuñas del bastidor en un lado y instalarlos en la dirección opuesta. la reacción de pedal debe estabilizar.

Tira hacia un lado después de la vuelta

En el "Audi-100", así como el "Moskvich-2141" son de alejarse de un curso recto ocurrir sólo en las curvas. Después de que el conductor gire el volante hasta el final a la derecha, el coche va hacia la derecha. Si el volante se ha girado a la izquierda, durante la conducción y al frenar el coche tirado hacia la izquierda. Razones – el soporte superior.
Si son atrapados, la primavera está llamando a la taza, y no a su vez, como debe ser por diseño. El problema se resuelve fácilmente mediante la sustitución de la parte dañada.

Sobre la necesidad de un diagnóstico regular y MOT

Para estos defectos y trabajar para eliminarlos no se conviertan en un procedimiento mensual, no se debe descuidar MOT rutina, diagnóstico oportuno del sistema de frenado y la suspensión del coche. Regularmente limpiar el sistema de frenos de la suciedad.

Diagnóstico evitarán muchos problemas no sólo en el sistema de frenos y suspensión. Si inspecciona periódicamente su coche, puede ser oportuno para eliminar almohadillas atascado, ajustar la divergencia, igualar la presión en los neumáticos. Y entonces el coche ya no ir a un lado, y la conducción será mucho más seguro y más cómodo.