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Clásicos Americanos 70: Pontiac Grand Am

En 1973, el paroxismo de la inventiva de la ingeniería de la marca ha llevado al hecho de que la empresa "General Motors" ha creado más de una docena de diferentes tipos de vehículos, basados en un caso, que fue nombrado A-cuerpo. La mayoría de estos coches fueron bucle productos era oscura de la historia del automóvil americano. Sin embargo, uno de estos modelos, llamado Pontiac Grand Am, producido originalmente a 1975, existe a este día como una señal que indica el camino que nadie ha decidido no moverse – un verdadero clásico americano.

controlabilidad

Aunque el nombre sugiere una síntesis de modelo de lujo Pontiac Grand Prix y los indicadores técnicos de Pontiac, el nuevo modelo se ha diseñado a imagen de sus homólogos europeos, y se centró en un control cómodo y suave y elegante diseño interior – que es esto en el tiempo y diferentes coches de clase premium en Europa. Este "Pontiac" estaba equipado con los neumáticos radiales, suspensión deportiva, asientos de cubo y el volante presumido. Incluso las luces lejanas interruptor situado en el volante, como en todos los coches europeos, pero no era un botón, como en la mayoría de los coches americanos. En muchas revistas escribió que, además de Firebird / Camaro y el Corvette, en Estados Unidos hay un coche que controlan sería más conveniente que este "Pontiac" – y más aún fue el coche que podría acercarse a él en tamaño. Pero todos estuvieron de acuerdo en la opinión de que conducir este coche – un placer.

estilo

Pero fue el estilo de los nuevos coches que marcaron hacia fuera del resto de los coches americanos. Dejar que el "Pontiac" y tenía la misma forma que el número de automóviles, tales como "Buick Century" y "Chevrolet Shevel," él todavía era única, sino más bien de forma única vívida y memorable. A medida que el modelo de Le Mans, a partir del cual se desarrolló el nuevo "Pontiac", el coche tiene la capucha clásica larga y corta el tronco, la imposición de la parrilla, y otros artículos memorables que están en armonía unos con otros, creando un diseño único. Por otra parte, el nuevo "Pontiac" retenido prominente "nariz", que siempre ha sido una característica de las máquinas de la marca. Sin embargo, se hace de manera muy diferente – antes de la nariz, así como a toda el parachoques era de metal – en el nuevo modelo, ya que está hecho de poliuretano blando, que vuelve a su forma original incluso después de una colisión luz. Los propietarios del coche dijeron que sus líneas se ven simplemente perfecto, se les dice, ya que la gente acude a ver este milagro cuando se viaja por la calle en 2015. Después de todo, esta máquina es muy diferente de todos los otros vehículos, que se pueden ver en el camino.

precio

El precio del modelo básico del coche en 1973, cuando apareció por primera vez, fue de 4263 dólares y 50 centavos. Fue alrededor de mil dólares más que su predecesor marca "Pontiac" – el LeMans, pero este precio era sólo la mitad de ese costo, por ejemplo, "BMW Baviera" o "Jaguar XJ6». Incluso cargado varias adiciones como de ocho cilindros del motor mejor en su línea de 455 cc a 7,5 litros, control de crucero, aire acondicionado y, por supuesto, reproductor de cintas de ocho casetes, este coche subió de precio en un sólo hasta seis mil dólares. Pero en 1981, Ron Berglund, un ventilador de largo plazo de la "Pontiac", adquirió un Pontiac Grand Am similares con una amplia gama de complementos por sólo quinientos dólares. Y cuando se quedó al volante de este coche de dos años, se dijo – este coche volverá a valer una fortuna. Por lo tanto, decidió restaurarlo.

mejor coche

Y hasta la fecha, "Pontiac" Berglund es uno de los mejores de América. Es ideal se asienta sobre ruedas de 15 pulgadas, se ve muy orgullosos e incluso un poco depredadora. Y el peso del coche se suma al efecto producido por nuevas experiencias – este coche se lleva a cabo en una distancia entre ejes de 112 pulgadas y pesa dos toneladas. Y esto a pesar del hecho de que él tenía un cupé de dos puertas – sedán de cuatro puertas es incluso más largo y pesar más. A modo de comparación, se puede tomar la puerta de la "Pontiac" – que es aproximadamente igual al tamaño de la cubierta de la moderna "Fiat 500".

interior

Todos los que están familiarizados con el estilo del interior "Pontiac" de los años sesenta, se sentirá como en casa al volante de este coche. Automóvil salpicadero decorado con madera natural, en ella hay un gran número de esferas con estilo, instrumentos. atención individual, asientos y el volante – en primer lugar, son increíblemente conveniente y cómodo para el conductor y los pasajeros, y en segundo lugar, tienen la apariencia perfecta y perfectamente combinado con el resto del interior del vehículo.

lanzamiento

Cuando Berglund se inicia el motor de arranque, de inmediato se diferencia notable entre este coche modelos más estadounidenses en el mercado – que suena genial, brutal, pero no ensordecedor – al igual que me gustaría sonar como una máquina. Por otra parte, Berglund pasó con su coche algunos cambios que le darán un poco más sonoridad que es simplemente increíble – es música real para el automovilista. Pero incluso con un motor de fábrica, esta máquina es capaz de montar todo el día a los 80 kilómetros por hora sin ningún problema significativo. Por otra parte, Berglund dice que no se ven a menudo en los números de tres dígitos del velocímetro, y las razones para no creer que no es. Transmisión este coche tiene sólo tres velocidades, pero eso no hace que empeorar las cosas. El hecho de que ella no se hizo para la producción en masa, y está muy bien alineado con el motor, que se suministra con esta máquina. El resultado es una simbiosis perfecta, y como resultado hay una sensación de que siempre está viajando a la velocidad correcta.