¿Dónde está el pomo del cambio y cómo está interconectada con la transmisión?

Cada coche está equipado con una transmisión manual, que transmite la fuerza de par de torsión desde el motor de combustión interna a las ruedas motrices. A su vez, el cambio de marcha es imposible sin un mango PPC. Este aparentemente pequeño detalle desempeña un papel significativo en el coche. ¿Cómo funciona y dónde se encuentra – más adelante en este artículo.

Ubicación y características

Por el momento, casi todo el mando de los coches de velocidades está en el centro con respecto al conductor y el asiento del pasajero delantero, al lado de la consola central. palanca de transmisión moderna tiene una pared, ubicación remota. Artículo en sí mismo se une a CAT por medio de cuerdas, y un rodillo de tracción especial (escenas). El último elemento se encuentra fuera del cuerpo de la caja. En la consola central, pomo de la palanca se encuentra en casi todos los coches, con independencia de que la casilla "máquinas automáticas que" o "mecánica".

En algunos casos, la palanca está situado directamente en la columna de dirección. Esta ubicación ha sido popular en muchos vehículos nacionales, tales como 21-I "Volga" y muestras antiguas "Moskvich". De gran popularidad que recibió en 30-50-s del siglo pasado y se utiliza de forma activa en las máquinas de la producción americana y europea. Hoy en día, una palanca de tales equipado con un coche alemán, y luego equipado con transmisión automática y ediciones limitadas. Por otra parte, es más bien no de una palanca, y un par de botones, que se encuentra directamente en el volante (llamado cambio "pétalos").

¿Por podrulevoj manejar PPC pierde repentinamente su popularidad? El hecho de que el cambio de velocidad por lo que la palanca implica un aumento de las barras de desgaste, aumenta el riesgo de un incompleto en la velocidad / apagado, así como "noquear" de la transmisión, hasta las barras de circuito completo. Por lo tanto, debido a la falta de fiabilidad de sus mecanismos de paddle su popularidad perdido gradualmente.

circuito de conmutación

La mayoría de los coches modernos tienen un circuito de conmutación de PPC muy primitivo, por lo que es muy fácil de aprender. En cuanto a la tercera foto, se puede ver que la transferencia incluido en un plano longitudinal o transversal, y los mismos modos están dispuestos paralelos entre sí. Al traducir el mango de un modo a otro se activa un tapón especial que empuja la palanca y el sincronizador de cambio incluye el equipo adecuado. En el dispositivo de la posición N neutra se lleva a cabo en uno o varios de resorte (ver. La foto № 4).

pomo del cambio: la sintonización

Por el momento, especialmente popular fue la puesta a punto de la palanca de cambios, especialmente los propietarios de vehículos nacionales. Cada segundo "Zhiguli" no están equipados con un PPC fábrica de manejar. dispositivos listos se pueden comprar en cualquier tienda especializada. que son baratos. Tiradores cromados sin patrones se venden a un precio que oscila de 500 a 600 rublos. El mismo, solo con las luces de neón, costo 1 000 rublos. Cuero o combinados (patrones de cromo y la piel) son de 1 a 2 millones. Algunos automovilistas sola perilla de sintonización PPC – la adquisición de una pequeña porción de piel es tratada y coserlo a la ubicación correcta.