Ruso "treshka» BMW 318i

El BMW "tres rublos", con una "318і" equipado con un motor de dos litros, no se recoge en Alemania, ya que puede considerar cualquier entusiasta de los coches, y en Rusia.

Aspecto salida BMV 318i en 2001 y 2002 no es muy diferente. Han cambiado "corte en el ojo" ópticas delanteras, una capucha. Además, los indicadores de dirección se han escondido detrás de un cristal transparente y ampliado la parrilla "nariz". El perfil de la carrocería del vehículo y mucho menos ha cambiado: vyshtampovka lado, y la máquina de alimentación ha recibido una modificación parachoques trasero y nuevas luces.

Todos estos cambios relativamente pequeños, en combinación con las nuevas ruedas de 16 pulgadas con llantas de acero, conecte el aspecto dinámico BMW 318i. Foto de un coche – un claro ejemplo de esto.

Salon se mantuvo sin cambios. Torpedo se centró inicialmente en el conductor. "Lugar de trabajo" será conveniente para una persona de cualquier formación. Un inconveniente puede parecer – una cierta rigidez visual.

El espacio para los pasajeros traseros BMW 318i es más que suficiente, pero el aterrizaje de aterrizaje no es tan agradable como la parte delantera, como puede ser fácilmente el pie enganchado detrás de la barra.

Bajo el capó colocado motor litros. Un poco inusual que el motor se encuentra casi en su totalidad en la base – sirve no más de 10 centímetros detrás del eje delantero. La misma unidad se monta en un ángulo de aproximadamente 20 grados, en lugar de verticalmente, y se desplaza a la derecha con respecto al eje central.

guardabarros izquierdo con un signo "Autotor" indica que el coche iba en la planta de Kaliningrado. Esto redujo su coste en comparación con el mismo, pero montado en Alemania por 20%. BMW 318i, cuyo precio es de alrededor de 37.000 euros para el conjunto alemán, 7.000 más caro que el doméstico. La máquina, de fabricación rusa, costará 30.000 euros. A pesar del costo, la calidad de "avtotorovskoy" construir una Alemania mejor que los inspectores han confirmado en repetidas ocasiones Múnich.

Al ralentí, el motor no es en realidad estremecimiento audible y visible en la parte trasera del coche (aislamiento acústico en BMW siempre ha estado a un gran nivel). El bloque está inclinada en un ángulo de 20 grados, para minimizar las vibraciones de un motor en marcha.

En el BMW 318i se establece la transmisión automática. cambio de marcha se realiza con cuidado, de forma rápida y adecuada.

La unidad de alimentación del sistema Valvetronic equipado es capaz de entregar un par motor de 200 Nm a 3500 rev / min. Los coches también establecen sistema Doppel-Vanos por el que el par máximo se mantiene en una amplia gama de velocidades.

BMW 318i se hizo más agresiva en la carretera. El coche es capaz de "tirar" a gran velocidad. Para un valor de 100 km / h "treshka" acelera en tan sólo 10 segundos. La velocidad máxima de los coches es de 214 km / h, lo cual es más que el resultado de ocho km / h.

Los nuevos sistemas tienen un impacto positivo en la eficiencia de los vehículos. El sensor, que muestra el consumo de combustible instantáneo, casi siempre se encuentra en la posición extrema de la derecha, pero el consumo de combustible promedio de menos de 8 litros por cada 100 km. BMW, montado en Kaliningrado, puede trabajar sin problemas con el número de octano de la gasolina que – no menos de 91, y alemán – al menos 95.

Este es un coche fácil y bien controlada, lo que traerá el dueño de una gran cantidad de emociones agradables.