¿Cómo son el eje de las ruedas del coche?

El hub – este detalle, que es un conjunto de cojinete que proporciona una conexión con la suspensión de rueda. A veces el término "hub" implica una piezas complejas entero, y a veces – sólo una parte (unidad de cojinete). En el artículo de hoy, se lo informaremos en detalle acerca de cómo funciona el mecanismo está diseñado, y qué función se lleva a cabo.

cita

Rueda sirven para montar el disco por medio de rodamientos especiales sobre el eje de rotación (pin). El diseño de este mecanismo requiere la presencia de las bridas. Recientes asegurar el disco en sí o el borde de la rueda, unidos por un tambor (en los vehículos modernos – el disco de freno).

función Cubo de rueda

Este mecanismo proporciona una libre rotación de las cuatro ruedas alrededor de su eje. Esta rotación es debida a los cojinetes. Hasta la fecha, los cubos de rueda atendidos por rodillos o de agujas de bolas de doble fila.

La mayoría de los dispositivos modernos cuentan con los últimos detalles realiza todo el cuerpo del dispositivo. Debido a esto, el eje de las ruedas no puede ser reparado. Cuando se aproximan a la sustitución completa del mecanismo de acción se lleva a cabo.

Dónde están ubicados?

Cada coche tiene al menos 4 del cubo, que puede ser colocado en el frente y eje trasero, el árbol del eje izquierdo y derecho. En cada rueda tiene su propio mecanismo para la rotación libre del neumático.

El cojinete dispositivo

Como se señaló anteriormente, los elementos de datos pueden ser un tipo de rodillo o bola. Independientemente de lo estos rodamientos pueden soportar cargas radiales y axiales que se transmiten desde la rueda al cubo. Sin embargo, tienen sus diferencias. Por ejemplo, el mecanismo de rodillos, en contraste con la bola, tienen una mayor capacidad de soporte. Por lo tanto proporcionan una zona lineal de contacto con la pista de atletismo de los anillos del rodamiento. Bola mismo dispositivo de formar una zona de punto de contacto.

El cubo de la rueda trasera, equipado con rodamientos de rodillos tiene una pequeña holgura axial. Su valor durante el funcionamiento del vehículo puede aumentar. Esto sucede debido al desgaste gradual y partes de lágrimas. Por lo tanto, la diferencia no supera los valores permisibles, este cubo tiene un dispositivo de ajuste especial.

Los coches son más a menudo dotados de bolas de contacto angular dispositivos. Estos rodamientos en el mecanismo están llenos de lubricante que está presente en todo el sistema de operación. Dado que el lubricante es durable, cubo de la rueda delantera no requiere un mantenimiento periódico, respectivamente, ajustes también. Por cierto, ahora muchos fabricantes equipan cubo con sensores especiales (tales como ABS, etc.), de modo que incluso el artículo más barato hoy en día es aproximadamente 2,5 mil.

Y, por último, observamos unos pocos fabricantes que suministran las piezas de alta calidad en el mercado ruso. Esta producción de NSK, NTN, KOYO y SNR. El centro de los productores de datos se caracterizan por su alta fiabilidad y bajo coste.