Renault Trafic – una vena comercial monovolumen con estilo

El concepto Trafic, como es bien sabido, los medios de transporte, y en caso de un monovolumen con Renault, es natural que viene al tráfico comercial. Las primeras asociaciones que vienen a la mente cuando se mira en el coche – estilo, comodidad y fiabilidad, mientras Trafic hace frente igualmente bien tanto con la entrega de los bienes o el transporte de pasajeros (opción Renault Trafic Passenger).

La historia de este vehículo comenzó en 1981, cuando la línea de montaje bajó el primer coche. Durante este tiempo, su diseño ha sido objeto de varios cambios en el diseño y la técnica, sin embargo, para los propietarios de automóviles sigue siendo un modelo de fiabilidad y comodidad.

Lo primero que llama la atención al subir al Renault Trafic – Altura del vehículo. Parece que es demasiado alta, la mano con el aumento de la cabina no puede ayudar en busca de apoyo. Se busca y encuentra. Sin embargo, el conductor de este hecho, incluso en parte, debido a la visibilidad del vehículo – lo que necesita. Directamente detrás de la rueda y en el asiento del pasajero para estar cómodo. El asiento es volante regulable en altura – por desgracia, no. Es conveniente ergonomía Reno Trafic. control de la música, elevalunas eléctricos, climatizador – todo a su alcance, pero al mismo tiempo no es una distracción y no hace daño a los ojos. Situado a lo largo de la visera negro torpedo, lo que evita la decoloración de los objetos de sol situados en el mismo tablero de instrumentos, y no refleja los objetos en el parabrisas.

En cuanto al interior, es casi perfecto. Rassyadutsya seis pasajeros con espacio para las piernas y otras partes del cuerpo. Aquí es cómo hacer hincapié en la individualidad de cada asiento. El sistema propio clima Renault Trafic interior, iluminación individual para cada fila, apoyabrazos, portavasos, bolsillos para artículos y otras herramientas útiles. Por cierto, la puerta del pasajero se bloquea automáticamente cuando se conduce, que es muy importante desde el punto de vista de seguridad. Cada asiento está equipado con tres puntos de cinturones de seguridad de seguridad.

El maletero del coche para que coincida con el interior – grande y cómoda. Piso bajo, lo cual es importante al cargar objetos pesados voluminosos. Además, si es necesario, es posible que sea aún más debido a los asientos traseros plegables.

Impresión general del interior positivo. Sí, me duele los ojos no son los mejores materiales de acabado, sino que se hacen sobre la conciencia, fijado firmemente, que no haya contragolpe, y el material es agradable al tacto. A una altura y sonido – incluso a alta velocidad en el habitáculo no tiene que levantar la voz.

Vamos. La primera impresión agradable sorpresa. En Renault Trafic radio de giro es muy apretado, así como un gran sentido de su tamaño, lo cual es importante para esta clase de aparcar el coche en el entorno urbano. En este caso, el coche, tanto por su tamaño, relativamente larga distancia entre ejes, lo que va sin problemas y de manera constante. La desventaja de un viaje tan suave – un aumento de la probabilidad de enfermedad de pasajeros con sistema vestibular débil. Trafic superar fácilmente las pequeñas colinas en forma de articulaciones y reductores de velocidad, lo que no es de lo peor, de los cuales el vehículo cargado elegido un poco más complicado que otros miembros de la clase.

Automóvil está equipado con motor de dos litros (120 hp), mientras que la máquina es bastante pesado para su tamaño, lo que significa que la transferencia tendrá que cambiar más a menudo. Los diseñadores han tenido en cuenta este punto y en la colina incluso coche máximo de carga, a partir de un lugar, sube sin problemas. La misma caja de cambios de seis velocidades. En cuanto a consumo de combustible, que está dentro de los 11 litros – en el modo urbano, 8 – en el país y 9-10 – en el ciclo combinado, que es muy económico.

Las conclusiones sugieren sí mismos. Renault Trafic – fácil de usar, práctico y económico. Incluso a veces producirse inconvenientes por lo que son un tramo, pero en el contexto de los méritos de automóviles y no juega ningún papel.