Debido a lo que sea necesario sustituir la junta de culata?

Bloques de cilindros – una de las unidades más importantes del automóvil, la calidad de los cuales es directamente dependiente de las características dinámicas del vehículo. La cabeza es una cámara de combustión y un mecanismo de válvula que es una parte esencial de un sistema de distribución de gas.

La culata de cilindro está fijado a la unidad, tanto es así que los pernos o pasadores que se utilizan para este fin, se utilizan sólo una vez, después de lo cual se convierten en inadecuados para esta operación, como dibujado.

Por lo tanto, se instala la junta entre la culata. Hay momentos en que su reemplazo es una necesidad.

En general, la sustitución de la junta de culata – el procedimiento no es demasiado difícil porque, como o no, está precedida por la eliminación de la cabeza del cilindro. Por supuesto, puede haber algunos problemas, pero, Junta de culata – un detalle muy importante, la sustitución de los cuales existe sólo en casos extremos.

En principio, en los casos en que puede ser necesario reemplazar la junta de culata, un poco. En primer lugar – es un regular reparaciones del motor, en la que se retira la cabeza. El hecho de que los anillos de acero, que están enmarcados por el borde interno, con un fuerte tirón prensado y de ser adecuado para su reutilización. Además, en la cabeza, hay canales para el flujo de lubricante y refrigerante. Sus bordes se vuelven peluda. También en ambos lados de las pastillas recubiertas sellante resistente al calor. Su recuperación no es posible, pero en nuestro tiempo, todos los detalles están disponibles en la tienda de auto más cercano.

Además, la sustitución de la junta de culata es debido a la mala calidad de montaje, después de la instalación de la cabeza, ya que este último podrían ser atraídos a la falta de esfuerzo. Luego, en la superficie que va a ver las huellas de fugas de aceite o refrigerante. El contacto con la primera sustancia entre la junta y las piezas de tope conduce a las consecuencias inevitables de fugas de líquidos llenados en el bloque del motor.

Más problemático es el reemplazo de la junta de culata en el caso de agotamiento. Esta es otra de las consecuencias de espaciamiento. Como se sabe, la temperatura en la cámara de combustión durante la explosión de la mezcla combustible alcanza 800 grados. Por lo tanto, la junta de culata, generalmente hecha de un paronita marco de acero. Sin embargo, los anillos de acero se encuentran sólo en el borde interior, de modo fuga de gas debido a sus límites conduce a una disminución drástica de la compresión en el cilindro, es posible, y en cualquier. Como consecuencia – la caída en el poder. Tal problema puede ser identificado por un ruido característico. Además, un canal de este tipo puede entrar en el líquido refrigerante o lubricante. Esto conduce a su liberación en el compartimiento del motor.

Cuando la carrera de admisión en el cilindro de un vacío, que aspira el aceite del sistema de lubricación a través de la abertura.

En principio, este problema ocurre raramente, pero si ocurre, a continuación, proceder con la eliminación no es necesario, ya que una cosa tan pequeña puede traer abajo por completo el motor.