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ZAZ-968A: especificaciones y fotos

El precio de este coche a principios de los 70 era de sólo 3.500 rublos. Se le considera con razón el más democrático y los medios de transporte más popular en toda la URSS. Y mientras ZAZ-968A era un sueño para cada familia Soviética. A pesar de su edad, el coche es el héroe indiscutible de anécdotas. Vamos a conocer la historia del coche del pueblo, aprendemos sobre sus equipos técnicos y características. Vista general ZAZ – más adelante en este artículo.

La leyenda, que escuchó todo

La URSS era un miembro de la década de 1960, y en la planta de Zaporozhye "Kommunar" en la producción lanzó una apariencia divertida coche pequeño – ZAZ-965. nacional de diseño que recuerda el aspecto icónico, mientras que Fiat 500. Más tarde, el coche expuesto a la enorme cantidad de cambios, entre ellos – la instalación de un nuevo cuerpo. Los ingenieros aumentan su tamaño – que será un sedán de dos puertas. También someterse a refinamientos y motor significativos. Sin embargo, y este coche va a tomar algún tiempo en los anales de la historia.

En 1980, el automóvil fue presentado al público URSS ZAZ-968A, que es prácticamente sin cambios pasando transportadores planta de Zaporozhye hasta 1994.

Curiosamente, este cómic ya es evidente en el nombre del modelo. Así, el índice 968 sugiere una asociación con el "Porsche 968". La carta alude al hecho de que la estructura es un pariente de las máquinas de Baviera potentes creados en el departamento de abril Motosport. El primer índice de este tipo comenzó a utilizarlo en Zaporozhye. Aún no está claro por qué los fabricantes de automóviles occidentales no han presentado una demanda contra la URSS por infracción de derechos de autor.

Pero sea como fuere, el ZAZ-968A "Zaporozhets" era el coche más asequible para todos los ciudadanos soviéticos. Por supuesto, contar con algún tipo de comodidad en la operación de esta máquina absolutamente necesario. Pero el coche es más que suficiente para las tareas utilitarias – van, y eso es bueno. Dicha máquina simple se comportó mejor que el problema, y tal vez incluso mejor que otros modelos domésticos.

En terreno llano coche Zaporozhye sólo podía compararse con la camioneta monstruo. A expensas de la parte trasera que une buena ZAZ-968A como UAZ superó los pantanos y las acumulaciones de nieve de invierno.

Ahora en el camino, estas máquinas todavía en algún lugar allí. Pero su tarea, que no está realizando, y funcionan simplemente como un hobby (por ejemplo, se suelen comprar para el proyecto). Los que no son tan aficionados a avtotematiku para sintonizar "Zaporozhets", feliz de vender sus Zaza. Ahora comprar un coche puede ser cualquiera. Venderlo al precio de buenos zapatos para correr o teléfono inteligente de bajo costo – hasta $ 200.

Por lo tanto, incluso modesta significa que los estudiantes pueden obtener oportunidades sin precedentes – por ejemplo, tener un "Zaporozhets", es fácil de hacerse rico. bloggers de automóviles han instalado en el motor ZAZ-968A de la BMW 520-E34, que se elimine de una serie de rodillos y hacer un buen dinero. Así, doblemente satisfecho cuando un "Zaporozhets" destrozando el camino algún poderoso coche extranjero moderna.

Un poco de historia

En cuanto a la intensidad con la que se desarrolló la industria del automóvil en el mundo, la Unión Soviética decidió que es necesario reelaborar por completo el ZAZ-965, o "Jorobado". Extracción del modelo con el equipo de producción de ingenieros de diseño comenzó a trabajar activamente para crear un coche más moderno. Y en el 71 º año, viene de las líneas de producción de ZAZ-968. ZAZ-968A será un par de años más tarde – en el año 74 a.

La adhesión a la estrategia de la accesibilidad, los diseñadores decidieron no prestar demasiada atención al nivel de confort. Por lo tanto, la nueva máquina tenía solamente un conjunto básico de los aparatos eléctricos, motor trasero, así como una cabaña primitiva.

Última actualización de la máquina sucedió en el '79 – un ZAZ-968M. Hay un nuevo frontal, nuevas luces traseras, otro tablero de instrumentos.

apariencia

En comparación con la última modificación de la ZAZ-968A parecía más nuevo y moderno. Dimensiones convierten proporcional. El cojinete del cuerpo de coche, toda de metal. Terminar se ha vuelto más aceptable. En los guardabarros traseros diseñadores han organizado interesantes tomas de aire con forma. arcos traseros también pueden ser identificados – que se hacen bajo bajaron.

"Zaporozhets" – sigue siendo un pequeño sedán de clase para hasta cuatro pasajeros. Pero de ninguna comodidad fuera de la cuestión. Un hecho interesante es que los ingenieros utilizan para diseñar las cerraduras universales – abiertas que pueden ser cualquier cosa.
Pero el coche se pintó una calidad muy alta. Pintado de un solo color. Ahora, muchos creen que es una de las principales ventajas del modelo. La pintura no se estafa, y no sale incluso después de años de uso duro docenas. También es posible asignar una alta resistencia del cuerpo a la corrosión. Estos coches no son los mangos, y sobrevivieron sin agujeros. Muchos ZAZ-968A y la parte inferior de la unidad nunca ha sido reparado.

Las puertas fueron sellados y consistían en dos partes. Estaban equipados con un manual de vasos mecanismo de reducción / elevación y giro de la hoja de vidrio de ventana con el cierre en su interior.

interior

Dentro del coche ZAZ-968A (salón de la foto tiene en nuestro artículo) sorprendió a su modestia, por decir lo menos. Aquí el equipo mínimo, un pequeño espejo, la estufa de tipo independiente, un espacio bastante corto. Recorte materiales de color hecho a sí mismo sin ningún indicio de la comodidad mínimo. Sin embargo, es posible distinguir buena silla.
De las opciones que se pueden encontrar en la cabina, secretan cabeza de cartel, viseras del sol, la guantera. Estufa, sin embargo, y era en sí misma, pero, a juzgar por las críticas de los propietarios, trabajó materia. Paseo en el "Zaporozhets" invierno ruso era simplemente increíble.

El tronco en su ámbito de aplicación se asemeja buena "guantera". No se ajusta incluso un subwoofer de gran tamaño. Pero debido a que la situación se puede salir fácilmente – basta con quitar la parte delantera estante asiento del pasajero o del techo instalado.

ZAZ-968A: especificaciones técnicas

El modelo fue producido desde 1974 hasta 1980 .. La longitud del cuerpo era de 3730 mm, anchura – 1,570 mm Altura – 1400 mm. La altura de la carrocería cantidad – 190 mm. Peso del encintado – 840 kg. A continuación, le decimos separado sobre el motor y la caja.

motor

La unidad de potencia de este coche es la parte trasera; en el proceso de reparación y mantenimiento está disponible por completo. Este ciclo de cuatro carburador del motor volumen 968 Mezmái de 1,2 litros. Su espesor de 40 l. a. Al utilizar esta unidad publicó sonidos misteriosos, pero la voz del motor era bastante tolerable en un sistema de escape de trabajo. sistemas de propulsión de recursos no tienen mucho – en promedio, fue alrededor de 40-50 mil kilómetros.. Sin embargo, esto está relacionado con el hecho de que los propietarios han utilizado el aceite, e incluso refinamiento. En este caso, el motor no pierde sus características y dio todo el poder. También en esta "dieta" hubo daños graves.

Mezmái-968 difería válvulas de arriba y el sistema de refrigeración por aire. Debo decir que con la refrigeración del coche siempre ha sido un gran problema. Reparto de cilindro de hierro, en forma de V – que se puede quitar fácilmente, y que se distinguen por una superficie acanalada. Pero la cabeza del cilindro son de aluminio. El cigüeñal está hecho de hierro y se caracteriza por un buen equilibrio con el volante y centrifugar. Timing era una arriba de la válvula de tipo de engranajes. Tenía un brazo mecanismo equilibrador, varillas, árbol de levas y balancines.
El motor acelera el coche a 100 km / h en 38 segundos para siempre. El consumo de combustible nunca ha sido mayor que 7,8 l / 100 km. Y aquí hay que señalar que las máquinas operadas únicamente en carreteras en mal estado.

transmisión

Los ingenieros utilizan junto con esta unidad de potencia de transmisión manual de cuatro. Se diferencia en que los tres tenían un derrame cerebral y se unió con el diferencial. El diseño de la misma no ha cambiado desde los días del modelo 965-ésimo. Inicialmente, la caja funciona con bastante regularidad. Sin embargo, durante la operación de la charla varilla y conmutación pierden su nitidez. En los coches sobrevivieron hasta nuestros días, el PPC aúlla trasladas volar. En algunos modelos, no hay marcha atrás. lleva a cabo rápidamente el embrague, aunque el sistema tenía un accionamiento hidráulico.

suspensión

La suspensión utilizada de torsión de tipo palanca. El sistema representado por dos tubos conectados con los soportes. Además, el sistema utiliza amortiguadores hidráulicos con muelles helicoidales. La suspensión trasera está equipada con un acero de doble brazo. Para que se adjuntó un piso del vehículo. Todos los coches que están a la venta hoy ya están bastante rotos barras de acoplamiento y los cojinetes de los cubos. Paseo en un coche de este tipo puede ser peligroso.

sistema de frenos

este conjunto de tambor coches de freno (eje delantero y trasero). La peculiaridad de ellos estaban en una plataforma de tipo flotante. La brecha entre los zapatos que se rigen por un control especial.
Naturalmente, este diseño no cumple con las exigencias modernas. Sin embargo, para una máquina de estas características es suficiente. El cilindro principal de freno ZAZ-968A veces se escapa, y constantemente tenía que repararlo. Con el tiempo, el empeoramiento de las almohadillas de tambor de embrague. Los frenos no requieren mantenimiento constante (así como todos los detalles de la suspensión).

conclusión

Así, encontramos la historia del origen y las especificaciones ZAZ-968A. Ha sobrevivido muy pocos de esos casos. Pero, a pesar de la rareza, la máquina está siempre en el mercado. etiqueta de precio rara vez supera los 200 $. Por supuesto, después de la compra es necesario bastante gastar dinero en reparaciones. Pero ZAZ-968 – uno de los coches más bajo precio que se pueden tomar para el proyecto.