VAZ-2110 – la caja de cambios. Reparación de transmisiones VAZ-2110

Para cambiar velocidades utilizadas un nodo tan crucial como la caja de cambios. Este mecanismo es bastante complejo, y si se usa mal puede fallar rápidamente. Vamos a ver cómo se lleva a cabo la reparación en el VAZ-2110. Transmisión aquí, aunque fiable, pero su necesidad de cuidar en el momento de cambiar el aceite, limpiar la suciedad t. N.

disposiciones generales

Si pasa algo, la primera cosa que hay que desmantelar o, en palabras sencillas, para eliminar el puesto de control. Realizar un trabajo preferentemente con un asistente. Para empezar, retire la batería del vehículo, y luego el motor de arranque. cable del embrague también tienen que desconectarse del enchufe y tire hacia fuera del soporte de la caja de cambios. En el sensor de velocidad tiene una pluralidad de alambres que debe ser desconectado. Para ello, comprimir los clips de resorte y desmontar el conector. Transmisión unido al vástago de reactivo pluralidad de pernos por medio de su respectiva necesidad tamaño de la clave para desenroscar. El siguiente paso es eliminar unas unidades de la rueda, dejando la tapa allí. Izquierda rótula también tiene que alejarse del nudillo. En principio, es posible hacerlo, pero es mucho más conveniente. En el lado del motor tiene un monte, desenroscar la tuerca de la manguera, la inyección, si es necesario, retirar del pasador. Ahora viene la etapa final de montaje para el desmontaje VAZ-2110, la transmisión debe pasar de las guías lo más atrás.

Cómo desmontar Transmisión: unos sencillos consejos

Antes de proceder al desmantelamiento inmediato, limpiar el mecanismo. Se puede utilizar gasolina o algo por el estilo. Para empezar, retire la varilla de nivel que indica el nivel de aceite, y luego eliminar todos los elementos de fijación del cable del embrague. Sólo queda a desmontar la cubierta posterior, que tiene un perno 4 que debe ser aflojado. A menudo tienen que aferrarse a la tapa con un destornillador plano. A continuación podrá ver el último acoplamiento de inserción, es decir, velocidad quinto (transmisión), sacarlo de la montura. Es necesario fijar los ejes de torneado, para esta ranuras de acoplamiento deben entrar en acoplamiento con el piñón. Para que esto suceda, puesto 5ª marcha. Entonces no hay nada difícil. Retire el eje principal, y luego se dedica a la búsqueda de la avería. Si esto es una deformación crítica o desgaste el artículo es sin duda necesita ser reemplazado.

Reparación de transmisiones VAZ-2110

Lo más a menudo se va hacia abajo o el eje primario o secundario, así como sincronizador o diferencial. En principio, existen posibilidades limitadas de la principal, porque, por ejemplo, el eje de entrada no plegable de diseño. La única cosa que puede hacer es cambiar los rodamientos. Para este uso el extractor de cojinetes desmontar y prensa de la misma forma hasta que se detenga. Tenga en cuenta que los esfuerzos sólo pueden aplicarse al anillo interior. Sustitución del rodamiento delantero similar. Sólo prestar atención a la presencia del anillo de empuje al instalar las partes. Secundaria vara plegable, para que pueda reparar prácticamente cualquier de las piezas averiadas. Para empezar, sacarlo de la caja y sujetar el eje en un tornillo de banco para que el brazo se puede ajustar el ángulo de la misma, pero no dañarlo. Aquí se puede ver una gran cantidad de equipo – maestro y el esclavo. La inspección visual, que será capaz de identificar los defectos (abrasión de los dientes, mal-culo, y así sucesivamente. N.). A continuación, eliminar la parte podrida, puede ser rectificados o poner una nueva.

VAZ-2110: Transmisión y su reparación

Veamos el sincronizador. Muy a menudo el problema radica en el desgaste del embrague, dañándolo y problemas similares. No hay que olvidar la forma en que se encuentra en el centro del embrague, poner la tiza marca adecuada. Galletas están montados sobre un resorte, así que asegúrese de que las bolas no se dispersan durante la operación con el sincronizador. Entonces usted tiene dos maneras de resolver el problema – que es el reemplazo de todo el dispositivo, o la instalación de nuevas piezas individuales que están fuera de orden. Como se muestra por práctica de larga data en la transmisión VAZ-2110 falla debido a la galleta daño (astillas, matones) o splines defectos de acoplamiento (desgaste, etc. Defectos). En cualquier caso, la reparación no se recomienda la pieza defectuosa, es mejor poner una nueva. Esto se debe al hecho de que esta parte será trabajar muy largo. Antes sincronizador totalmente montado, lubricar la primavera y una galleta. Se puede utilizar el "Litol" o algo por el estilo. Prestar atención a la fiabilidad de los clips de montaje (muelles).

Cómo reparar el diferencial?

Por supuesto, la unidad de transmisión puede ser considerado como un eslabón débil. En primer lugar, comprobar la integridad de los cojinetes. Tenga en cuenta que si va a eliminarlos, entonces van a ser destruidos, por lo que la necesidad de instalar el nuevo kit. Una vez más tengo que cambiar todos los anillos, el medio de línea, así como la transmisión de juntas VAZ-2110. Visualmente, se puede evaluar la condición del engranaje del velocímetro. puede quitar el rodamiento, sin destruirlo, pero al mismo tiempo se ha roto el equipo, pero si cumplió su propósito, está bien. Antes de recoger todo, es necesario inspeccionar cuidadosamente el engranaje conducido. Para la puntuación, el desgaste de los dientes indica que se debe cambiar. Rectificado o superficie, en este caso se permite sólo en la versión profesional. Vale la pena señalar que el engranaje accionado se vende completo con un líder, por lo que siempre siga la sustitución par. Esto se debe al hecho de que la relación de transmisión puede ser ligeramente diferente.

conclusión

Si desea que su transmisión funciona como un reloj, es necesario seguir una serie de condiciones simples. Lo más importante – el momento de cambiar las pastillas. Tan pronto como note que fluía grasa, es necesario realizar la sustitución de los precintos. No hay que olvidar que el aceite de la transmisión VAZ-2110 también es necesario cambiar periódicamente. Como regla general, se trata de un momento de 40000-50000 kilómetros. Otro punto importante – es la ejecución oportuna de reparación, ya que si se escucha un extraño golpeteo o zumbido en la caja, que puede dar lugar a su completa sustitución. Como se puede imaginar, es altos costos. El hecho de que la transmisión de VAZ-2110, cuyo precio es de unos 10 000, que se vende ahora no en todas partes, y no siempre es verdadera. Tal vez esto es todo lo que se puede decir sobre la reparación de PPC. Con el enfoque adecuado, que no tendrá dificultades en particular debido al hecho de que la mayor parte de los detalles simplemente se sustituye en lugar de reparar.