Honda Corcel: motorista primer maestro

Motocicleta Honda Corcel es fácil, fiable, cómoda y kruizorom relativamente barato, construida en el estilo americano. A partir de hoy, el modelo se retira de la producción. Sin embargo, en el mercado secundario para descubrir que no es muy difícil. Aquí el costo de la motocicleta, de acuerdo con el estado, se extiende de tres a cuatro mil dólares.

Inicio de la producción

La producción en serie del modelo fue lanzado en Japón en 1988. De inmediato se destacó en el contexto del resto de la línea de este fabricante. Cabe señalar que para el mercado europeo prevista una modificación llamada Sombra, y para nosotros – VLX. Bajo el nombre de Honda Corcel motocicleta fue realizado en el territorio de Asia.

muestra de Goda Modelo 1988 equipado con cilindrada de 600 o 400 metros cúbicos. En el primer caso, el poder de la planta de energía fue de 41 caballos de fuerza que se publicó en 6500 rpm. Ella fue transferida a las ruedas con radios a través de un accionamiento de cadena. Todo un original de los diseñadores fue el uso de la suspensión monoamortiguador trasero. En cuanto a la segunda opción, el Honda 400 Corcel hizo entrega de 30 "caballos" se completó y la transmisión en cinco etapas.

La actualización del modelo

En 1995-1996, el modelo ha sido modificado. Actualizaciones tocados, sobre todo el estilo que hizo que la moto más moderna. Dos años más tarde, los diseñadores reelaborado la suspensión y algunos otros elementos. La innovación no toca la planta de energía. Por otro lado, el modelo se ha vuelto más atractivo desde el punto de vista estético. Estos cambios han aumentado significativamente el número de ventas.

ventajas del producto

Esta motocicleta tiene unas especificaciones muy limitadas (relativamente dinámica inexpresivas y la escasez de energía), y por lo tanto es poco probable que estar interesado en los verdaderos ciclistas. Tales personas están en es probable que prestar atención al tipo de modelo de Harley Davidson la presencia de capacidad financiera. Por otra parte, es obvio y algunos de los beneficios. Para los amantes de este tipo de tecnología, así como para los conductores noveles la solución ideal sería simplemente Honda Corcel. VALORACIONES modelos de todo el mundo son un ejemplo de ello. Además, la motocicleta en una doméstica baches, golpes y fuera de la carretera es considerado uno de los más exitosos en términos de resistencia. Por otra parte, el sistema de combustible modelo no es absolutamente exigente a nuestra gasolina. Qué gran experiencia y el poder de controlar esta "Honda" no es necesario. En cuanto al costo de la atención, no es muy alto.

dinámica

Honda Steed independientemente del volumen de su motor, acelera rápidamente y es bastante agradable conserva impulso. Después de alcanzar la marca de 100 kmh motocicleta mantiene constantemente el equilibrio. Dispersar modelo a la velocidad máxima (que es aproximadamente 130 km / h), que no tiene sentido, ya que no está diseñado para una manera de accionamiento tal.

Competencia y puesta a punto

En el contexto de muchos otros modelos de Honda Corcel en todo momento mirar aparte. Las soluciones aplicadas al mismo por el fabricante, han tenido bastante éxito. Como resultado, los principales competidores de la moto no eran tanto Harley Davidson, como les gusta opciones, recogidos en las condiciones de garaje. Al mismo tiempo, ellos no tienen la oportunidad de competir con el modelo, diseñado y montado en la fábrica de acuerdo con toda la tecnología avanzada. Como resultado, miles de copias del corcel se ha extendido a todos los rincones del planeta. En cuanto a la puesta a punto de la moto, que es ajeno a él. El hecho de que el modelo puede ser fácilmente susceptibles a las innovaciones progresivas tanto en diseño como en los elementos estructurales. En este caso, debe tenerse en cuenta la disponibilidad en el mercado interno de la casi totalidad de sus nodos.