"Java-634" – un popular setenta moto

En 1973, los ingenieros de la empresa nacional JAWA ha desarrollado un nuevo modelo de una motocicleta que pertenece a una gran familia "Java-350." Estaba equipado con un motor de dos tiempos con una cilindrada de 350 cm ³ y bien establecidos en los modelos anteriores. Este modelo se llama "Java-634" y lanzado con mejoras menores de nueve años (hasta 1982).

El mercado soviético "Java-634" estuvo presente con la designación 634/01. Para el mercado interno producido un modelo 634/4/03. Las diferencias fundamentales que tenían, con la excepción del motor. "Java", producido para el mercado de Checoslovaquia, equipado con un menos potentes unidades de potencia (19 CV a 22 CV), sin exceder la normativa europea sobre el nivel de ruido (84 dB).

Motocicleta Descripción "Java-350" (tipo 634)

destino

Motocicleta "Java-634" está diseñado para llevar una o dos personas y bienes de peso total de 180 kg de vehículo de una sola vía. Está diseñado para el movimiento, no sólo para las carreteras pavimentadas, sino también en un país que lo ha hecho muy popular en nuestro país. Para una motocicleta puede unirse a la parte lateral o trasera del remolque por medio de piezas adicionales.

motor

La unidad de potencia es un motor de dos tiempos con un volumen del sistema de refrigeración de aire 350 cm ^3, capaz de acelerar la motocicleta a 128 km / h. Dos cilindros están dispuestos a través del eje longitudinal con una inclinación hacia la capacidad de ²⁵ ° C. Tank – 16 litros el consumo de combustible – 4 litros por cada 100 km. Caracterizado por una alta fiabilidad y durabilidad, que es excelente en la recogida y bajo nivel de ruido. Para el funcionamiento impecable es necesario para llenar el tanque de mezcla de gasolina y aceite en una proporción de 01:30.

transmisión

embrague de la motocicleta operan en un baño de aceite, es un multi con discos de acero y el revestimiento refractario. Para su control en el lado izquierdo de la dirección palanca de embrague está situado. Además, se proporciona un cierre semi-automático al cambiar las relaciones de transmisión.

La transmisión se hizo con cuatro engranajes deslizantes. Para engranajes tiene una palanca de pie, junto con el inicio de la manivela del motor.

chasis

"Java-634" tiene una nueva estructura de bastidor, que está diseñado con una pluma giratoria, que tiene la resistencia y rigidez de la operación como una motocicleta con un coche lateral necesario, y sin ella.

Los frenos de la motocicleta tambor independientes, de accionamiento mecánico. Frenar las ruedas delanteras a través de la manija ubicada en el manillar derecho, la parte trasera – pedal de pie (también a la derecha).

La rueda delantera, así como resortes en espiral de acero con amortiguadores hidráulicos se fijan al tenedor telescópica, lo que asegura un buen rendimiento cuando se conduce en carreteras en mal.

El tenedor péndulo trasera en la que se fija la rueda, proporciona una buena estabilidad durante la conducción en el camino mojado y resbaladizo debido a la suficientemente amplio apoyo.

Las eléctricas

En una motocicleta sistema de batería "Java-634" se aplica a la tensión de encendido de 6 V. generador de seis polos con una potencia nominal de 75 W, que está montado en el cuerpo del cepillo, interruptores de circuito, y los condensadores, está fijada al cárter. La batería se encuentra bajo la doble formas cojín del asiento.

En el salpicadero hay cuatro lámpara de control: rojo – para el sistema de control de encendido (se apaga cuando el generador comienza a trabajar), azul – la inclusión de luz de carretera, verde – indicador de dirección, amarillo – palanca de engranaje neutral.

Motocicleta "Java-634", las características y apariencia que no pueden ser considerados con razón, un motivo de orgullo diseñadores de Checoslovaquia, producido en varias versiones. El más reciente de ellos fue el 634/7, que con cambios menores de diseño mantiene todos los detalles básicos inherentes a una generación "Java-350/634".