Suzuki Skywave 400: especificaciones, comentarios, fotos

maksiskuter japonesa Suzuki Skywave 400 (foto publicada en su página) – es un moderno medio de transporte en la metrópoli. La máquina es inferior en agilidad bicicletas a paso ligero con motores de 125 cc. / Cm, pero el nivel de confort de la moto es mucho mayor. Suzuki Skywave 400 es un modelo analógico completa Honda Silver Wing 400, si tenemos en cuenta estos dos scooters en términos de parámetros técnicos. La diferencia observada en el motor: el "Silver" dos cilindros, un "Suzuki" está equipado con un motor de un solo cilindro.

Suzuki Skywave 400: Especificaciones

Modelo "Skyway 400" – esta es la única maksiskuter japonesa, que viene con cuatro variantes del cuerpo. Las modificaciones se numeran 41, 42, 43, 44.

• La carcasa 41 (disponible desde 1998) – sin un tacómetro, con una lámpara, un pequeño compartimiento de equipaje, inyección de carburador.
• El alojamiento 42 (Edición 2000 años) – la falta de un tacómetro, una lámpara, un gran tronco, dos guantera pequeña, carburador.
• La carcasa 43 (producido a partir de 2002) – inyector de la inyección, dos luces, un tacómetro, un freno combinado.
• La carcasa 44 (producido desde 2006) – el inyector, dos luces, carenado, un tacómetro, una guantera grandes y dos pequeñas, rodean el tronco, un freno combinado.

Dimensiones y parámetros de peso:

• longitud Scooter – 2270 mm;
• la altura de la línea de refuerzo – 1385 mm;
• Altura del asiento – 710 mm;
• anchura – 760 mm;
• Capacidad del depósito de combustible – 12 litros;
• peso en seco de la moto – 150 kg;
• el consumo de combustible por cada 100 km – 3 litros;

Modelo Suzuki Skywave 400 (nombre Burgman para el mercado europeo) está disponible desde 1998 hasta la actualidad, en diferentes versiones. Durante todo el período de la producción fue dos veces scooter de reformado. La modernización de que se trate principalmente el panel frontal, suspensión, frenos y elektroosnascheniya. El motor no está sometido a mejoras, ya que sus parámetros eran impecable y no dejan mucho que desear.

central eléctrica

Suzuki Motor Skywave 400 – una unidad bien equilibrada, su poder restringido se convierte en un barco scooter de dos ruedas, deslizándose en silencio por las anchas arterias de la ciudad.

• Tipo de motor – de cuatro tiempos, de un solo cilindro;
• Combustible – AI 95 gasolina de alto octanaje;
• capacidad – 33 litros. a. a una frecuencia de rotación de 1400 revoluciones / min;
• momento de torsión – 35 newton, a 1300 rev / min;
• mecanismo de distribución de gas (RM) – doble eje, chetyrehklapannyh;
• tracción trasera – variador.

Suzuki Motor Skywave 400, cuyas características se incluyó una transmisión variable se ven muy bien, que nos permite desarrollar la velocidad de hasta 120 kilómetros por hora. Sin embargo, el fabricante no recomienda hacer funcionar la máquina a altas velocidades. Tal cosa como una "raza scooter de" no existe. Relativamente pequeñas ruedas tienen miedo de irregularidades, el scooter puede tirar, y luego pasar a la deriva.

chasis

Tanto scooter de suspensión, su base alargada, el ángulo de salida de la rueda delantera – todo calculado sobre una conducción estable en una carretera plana pavimentada. ruedas de 13 pulgadas proporcionan derrame cerebral leve y motor de tracción suave – sin sacudidas movimiento a una velocidad en el intervalo de 28 a 100 kilómetros por hora. monopolar suspensión delantera, con una palanca eficaz y amortiguación amortiguador de vibraciones. Shaped refuerzo mecanismo de resorte. Suspensión trasera – de corto bisagra absorbedor de mono-shock ajustable. Debido al bajo centro de gravedad para el curso scooters estable, estable en las curvas. Sin embargo, pequeña máquina curvas de radio necesita para reducir la velocidad, debido a que la parte inferior del cuerpo puede tocar el asfalto con pendiente excesiva. Afecta a la distancia al suelo es insuficiente.

confort

Suzuki Skywave Modelo 400 equipado con un asiento suave doble, basado en el material de relleno de poliuretano. Saddle reforzado con resortes de acero con el fin de mantener la forma y impartir elasticidad. La configuración del complejo, un lugar para un pasajero conducir menos, pero los viajes de distancias cortas dejan una impresión favorable de confort.

Para mayor facilidad de ajuste y la ergonomía "Skyway" está en el primer lugar entre todos los scooters y motocicletas japonesas. Sin embargo, la adaptación de la máquina que siente el consumidor japonés, todo parece diseñado para un pequeño aumento. centímetros hombre por encima de 180 se sienta en un scooter con una cierta incertidumbre. Sin embargo, después de un breve periodo de tiempo que puede acostumbrarse a las tablas de configuración de los asientos, piso y funcionamiento.

"Skyway 400" está equipado con un parabrisas bajo, lo que protege eficazmente contra el viento de cara e incluso la lluvia. El ángulo de inclinación de módulo transparente diseñado para que el viento de contra-flujo que pasa alrededor de él y crear una bolsa de aire. Conductor y el pasajero, por lo que son una especie de "zona muerta" y se sienten lo suficientemente cómodos.

dispositivos

Maksiskuter "Skyway Suzuki 400" está equipado con un conjunto de panel de sensores digitales modernas. En una línea de indicador de velocidad de línea redonda dispuesta y tacómetro colocan cerca de dos de nivel de combustible puntero compacto y calefacción motor temperatura. A continuación, en el centro, construido en el encendido. Tablero de instrumentos estrictamente simétrica, los bordes son dos pequeño zumbador, que emite un sonido cuando un mal funcionamiento del motor u otra anormalidad asociada con el chasis. Además de la aparición de un aviso acústico en el panel de instrumentos se iluminará en rojo.

Comentarios del cliente

Propietarios maksiskutera Suzuki Skywave 400 comentarios que en general se siente positivo, nota especialmente cómoda cuando se circula por carreteras con una superficie plana, buen funcionamiento y operación inaudible del motor. Sin embargo, todos los clientes de acuerdo en que el nivel de confort irregularidades de la carretera se reduce en gran medida. La rueda delantera pasa por los golpes de volante que hacen que sea difícil controlar la scooter. Una suspensión trasera lanza el pasajero, y ocurre al azar. Para evitar dar, es necesario reducir la velocidad al mínimo y se mueva, rodeando cuidadosamente baches e irregularidades.

El resto de los propietarios no ver los defectos. potencia del motor es más que suficiente capacidad de aceleración le permite realizar un gran avance y seguir adelante, si es necesario, si así lo requiere la situación del tráfico. O, por el contrario, para detener en el tiempo, buenos frenos de disco ventilados se caracterizan por una alta scooter de rendimiento.