Yamaha XJR 400 – Representante motoproma clásico japonés

En un cierto tiempo antes de que un gran número de entusiastas de la motocicleta hay una pregunta sobre la compra de una bicicleta usada en buenas condiciones. El problema no es la adquisición del "caballo de hierro" y su elección, que por lo general cuesta entre un par de los modelos más populares, incluyendo Yamaha XJR 400, el Honda CB1 o Suzuki Bandit 400. ¿Cuál de ellos prefieren?

Yamaha XJR es el representante de la motoproma clásico japonés. Esta bicicleta es una lámpara circular, motor en línea, dos amortiguadores traseros y pozos cromado instrumentación de cuatro cilindros. Los motociclistas son todavía nostalgia de los años setenta "rugientes", y las empresas de fabricación están tratando de satisfacer los gustos de los motociclistas.

Yamaha XJR 400 en el mercado japonés apareció en 1993. Desde ese momento la motocicleta se produce sin cambios importantes en la actualidad. La moto ha recibido un pequeño lavado de cara en 1996, cuando el público se presentó XJR 400R II. Motocicleta equipada con una cámara digital panel de instrumentos y el carenado sin cambiar de llenado Yamaha XJR 400 opiniones de que en la mayoría de los casos positivos. Segundo modernización produjo en 1998 por el cambio de la forma del depósito de combustible y el revestimiento y se coloca en el tablero de instrumentos del reloj. La moto y la suspensión trasera no han sido alterados.

La moto se ve muy bien. Las formas clásicas de color negro, rico de la moto, así como la etiqueta XJR una reminiscencia de la marca de automóviles Jaguar del mismo nombre. Japonesa "jaguar" no es tan patético, pero más cerca de los hábitos de gatos depredadores. Al pulsar el arranque eléctrico, se oye un rugido sordo con un silbido inusual. Si gira el mango del gas, gruñir convierte en ryavkane sonora, agradable al oído.

Capacidad para Yamaha XJR 400 cómodo: lo suficientemente amplia y no demasiado duro. la siembra directa y la alta rueda proporcionan excelentes condiciones para la conducción. La bicicleta es una buena visibilidad, que no es en el que menos depende de los espejos laterales.

En el panel frontal antes de los ojos de un controlador que se encuentra toda la instrumentación necesaria: indicador de velocidad (con el contador diario y recorrido total), indicador de combustible, tacómetro. La legibilidad es un instrumento muy bueno.

En la carretera Yamaha XJR 400 deja sensaciones agradables única. Peso de la motocicleta 176 kg. línea de alimentación del motor de cuatro cilindros hace 53 caballos de fuerza y hasta 11.000 rev / min, lo que es más que suficiente para una conducción silenciosa diaria.

Cabe señalar que la alta velocidad no es el elemento de Yamaha XJR 400 no sólo se debe a la falta de protección contra el viento. "puntos débiles" de la moto – suspensión. tenedor telescópica convencional en la parte delantera y dos amortiguadores traseros representan un enfoque de presupuesto a la motocicleta. El tenedor delante incluso sin ajuste se comporta muy adecuadamente, pero los amortiguadores no son adecuados para las carreteras locales. Incluso cuando la moto va un conductor, la suspensión está al borde. También afecta negativamente a la manipulación de Yamaha XJR 400. Por lo tanto, montar en esta bicicleta el mejor estilo de conducción dinámica, no agresivo.

A diferencia de la suspensión, frenos de motocicleta son bastante buenos. Poco convencional colocado en el "chetyrehsotke" freno monodisco ordinaria en el XJR es digno de un sistema de doble disco completo con pinzas dvuporshnevymi. Motocicleta también equipada con mangueras reforzados, sin embargo frenos eficaces complementado buena regeneración.

En general, la moto es relativamente buena, y en cierta medida exclusiva. XJR la ergonomía a la altura, así como su dinámica.