Generador VAZ 2112 especificaciones, reparación y sustitución

El aparato de cualquier vehículo proporciona para el generador – se requiere para generar energía eléctrica mediante la conversión de motor de trabajo mecánico a la electricidad. Con este dispositivo en su coche están funcionando todos los aparatos que necesitan electricidad. ¿Cómo funciona el generador de VAZ-2112? Hoy vamos a aprender sus características técnicas, así como la forma de mantener y reparar sus propias manos.

grupo electrógeno aparato

Generador VAZ-2112 se compone de los párpados – delantera y trasera. Están hechos de una aleación de aluminio y tiene una ranura especial en el que se instalan los cojinetes. La cubierta trasera tiene una carcasa de terminales, que sirve para conectar la batería. También en ella hay una toma de corriente. voltaje a través del mismo se aplica al devanado de excitación. El condensador cubierta trasera presente – se usa para suprimir la interferencia electromagnética. Allí, en el espacio del dispositivo para instalar y asegurar el cepillo.

El núcleo del cilindro en que el generador está hecho de hierro del transformador. En su interior hay ranuras especiales en las que cuidadosamente apilados bobinado. También conclusiones sobre el cilindro para la conexión a la unidad de rectificador. El estator por medio de pernos de la tapa atornilladas. En el eje que lleva la función de rotor tiene el devanado de excitación. Está conectado a un anillo de cobre. En el extremo delantero del eje se hace una ranura especial que sirve para el montaje de la polea de accionamiento. Cepillos unidad integral que se combina con el interruptor del generador. Se encuentra en una carcasa de metal resistente y segura unido al soporte de la escobilla. cubierta trasera mantiene dentro de la unidad de diodo – que incluye 6 elementos básicos y tres adicionales. Se fijan en las placas de aluminio semi-circulares, debido a que se enfrían de manera eficiente diodos. El coche manual de instrucciones es un esquema mediante el cual se puede comprender cómo funciona un generador VAZ-2112.

También se utiliza durante el trabajo de reparación.

principio de funcionamiento

El rotor, cuya tarea principal – para crear un campo magnético que representa el eje en el que la bobina de excitación. Cada mitad de la misma que sirve piezas polares especiales. Los anillos colectores se alimentan corriente del devanado. El rotor se hace girar por una correa de transmisión de la unidad. El estator es un núcleo y bobinado. No se genera una corriente alterna que se envía a través de los anillos en lo sucesivo, la red eléctrica. Sin embargo, primero se debe retirar del marco. Con el fin de alimentar corriente al anillo, se utiliza el conjunto de cepillo. Luego viene una unidad de rectificador que convierte una tensión sinusoidal alterna generada por el generador. En varios casos utilizar diferentes conexiones de circuito arrollamientos de excitación. Por ejemplo, utilizar otro par separado. Actual, simplemente no puede filtrarse a través de la batería en el caso, si el motor no está encendido. Al conectar el esquema de bobinado "estrella", es posible aumentar la capacidad del generador en un 15%. Mantener el dispositivo en las características de tensión predeterminado del generador está acoplado dentro del relé. Cambia la frecuencia y duración de pulsos de corriente eléctrica. El relé es un conjunto de múltiples sensores y actuadores. Su tarea – para determinar el tiempo que el devanado de campo debe estar en la red. Si el relé está defectuoso, a continuación, a la batería que se presentará el voltaje no estabilizado.

características técnicas

Generador VAZ-2112 tiene las siguientes especificaciones. Por lo tanto, la tensión que se forma en el bobinado de excitación, puede variar en el intervalo de 13,2 V a 14,7 V. Inmediatamente generador puede generar propia corriente, la fuerza de los cuales es de 80 A. La tensión de la correa es tal que a una presión de 10 kg de peso deflexión es igual a no menos de 8 mm.

mantenimiento del generador en el coche VAZ-2112

momento importante para mantener este elemento – que tiene un amplio margen de seguridad, pero a veces cuando es necesario realizar reparaciones de servicios prematura del generador coche. En primer lugar, es importante limpiar la superficie exterior del dispositivo. Además, compruebe si el generador está fijado de forma segura con las actividades de servicio. También puedes ver las necesidades del regulador de tensión. Los expertos recomiendan el control de la correa de transmisión. Si se estira ligeramente, el sistema no puede funcionar correctamente. Compruebe la correa del generador VAZ-2112 se recomienda cada 10 mil km de la carrera del coche -. En la superficie no debe tener ningún defecto. A continuación, compruebe que los rodamientos están en qué condiciones. Durante esta operación es necesario retirar el cinturón y el brazo gira el dispositivo rotor. Si durante la rotación siente contragolpe o convulsiones durante la conducción, el ruido inusual o cualquier otro sonido – cojinetes han fracasado y deben ser reemplazados. Generador VAZ-2112, el precio de los cuales cerca de 4 mil esos detalles se pueden encontrar en cualquier tienda o mercado.

posibles fallos

Al igual que con todos los otros sistemas en el vehículo, el generador también puede fallar. A veces es posible reparar y el dispositivo funcionará de nuevo. Sin embargo, para algunas faltas sólo se reemplazo del generador VAZ-2112. El diagnóstico de este nodo se realiza cuando un aumento de ruido durante el funcionamiento. A menudo, el ruido se produce debido a un desgaste excesivo de los rodamientos. Pero a menudo se trata solamente del cojinete, que se encuentra en la cubierta frontal. En ella son más altas cargas radiales, por lo que es relativamente corto. Si la banda es demasiado tenso, también afecta a la tasa de desgaste de los cojinetes.

fallas eléctricas: Métodos de Diagnóstico

La identificación de problemas de tipo eléctrico como generador puede funcionar de varios factores. Por lo tanto, uno de los síntomas principales – la falta de carga, voltaje de la batería baja, o viceversa – elevada. Sin romper el medidor, éstos son determinados por las características básicas. Por ejemplo, el panel de instrumentos se iluminará o parpadeará batería lámpara. También en las luces del motor conseguido brillar tenuemente, los limpiaparabrisas funcionan a una velocidad lenta. Acerca de sobretensión informar al electrolito hirviendo en la batería y es muy brillantes faros. diagnósticos superficiales pueden llevarse a cabo sin necesidad de desmontar. Para probar la necesidad multímetro. Es necesario medir la tensión en los terminales de la batería cuando el motor está en marcha. Si el instrumento mostrará 12, el alternador no está cargando la batería. Si todos los equipos eléctricos de salida del multímetro por debajo de 14 V, a continuación, el nivel de carga es insuficiente. Los expertos no recomiendan la prueba del generador con la eliminación de la batería contacto positivo. Esto puede dañar el relé.

Extracción alternador VAZ-2112

Para el dispositivo de ensayo más serio debe ser eliminado. El generador se mantiene en un soporte en el bloque del motor. Para el desmontaje de la instalación tendrá las teclas 10 y 13, llave fija de 17, así como de montaje y la cabeza 15. En primer lugar quitar el tapón del acumulador. A continuación, aflojar y quitar la correa, y luego desmontar el mecanismo del tensor de correa. Siguiente – desconecte los cables y conectores están desactivados. El dispositivo se mantiene en un largo perno y la tuerca. Eliminar no es tan fácil. Por lo tanto, la primera cabeza girar los soportes de la unidad de motor. Están ubicados en la parte posterior de la unidad. Luego se vuelve un generador que la perfección se afloje la fijación del eje. Se retiró junto con el cubo, y luego eliminado de la soporte del eje.

conjunto de Fallos cepillo

Para probar el conjunto de cepillo, se necesita una fuente de alimentación, así como cualquier luz de la fuente de alimentación de 12V está conectada al regulador de tensión, la lámpara está conectado al cepillo – que debería estar en. Cuando la tensión de entrada se eleva a 15 voltios, la luz se apaga. Si la lámpara se encenderá y a un voltaje más alto, mientras que el coche necesita reparar el generador VAZ-2112. Se requiere el reemplazo del relé. En cuanto a los cepillos, entonces sus faltas por la ausencia de la batería, el voltaje es demasiado bajo en la red de a bordo, la carga de tensión inestable. longitud de la escobilla debe ser mayor que 5 mm. Si es menor, es necesario sustituirlos. Para verificar los cepillos puede moverlos un poco en las ranuras. cepillos Serviceable mueven libremente. Si están atascados, se recomienda lubricarlos. También vale la pena verificar mantenimiento de anillos deslizantes – se ven producción. Si hay rastros, el anillo es pulido con papel de lija fino. Después de sustituir los cepillos del generador comenzará inmediatamente a trabajar normalmente. Es importante hacer un seguimiento de cómo funciona el dispositivo y el mantenimiento regular del generador de VAZ-2112 – precio unitario es bajo, pero el servicio de calidad sólo tendrá que cambiar el cepillo.

puente de diodos

También, a veces hay varios problemas con un puente de diodos. El fallo de los diodos de potencia, y que puede ser reemplazado si se desea. El hecho de que ha fallado puente reportará la ausencia de carga y un alto voltaje, el cual generador produce VAZ-2112. Reparar en este caso – la sustitución del diodo perforada.