suspensión neumática en el "Gazelle SIGUIENTE"

Como se sabe, la suspensión de camiones en el siglo XX era de tipo resorte. Sin embargo, en 90 años, los fabricantes europeos comenzaron a instalar sistemas de aire. Por lo tanto, la amortiguación de oscilaciones producidas por las almohadillas neumáticas. Ahora una suspensión fijado y vehículos nacionales. Básicamente se 5- y 10-tonniki. Sin embargo, hay algunos ejemplos de configuración de la suspensión neumática en el "Gazelle", que capacidad de 1,5 toneladas. Es muy efectiva realización del chasis. ¿Qué es una suspensión neumática en el "Gazelle Siguiente" y cuánto cuesta, consideramos a continuación.

característica

suspensión de aire del vehículo proporciona una holgura ajustable con respecto a la superficie de la carretera. Este sistema también proporciona la amortiguación de vibraciones. Se trabaja en un principio similar. Pero a diferencia de la primavera elementos elásticos aquí son las almohadas. En el interior se bombea aire desde la presión de receptor. Actualmente se utiliza en los tractores de la línea principal, así como en los coches como una opción.

ventajas

¿Por qué "gazelisty" cambiar a una suspensión? La ventaja principal de la misma – es la fiabilidad. Manantiales desaparecen con el tiempo. Por supuesto, se pueden volver a rodar. Pero esto es más una pérdida de tiempo y dinero. Las bolsas de aire no requieren este tipo de servicio y pagar ya durante 2-3 años de funcionamiento. Además, la suspensión de aire ajustado a "Gazelle" proporciona un golpe suave. Después de todas las almohadas son elemento elástico y compensar toda la acumulación, así como la vibración. Máquina para dicha suspensión más fluida.

Otra ventaja – la manipulación. Sí, las almohadas no se enciende "Gazelle" en un coche de carreras, pero reducirán significativamente los bancos, especialmente en las curvas largas. Después de todo, como usted sabe, la viga del eje trasero se encuentra. Y en versiones anteriores de "Gazelle" y la viga frontal más sensible. La máquina está bastante mal parados en las esquinas y en los pits. Instalación de suspensión neumática en el "Gazelle" puede mejorar el manejo de la camioneta, la cual tiene un efecto positivo en la seguridad. Otra ventaja – suspensión fuerza. Cuando las placas de resorte completamente cargados están dobladas en gran medida. Y la reducción de la distancia al suelo. Con los cojines neumáticos, el conductor puede ajustar la holgura de sí mismo y de la rigidez de la suspensión en el eje trasero. Por otra parte, las "gafas" tienen un alto margen de seguridad.

tipos

Hay varios tipos de suspensión neumática:

• Circuito único.
• Dos circuito.
• Chetyrehkonturnaya.

Para el "Gazelle" está seleccionado primer tipo. Esta es la suspensión más sencilla y económica para los vehículos comerciales. Montado sobre un eje (típicamente la parte trasera). Las almohadas son controlados por una válvula de solenoide único y se inflan de manera uniforme.

-Dual montado sobre dos ejes del vehículo. En este caso, que están controladas por diferentes válvulas. El conductor puede elegir su propio parámetro de presión en cada eje del vehículo.

Chetyrehkonturnaya – la suspensión más difícil y costoso. Sólo puede ser utilizado en automóviles o vehículos utilitarios deportivos premium. En este caso, cada bolsa de aire es independiente. El conductor puede regular la presión no sólo en cada eje, pero en cada lado del mismo.

costo de la

El precio medio de una sola suspensión para el "Gazelle Siguiente" es de 15 a 20 mil rublos. Este parámetro depende de la integridad de las mercancías. Por ejemplo, en el conjunto mínimo incluye:

• El elemento de fijación.
• Los resortes de aire (producción de "AirKraft" o "AirTeh").
• línea de presión de plástico.
• Adaptadores en el pezón.
• De montaje.

Un conjunto completo de suspensión neumática en el "Gazelle" se compone de:

• Sujetadores.
• Compresor.
• receptor 9 litros.
• Plástico tuberías, accesorios, los pezones, almohadas.
• Manómetro.
• la caja de fusibles.
• sensor de presión de aire en el circuito.
• Deshumidificador.
• distribuidor neumático.

instalación

Cabe señalar que la instalación se lleva a cabo Pneumoelements entre resorte y canales de la trama. La almohada está fijado a las placas de aluminio, que se incluyen. Esto requiere taladros apropiados. A continuación, la placa se instala en el perno. cojines Sami se colocan en una condición desinflada. Diseño sujeta escaleras abajo. El receptor se instala en cualquier lugar conveniente. Esta puede ser la parte inferior del cuerpo o el compartimiento del motor. Pero en este último caso tendrán que allanar la larga manguera a través de todo el coche. También allanar los cables de control de solenoide y conectar el compresor. Última es alimentado por la red de 12 voltios. Montaje de forma segura sometidas a torsión en el asiento. Además, establecer los botones de control en el centro y un medidor de presión. Esto permitirá monitorear la presión en el sistema de forma remota y realizar los parámetros de ajuste si es necesario. Así es como va a instalar la suspensión neumática en el "Gazelle". es posible repetir sus propias manos. La tecnología es similar a la anterior. Sin embargo, recuerde que si se pierde la garantía de auto-instalación. El fabricante se puede montar sólo en servicios especializados.

servicio

El principal enemigo de almohadas – es la suciedad. Cuando la congestión en la superficie de la almohadilla, que funciona como un abrasivo. De hecho en la parte elemento de goma presión descenso estrechamente en contacto entre sí. Lo mismo sucede con el cojín de amortiguación, cuando el vehículo pasa un tramo desigual de carretera. Como resultado de elemento de formación de grietas. Comienza aire sangrado involuntaria. Si no se resuelve este problema en el tiempo, reemplaza con una nueva almohada, puede quemar el compresor de carga constante. ¿Cómo evitar un fallo prematuro de los amortiguadores? Para la suspensión neumática en el "Gazelle" pasado mucho tiempo, usted debe comprobar periódicamente su estado y realizar Pneumoelements limpieza. En previsión de frío del invierno se recomienda para el tratamiento de cojín lubricante de silicona (por ejemplo, como un aerosol). No utilice este medio de WD-40 y otros. Lubricación sólo debe ser de silicona. Se va a crear una densa capa de grasa en la superficie, evitando así la entrada de suciedad y la sal. Aplicar el spray sólo debe ser limpiado a fondo y la superficie seca. La composición ha penetrado en todos los surcos, se aplica con un cojín totalmente inflado. También la suspensión no se permite la operación a una presión inferior a 1 bar.