Por qué no empezar el VAZ-2109?

Sin duda, todos los automovilistas se enfrenta a un problema, cuando su coche no arranca. 2109 es ya sea un coche extranjero – no importa. Los síntomas de todos modos. En el artículo de hoy vamos a ver por qué no empezar 2109 (carburador e inyector incluido) y cómo solucionar este problema.

batería

Lo primero que se debe prestar atención – esto es la batería. Sobre todo si el coche estaba en el garaje o en el aparcamiento durante más de una semana. La batería tiende a perder su carga. Muy a menudo este invierno, los conductores se enfrentan. En una noche, la batería puede perder hasta el 30 por ciento de su carga total. emitir una decisión – la batería se está cargando. Sin embargo, hay situaciones en las que hay que ir ahora mismo. la situación no es una solución. Para ello, encienda los faros del coche durante algún tiempo (1-2 minutos). De esta forma activamos el electrolito de la batería, lo que aumenta el nivel de tensión. Cuando el electrolito entra en acción, y el calentamiento de la corriente de la batería, respectivamente, se añade. ¿Qué pasa si no se inicie VAZ 21099 inyector (no el arranque gira)? Esto es posible incluso cuando la batería está cargada. Una razón de esto son los terminales de la misma. La presencia de placa promueve la oxidación y un mal contacto, como resultado no se inicia 2109 (válvula del inyector 8). Razones – en una capa blanca, que debe limpiarse con papel de lija. Además, los terminales de vestir en su sitio y el coche debe iniciar correctamente.

ignición

Pero lo que si, batería incluso cuando está completamente cargada no se iniciará 2109? El problema debe buscarse en el sistema de encendido. Lo primero que se debe prestar atención – temporizador y cables. – Los síntomas que gira el arranque, a veces "capturas", sin embargo, no se inicia. Y los automovilistas en nadzhezhe que la máquina "está a punto de ser adquirida," tuerce un motor de arranque durante 20-30 segundos. Y así hasta entonces, hasta que de nuevo se sentara batería. Hacerlo categóricamente imposible. El motor de arranque es necesario retorcer no más de 5-7 segundos a un minuto de descanso. De lo contrario, sólo planta una batería. Sucede que el coche no arranca debido a una mala alimentación de la chispa. Esto puede ocurrir debido a una avería en uno de los cables de alta tensión que van desde la bobina de encendido de la chispa. una para cada cilindro – Hay sólo cuatro son. La muestra es la presencia de chispas en lugar de velas con una conexión de cable. Esto es particularmente evidente en la noche. A lo largo del cable de perímetro de vez en cuando meter un poco de chispa, a menudo azul y blanco. Si es así, vuelva a colocar el elemento. cables de alto voltaje de recursos sobre los coches 2109 es de 40-50 mil kilómetros.

temporizador inundado

Esta situación se produce después de un coche manual en tiempo de lluvia o después de lavar el motor. Incluso una pequeña gota de agua penetró en el distribuidor del encendido, se puede evitar que las chispas normales – el deslizador es incapaz de desarrollar la chispa necesaria para la ignición de la mezcla. Para evitar esto, no conduzca a alta velocidad a través de los charcos, y cuando el lavado de motores – cubrir completamente todos los elementos de la ignición, incluyendo los pozos de las bujías.

bobina

Si es uno, se puede diagnosticar con un multímetro. voltaje falta indica que la célula no es capaz de emitir la corriente que se necesita para crear una chispa en la cámara de combustión. Si los coches de dos bobinas y una de ellas es defectuosa, la máquina funciona, pero uno de los cilindros – troit.

velas

Extracción de ellos broneprovoda (hacerlo con mucho cuidado para no dañar los conectores), utilizando un enchufe de llave de chispa lleve a cabo fuera de los elementos. Si tienen una marca de placa, llenos de gasolina, o simplemente sucia – el problema está en ellos. Al servir una gran cantidad de combustible con un volumen mínimo de aire, el elemento no es capaz de encender la mezcla. Como resultado, no se iniciará 2109 (carburador) – el motor de arranque gira, hay una chispa. Debe comprobar la distancia entre los electrodos – no deben exceder de 0,8 mm. También los componentes secos y limpia con un paño seco de la suciedad.

¿Qué pasa si no hay ninguna clave?

En ausencia de una llave de bujías es posible secar los elementos de otra manera. Para ello, el coche está aparcado "neytralku", el encendido se enciende. A continuación el gas retráctil pedal a fondo y girar el motor de arranque durante 5 segundos. Por lo tanto, la cámara de combustión va a obtener una gran cantidad de aire – que es secar la vela. Es importante recordar que durante esta operación se reduce la cantidad de aceite en las paredes del cilindro. Por lo tanto, para abusar de esta manera no es necesario que el motor no está en funcionamiento "en seco".

filtro sucio

Su bloqueo lleva al hecho de que se inicia VAZ 2109. Y no importa si es el carburador del motor o inyección. Compruebe el estado del filtro de aire es fácil. Y en el carburador, y el inyector, retire la cubierta (la única diferencia es que en la tierra es el hierro, y el segundo – de plástico). Luego sacamos el elemento de fuera y mirar a su condición. elementos de filtro de papel debe ser ligera. Si están presentes partículas de polvo y suciedad, el aire a su través es incapaz de pasar a la cámara de combustión. Por lo tanto, parece que no va a comenzar 2109 Carburador: arranque gira, hay una chispa. En invierno, inspeccionar periódicamente su estado estructural. Tal filtro, como en la foto en el lado derecho, el uso ya no es posible. Sí, dañar el motor no va a hacer, sin embargo, los cortes son frecuentes. Como consecuencia, la cámara se llena con una mezcla de demasiado pobre – por lo tanto la ausencia de la "empuje", fallos de alimentación en la aceleración y el alto consumo de combustible. Sustitución de este tema en un nuevo, una vez que deshacerse de todos estos problemas. Por cierto, el fabricante recomienda reemplazar el filtro de aire al menos una vez en 10 mil kilómetros. Si el vehículo es operado en el campo, donde la mayoría de los caminos de tierra, este período se deben dividir en dos. El polvo y la suciedad son los principales enemigos por el filtro.

fusibles

Coches 2109 son la ubicación poco práctico de la caja de fusibles – entre el parabrisas y el compartimiento del motor. Toda la suciedad, el polvo y otros depósitos se acumulan en el bloque. Si la tapa no está sellado, después de la lluvia sobre los elementos se puedan mojar, por lo que su "entreteniendo". El más básico, en nuestro caso – que es el fusible de la bomba de combustible. Si se quema, el combustible no es capaz de pasar desde el depósito de combustible en la cámara. Y no "purga" no es ahorrar. Con el fin de no caer en un ridículo conductores de este tipo de situación vivida se les aconseja llevar siempre consigo un nuevo conjunto de fusibles.

juego de válvulas

En la gasolina "ocho" y "nueve" con el motor 1.3 sin empujador. Debido a esto, las holguras de las válvulas deben ser emitidos cada 20 mil kilómetros. "Pellizcado" la válvula no puede proporcionar una ingesta normal y la liberación de combustible, por lo que el funcionamiento del motor se rompe – es difícil de ejecutar. Se establecen mediante el ajuste y tuercas de seguridad.

aceite

Debido al aceite espeso que el motor no es capaz de funcionar correctamente. Este problema es típico para el período de invierno. Debido a aceite espeso reducida de compresión – el motor no es capaz de procesar la mezcla. aceite espeso Winter fluye hacia abajo, y cuando se trata de empezar en la parte superior del cilindro que se está vertiendo gasolina, y un disolvente disolviéndolo de las paredes.

fase de temporización

¿Qué pasa si no empezar 2109 inyector (arranque no se tuerza – hacer clic)? Vale la pena prestar atención al estado de la correa de distribución. Tal vez se cayó de una etiqueta y el sistema no es capaz de trabajar fuera de fase. También es posible rotura. Permitir que esto no es recomendable, especialmente en los motores con un volumen de 1,3 litros. En tales motores en rotura simplemente puente de la válvula. Por lo tanto, es necesario controlar su condición y si hay la más mínima grieta para reemplazar. Se puede caerse debido a la mala rodillo de tensión. Compruebe la estanqueidad es muy simple – si el artículo que trata de la cubierta protectora de plástico, que debe apretarse.

motor de arranque

Si él no se tuerza, incluso cuando es probable que haya pasado una batería cargada. Para reemplazarlo se debe:

1. Retire el tapón del bloque en el relé de arranque.
2. Desenroscar y quitar el terminal del relé de tracción eléctrica.
3. Aflojar los tornillos de la protección del motor.

Además, el motor de arranque debe ser retirado fuera. Algunas reglas se deben seguir para la instalación de un nuevo elemento:

• Todos los tornillos de fijación se aprietan alternativamente con una fuerza uniforme. Así se reduce el riesgo de deformación del motor de arranque.
• El desgaste en el tornillo terminal de contacto e instalar todos los parches anteriores removidos.
• Establece en su lugar un motor de protección a tiempo completo.

Y, por supuesto, lo más destacado de la sustitución del elemento – cable de la batería de desconexión previa.

Por lo tanto, nos dimos cuenta de las razones por qué no empezar 2109.