Sensor de desgaste de las pastillas de freno: principio de funcionamiento, la sustitución, la instalación

Sistema de frenos – uno de los componentes más importantes de cualquier coche. Los principales elementos de la misma – este disco y las pastillas. El frenado se basa en la fuerza de fricción. Almohadillas vienen en contacto con el disco, haciendo que el par resistente. La máquina empieza a reducir la velocidad. Sin embargo, con el tiempo el material de fricción se desgasta y requiere bloque de sustitución.

Es importante no sólo para instalar correctamente estos elementos, sino también para diagnosticar el desgaste del tiempo. Esto ayuda al conductor a sensores de desgaste de las pastillas de freno. El principio de funcionamiento, tipos de dispositivos – más adelante en este artículo.

característica

Como su nombre indica, se hace evidente que la función principal de este elemento – para determinar el grado de desgaste del material de fricción. En el panel de instrumentos muestra una lámpara especial. Cuando el espesor de la almohadilla se acerca al mínimo, los contactos están cerrados. El conductor ve la señal correspondiente en el panel de instrumentos.

tipos

Por el momento, hay varios tipos de sensores:

• Mecánico.
• Electrónico.

Se pueden instalar en uno o en varios ejes del coche. Para descubrir la esencia de su trabajo, consideramos que cada tipo por separado.

indicador de desgaste mecánico

Es bastante simple, pero eficaz herramienta para el seguimiento del desgaste del revestimiento de fricción. Tal dispositivo detector de desgaste de pastillas de freno tiene una simple y consiste en una forma particular de la placa. Se instala en las almohadillas de base. ¿Cómo funciona este elemento? El principio de funcionamiento es el siguiente. La placa del sensor está configurado de modo que sus extremos sobresalen más allá del bloque. Cuando el material de fricción se desgasta a un valor mínimo, este extremo saliente comienza a ponerse en contacto con el disco. El resultado será un crujido distintivo. De acuerdo con ella, y determinar el desgaste. En los coches modernos instalación de desgaste de las pastillas de freno del sensor de tipo mecánico no está hecho, porque tienen varias desventajas. En primer lugar, menos – es la capacidad de registrar la pérdida. El segundo inconveniente – es frecuente mecanismo de disparo falso. El elemento está dispuesto de manera que se adhiere a la suciedad y otros sedimentos. Por lo tanto, incluso los nuevos zapatos chirrían. También, un indicador de desgaste mecánico, pastillas de freno no se puede instalar en los mecanismos de tambor, en vista de sus características estructurales.

eléctrico

Se trata de las herramientas más modernas y tecnológicas. Interactúan con la lámpara en el panel de instrumentos. El conductor ya no tiene que escuchar a su coche. Toda la información necesaria está en el panel.

A su vez, el sensor de desgaste de las pastillas de freno electrónico divide adicionalmente en dos subtipos:

• Los dispositivos externos.
• Integrado.

El primer tipo está instalado en las almohadillas de las piezas de metal. Lado hay un alojamiento específico. La principal ventaja es que no es necesario cambiar el sensor al cambiar las almohadillas. Se puede mover a un nuevo elemento de frenado. dispositivo integrado colocado dentro de la guarnición de fricción. Eliminarlos no es posible. Varían en la colección con nuevas pastillas de freno. Cabe señalar que estos elementos son más fáciles de reemplazar.

trabajar especialmente

Sensor electrónico consiste en un núcleo metálico que se coloca en una carcasa de plástico. педаль), стержень изготавливают из мягких сортов стали. Con el fin de eliminar el riesgo de daños en el disco de freno (ya que el núcleo estará en contacto con ella presionando el pedal correspondiente), una varilla hecha de aceros suaves. ropa de trabajo pastillas de freno indicador basado en el cierre de los contactos. Así, cuando el espesor de la almohadilla será mínimo, el circuito eléctrico se cierra. En el panel de la luz correspondiente aparecerá de dispositivos. Recientemente, los fabricantes suelen instalar dos pastillas de freno Indicador de desgaste de la señal. Por lo tanto, la lámpara puede cambiar de color en función del grado de desgaste del material de fricción.

Los síntomas

Este elemento puede fallar por varias razones. El más común – que está dañado o roto los cables de alimentación. En este caso, la lámpara no se enciende incluso cuando el desgaste de las pastillas es del 99 por ciento. La segunda razón – que se oxida. Esto ocurre a menudo en el sensor y la conexión de enchufe alrededor del soporte. Durante el funcionamiento en el sensor puede caer en el agua y la suciedad. Todo esto afecta a la resistencia del circuito. Como resultado, la luz roja se encenderá incluso con nuevas pastillas de freno. También tenga en cuenta que el sensor ecléctica mantendrá su función incluso si el fallo en el cableado. El hecho de que hay un elemento dentro de un núcleo de acero. En contacto con el disco, que causará un sonido distintivo. Es decir, el elemento continuará operando, pero sólo que esta vez como un sensor mecánico.

Cómo reemplazar?

Sustitución de las pastillas de freno desgaste del sensor se pueden hacer de manera independiente. Para ello, la elevación requerida del coche y desmontar la rueda. El sensor externo se encuentra cerca del centro (integrado, no hemos cambiado la forma separada). Montado en un elemento de muelle o por medio de abrazaderas. extraer con cuidado el mecanismo de fijación y toma sí mismo sensor, desgaste de los frenos. A continuación, es necesario limpiar a fondo el asiento de la suciedad y los depósitos. Como se manejan los contactos así mismos sensor. En lugar de la antigua establecer un nuevo elemento y sujetar la rueda trasera. Bajamos del coche con el gato. Comprobamos el funcionamiento del nuevo elemento. Si se usan las pastillas, la lámpara debe estar encendida. En algunos casos, para reanudar el funcionamiento adecuado del sensor es suficiente para limpiar los contactos.

Zapato sustituir el Reglamento

Muchos se preguntan acerca después de un período de tiempo para cambiar las pastillas. La respuesta exacta a ella no le dará incluso el fabricante, porque todo depende del estilo de conducción. La práctica demuestra que en pastillas delanteras de funcionamiento moderadas "caminar" hasta 40 mil kilómetros. Trasera sirven 2 veces más larga que la fuerza de frenado se asigna a la fachada principal. Con materiales de fricción de recursos estilo de conducción activos serán de hasta 15 mil kilómetros. Los expertos no recomiendan largo viaje con indicador de la lámpara de color carmesí. punta de acero se desgasta rápidamente, lo que además de los zapatos, y tiene que cambiarlo.

conclusión

Por lo tanto, nos dimos cuenta de cómo funciona un sensor de desgaste de las pastillas. Como se puede ver, se trata de un dispositivo muy útil, que señala automáticamente la necesidad de reemplazar los forros de fricción. Dicho elemento puede verse a menudo en los coches "Mercedes" y "BMW". Si se desea, un dispositivo de este tipo se instala a otros coches. La forma más fácil de poner un dispositivo mecánico. sonda conjunto eléctrico no funciona, porque en el panel de instrumentos no tiene la luz indicadora correspondiente.