"Yamaha T-Max 500" (Yamaha T-Max 500): características técnicas, ajuste y retroalimentación. motos japonesas

Recientemente, los scooters son cada vez más populares porque son alternativa más barata y más conveniente para motocicletas que no están disponibles para el consumidor medio. Particularmente digno de mencionar una cosa tal como un maxi-scooter. A diferencia de los modelos convencionales, éstas son más grandes, mayor rendimiento y la apariencia no es tan diferente de la motocicleta. Es por ello que esta versión se convierte en un éxito en todo el mundo, y muchos fabricantes están comenzando a producir sus homólogos y mejorar los vehículos anteriores a ser capaz de promover sus productos a las masas. Este artículo se centra en uno de los más populares hasta la fecha, el maxi-scooter con el llamado "Yamaha T-Max 500", que se publicó por primera vez hace más de quince años, pero todavía sigue siendo mejorado y actualizado. Lo que está tan bueno? ¿Cuáles son sus características? Cumplir con el maxi-scooter con "Yamaha T-Max 500" en todo su esplendor.

entrada

"Yamaha T-Max 500" – es uno de los primeros maxi-scooters, apareció en el mercado. La compañía japonesa ha anunciado que tiene intención de emitir un modelo inusual en el año 2000, pero sólo un año más tarde fue puesto en producción e introducido en el mercado. E incluso entonces la moto comenzó a tomar los aficionados. La gente aprecia la combinación inusual – predstaavlyayuschee vehículo es algo entre una moto y una motocicleta completa. Desde entonces, muchos fabricantes han empezado a lanzar un maxi-scooters, algunos de ellos no lo hacen, incluso tímida, y directamente copia se crea en la empresa de "Yamaha". Pero podemos decir con certeza que se trata de los productos de esta empresa era la más impresionante. Ha sido quince años, "la Yamaha T-Max 500" se encuentra todavía en producción. Varias generaciones de la moto y la última son increíblemente atractivo.

Maxi-scooters en Japón y en el mundo

scooters japoneses se encuentran entre los más populares y exitosos en el mundo, y líder en su producción es precisamente la "Yamaha". Sin embargo, vale la pena señalar que maksiskutery relativamente nuevo en comparación con las motocicletas. Para ser más precisos, su debut en 1994. Fue entonces cuando apareció el primer modelo de la "Yamaha T", de la que más tarde desarrolló el scooter, que se discute en este artículo. ¿Qué es diferente del resto? El hecho de que la carta está en el título – "T" – es una abreviatura de gemelo, es decir, un "doble". Esto indica que en el primer lugar al hecho de que este scooter, en contraste con convencional, utiliza un motor de dos cilindros, y en segundo lugar, esta carta demuestra que este modelo tiene un propósito dual, es decir, que se puede utilizar como un scooter, y como una motocicleta . Desde entonces, había una variedad de scooters y modelos de otros fabricantes, que combina ambas funciones japoneses, pero éste se ha convertido en un hito en la historia.

Especificaciones: Motor

Si estamos hablando de que el motor, que está equipado con el scooter, usted debe echar un vistazo con más detalle en el corazón del modelo Yamaha T-Max 500. En primer lugar usted debe saber que este es un motor de cuatro tiempos es enfriado por líquido y cuenta con una de cuatro válvulas cada uno de los dos cilindros. Su volumen es de 499 centímetros cúbicos, y el poder – 44 caballos de fuerza. También digno de mención es un buen par es de 45 Nm. Estos son los ajustes básicos, pero cuando se trata de características más específicas, que deben saber que este motor tiene un sistema de inyección de combustible y el embrague multidisco tenido automáticamente. Y, por supuesto, vale la pena señalar que el volumen del depósito de combustible de este modelo es de quince litros. Sin embargo, el motor – esto no es todo lo que hay en el scooter Yamaha T-Max 500.

scooter de marco

Como se mencionó anteriormente, este modelo viene a cabo durante mucho tiempo, por lo que no se sorprenda de ese marco de cada uno será un poco diferente. Scooters nuevos se convierten aspecto más moderno, para que cambien el marco, respectivamente. Este artículo describirá la última generación de motos, que fue lanzado al mercado hace relativamente poco tiempo – en 2012. Por lo tanto, la suspensión delantera en este modelo es en la forma de la tenedor telescópica, y la parte posterior es una palanca de péndulo. En la rueda delantera está equipada con dos diámetros de disco de freno de 267 milímetros, y en el fondo – exactamente el mismo un disco. Tamaño de llantas delanteras de 120 a 70, mientras que la trasera tiene un par de otras opciones – 160 sobre 60. Y, por supuesto, vale la pena señalar que los nuevos scooters no se parecen a los representantes de la generación anterior, y aún con más fuerza notable diferencia, cuando se compara con la última generación de la primera.

dimensiones

Si estamos hablando de la apariencia de la moto "Yamaha T-Max 500", las características técnicas de este modelo también incluye sus dimensiones. La longitud de la moto es de aproximadamente 2,2 metros de ancho – 77 cm, y en altura – 1,4 metros. longitud distancia entre ejes es metros y medio, y altura, medidos no en general, y en el asiento – 80 centímetros. Además de los parámetros básicos, también hay una distancia mínima al suelo, que en este scooter es 12 centímetros y medio. En cuanto a las masas, a continuación, en comparación con las generaciones anteriores, el nuevo modelo se alivia – que ahora pesa 208 kilogramos, lo cual es un indicador muy bueno para un vehículo de este tipo. En este caso, todos los dispositivos de scooter permanecieron en el lugar, es decir, la pérdida de peso no se produjo a expensas de los elementos importantes.

dos opciones

Asegúrese de prestar atención a lo que maksiskuter Yamaha T-Max 500 viene en dos versiones – ordinarios y extraordinarios. ¿Cuál es la diferencia entre ellos? De hecho, la diferencia es muy pequeña y un poco notable, pero sigue ahí. Los fabricantes han designado una versión especial diseñado para viajes largos – más simplemente, el turismo. En esta modificación turística hay algunas diferencias, como la cúpula de radar menos masiva, la óptica modificados, más imponente del parabrisas, así como la configuración de la suspensión adicionales para el camino que tuvo que recorrer más conveniente. Por lo tanto, se puede hacer manualmente la sintonización "Yamaha T-Max 500", sin necesidad de herramientas adicionales. Pero si lo desea, puede obtener un modelo común y protyuningovat sus propias manos, que se discutirán más adelante.

sistema de frenado mejorada

Scooter "Yamaha T-Max 500" también tiene una característica que se puede obtener por una pequeña tarifa adicional. El hecho de que el fabricante le permite al comprador elegir el sistema de frenado, y si usted está dispuesto a pagar un poco más se puede conseguir que el sistema ABS, que es mucho más fiable y eficiente, eléctricamente controlado y más avanzado hasta la fecha. Pero, como en el caso de la versión de turismo, nadie obliga a hacer una elección, por lo que puede permanecer en los frenos estándar. En el caso de la moto "Yamaha T-Max 500" comentarios relativos al sistema de frenado básico es buena, por lo que la elección en favor del ABS se puede hacer sólo con un fuerte deseo – la necesidad de esto, definitivamente no. Sin embargo, la regeneración de usuario será considerado con más detalle un poco más tarde.

alta competitividad

Muchas personas pueden hacer la pregunta: ¿por qué comprar un maxi-scooters, si se puede comprar una motocicleta, tourer y divertida de viajar en él? Pero, en realidad, muestra la práctica que tiene un gran número de personas que han optado por este modelo, por una variedad de razones. Y si usted piensa que el scooter no puede ser tan cómodo como es una motocicleta, a continuación, se debe prestar atención al hecho de que este modelo tiene absolutamente todos los accesorios necesarios que se pueden encontrar en cualquier tourer última generación – incluyendo calienta aun manejar y asentar para aquellos que les gusta viajar de noche o en la estación fría. Como se mencionó anteriormente, los maxi-scooters en los últimos años, hay poco inferior a una motocicleta de pleno derecho.

rendimiento de velocidad

Particular, se debe prestar atención a qué velocidad es capaz de este scooter. La gente está acostumbrada al hecho de que dicho vehículo es un tipo de juguete que no puede pasar más de sesenta kilómetros por hora. Por supuesto, también hay scooters, que puede viajar incluso los adolescentes, pero en concreto este modelo, así como muchos de los scooters de alta especialización de hoy en día pueden demostrar un rendimiento excepcional. Por ejemplo, el scooter puede acelerar a 187 kilómetros por hora, lo cual es muy bueno. Naturalmente, esto no se puede comparar con la última generación de motocicletas, que puede acelerar a más de 300 kilómetros por hora, pero es necesario entender que el maxi-scooter y pretende adelantar en las velocidades de bicicleta de carreras. Y las ventas en la carrera de este vehículo se suma cada año.

afinación

En cuanto a la puesta a punto, muchos usuarios de los scooters han informado de que, si se desea, puede ser muy bueno "bomba", y se puede comenzar con el motor y los frenos, e incluso para terminar el caso. Naturalmente, muchos se centran en la suspensión de nivelación, ya que en este modelo, hay algunas dificultades. Y no es la calidad de la actuación, porque aquí es al más alto nivel. Más acerca de las deficiencias de la suspensión, aprenderá más tarde, cuando ellos vieron las críticas de este scooter. Ahora es el momento de lidiar con el hecho de lo mucho que esto tendrá un costo de la compra de la última generación de scooters. Después de todo, no todo el mundo está dispuesto a gastar una buena suma para comprar un scooter cuando se puede añadir un poco más y comprar una motocicleta.

costo de la

Si usted está buscando un scooter de segunda mano, es bastante probable que sea capaz de encontrar mejores ofertas. Sin embargo, si tenemos en cuenta sólo los nuevos modelos que se compran inmediatamente después de su producción, aquí el precio puede variar dependiendo de la configuración que elija para su scooter. La versión más básica cuesta aproximadamente 830 mil rublos rusos, pero en lo que se acuerde, se puede proporcionar con un sistema de frenos modernos, accesorios de calefacción – o incluso elegir una versión de desplazamiento del modelo. Todo esto puede aumentar gradualmente el valor hasta que alcanza su nivel máximo. Bien surtido los maxi-scooter de este modelo tendrá un costo de cien mil rublos más caro, por lo que tendrá que abordar con prudencia la elección de qué tipo de hardware que desea en su vehículo.

críticas positivas

El primero es tener en cuenta las críticas positivas aquellas personas que poseen un scooter o los datos eran capaces de mantener su rueda mucho tiempo para formarse una opinión clara e informado. Por lo tanto, la mayoría de las personas observaron el diseño sobresaliente del vehículo – especialmente cuando se compara con la forma en la moto comenzó en el año 2001. También, la gente como la velocidad de este modelo, pero además de ello, y el sonido del motor a alta aceleración. Casi todos tomaron nota de la alta calidad de construcción y fiabilidad en uso. Algunos particular, destaca el hecho de que los maxi-scooter con su gran escala no requiere una gran cantidad de combustible, así como extremadamente fácil de operar. En este caso también se registran beneficios impresionantes del viento – de forma natural, sobre todo en el caso de un modelo turístico.

críticas negativas

En concreto, los comentarios negativos de este scooter es casi ninguna – la mayoría de la gente simplemente dicen algunas de sus deficiencias en sus críticas positivas. Y puede ser fácilmente entendido por el hecho de que las desventajas emitan solamente dos, ambos de ellos se repiten en las críticas a la revisión. La primera – una suspensión, sobre la deficiencia mencionada en el artículo. El hecho de que la suspensión de la moto fue desarrollado para Europa y por lo tanto para las carreteras europeas, como las autopistas alemanas. Por lo tanto, la suspensión es muy sensible, y si va a estar manejando en una carretera en mal estado, se sentirá cada bache, en el que el paseo. El segundo inconveniente – el alto costo de la reparación y el mantenimiento. De hecho, el scooter en sí no debería tan barato, pero al mismo tiempo para repararlo – es una pesadilla. Por lo tanto, es mucho más fácil de no romper, es decir, conducir con cuidado y prudencia.