Moscú, DME – qué aeropuerto?

Moscú, la capital de la Federación Rusa, es una gran ciudad moderna, situado en el territorio de la llanura de Europa oriental, casi en el centro, sobre el río del mismo nombre. población de la ciudad, de acuerdo con el último censo realizado en el orden de los doce millones y medio de personas.

El número total de personas que visitan la capital sobre una base diaria, incluyendo a los residentes de la aglomeración de Moscú de los suburbios, a veces más de diecisiete millones de días de trabajo en los más concurridos. Los flujos de tráfico de diferentes direcciones se cruzan aquí, incluyendo numerosas vías respiratorias.

DME – aeropuerto al que se llega a la mente?

Tres aviahaba modernos sirven corredor aéreo metropolitana, y eso sin contar unas cuantas docenas de aeropuertos de destino regional, así como pistas de aterrizaje privadas. SVO, VKO, DME – aeropuerto siempre tiene su propio código internacional. Y que se indica en el billete, tarjetas de embarque, etiquetas de equipaje y cualquier otra documentación de vuelo. Típicamente, estos datos son suficientes para la determinación libre de errores de la información necesaria sobre el vuelo. Sin embargo, la gran mayoría de aviaturistov al recibir el recibo itinerario o descarga del billete electrónico es una pregunta razonable: DME – cualquier aeropuerto de la región de la capital tiene un nombre?

Un poco de historia

"Domodedovo", también conocido como Aeropuerto DME Moscú, – uno de la región de la capital más antigua aviahabov. Diseño y construcción de este puerto aéreo comenzaron en 1956. Siete años más tarde, con una pista de aterrizaje del aeropuerto nuevo iniciado el destino de correo electrónico primer vuelo de carga, y un año después el avión se elevó en el aire de la marca "Tupolev" con pasajeros a bordo.

aeropuerto "Domodedovo". estado actual

Hasta la fecha, el aeropuerto de Domodedovo (DME) es uno de los más grandes de Rusia. En 2013, pasó por sí mismo acerca de veintiocho millones de pasajeros. Dos pistas separadas están constantemente en el modo de operación intensiva, teniendo en unas decenas base diaria de las juntas de todo el mundo.

Están dispuestos en paralelo, dos kilómetros de uno al otro, permiten despegues y aterrizajes en cada tira simultáneamente y de forma autónoma, independientemente uno de otro. Cada pista es la organización internacional de aviación de la OACI certificado para CAT categoría IIIA. Después de la reconstrucción de la primera banda que hizo hace dos años y medio, el aeropuerto fue capaz de recibir y mantener aviones transcontinentales superpesados tipo Airbus A380. En la parte central de Rusia es el único lugar donde se puede realizar el aterrizaje de un avión de este tipo – "Domodedovo" (DME). ¿Qué aeropuerto de nuestro vasto país todavía puede presumir de eso?

Clasificación y codificación

Cada organización utiliza su propio tipo de codificación aeropuertos, puntos de fijación de navegación (por ejemplo, VOR-baliza) y otras aeronaves en tierra. DME – código de aeropuerto "Domodedovo" según la clasificación de la IATA. Según la OACI, que ya UUDD.

De acuerdo con los códigos de clasificación europeos son la designación de tres letras en los EE.UU. – cuatro letras. la designación de veces entre las letras a través de figuras (especialmente en el marcado balizas de aeropuertos VOR-pequeño o valor local de las pistas de aterrizaje y privada). Asociarse entre sí, estos códigos sólo pueden ser para el territorio de los Estados Unidos de América, donde la primera letra "K" Se señala que esta es la codificación de los objetos de la OACI Estados Unidos, y los próximos tres letras son las mismas de acuerdo al código IATA. Por ejemplo, el aeropuerto internacional John F. Kennedy en Nueva York, Estados Unidos, según la clasificación de América es el código KJFK carta, mientras que en el Europeo – JFK. En otras partes del mundo entre una codificación no corresponde. Sin embargo, la cuestión sigue abierta. Moscú, DME – qué aeropuerto, y lo más importante, por lo que es una designación tan inusual?

La OACI o IATA – esa es la cuestión

Fácil de entender la situación, si nos fijamos en las fuentes de información sobre los profesionales de la aviación. Hay dos organizaciones internacionales de vuelo de la aviación: IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo) , o la Asociación Internacional de Transporte Aéreo; y la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional), o la Organización de Aviación Civil Internacional. En la actualidad, todos ellos tienen su sede en Montreal (Canadá).

Antes de la Segunda Guerra Mundial, la IATA con sede en La Haya (Países Bajos). Ella estaba secretamente regulatorio y de supervisión para proporcionar el tráfico aéreo en Europa, mientras que la OACI controlada principalmente aerotrafik en el continente norteamericano. Aunque la gestión y desarrollo de rutas aéreas ha sido y sigue siendo una prioridad en el trabajo de estas dos organizaciones, su papel no se limita sólo a los deberes de los aviones vida diaria. Otro objetivo igualmente importante – es garantizar el tráfico de carga y de pasajeros seguro y regular, aumentar la rentabilidad, las tendencias ningún apoyo y asistencia en las operaciones de vuelo.

IATA en Rusia

Aquí duda puede surgir de nuevo. En su billete electrónico se puede especificar de la siguiente manera: Moscú, DME. ¿A qué aeropuerto en este caso, es necesario?

Domodedovo (DME) – Aeropuerto de la región de Moscú, y se considera que es la puerta del aire de la capital. Sin embargo, el aeropuerto está situado geográficamente en la región de Moscú, en la frontera del distrito de Ramenskoye y distrito urbano Domodedovo, cuarenta y cinco kilómetros del centro histórico de Moscú en la dirección sur y en las veintidós kilómetros de los límites de la ciudad de la capital – Moscú. código de DME en sí – es una abreviatura del nombre del aeropuerto Domodedovo. El resto de la puerta de aire de la región de Moscú tiene una base similar derivado: "Sheremetyevo", también conocido como Sheremetyevo, también conocido como SVO. O, por ejemplo, "Vnukovo", que es Vnukovo, es VKO.

La mayor parte de los antiguos aeropuertos de la Unión Soviética puede ser descifrado por los códigos de la IATA Europea. Aunque hay excepciones. Por ejemplo, la codificación del aeropuerto de la capital de usar Kazajstán, la ciudad de Astana, el TSE es la abreviatura, que no tiene nada que ver con el nombre moderno de la ciudad. Sin embargo, las personas con conocimientos recordar qué nombre llevaba esta ciudad durante la era soviética: Tselinograd, Tselinograd. Por lo tanto, el código apropiado.

La OACI en el espacio post-soviético

Cómo la designación asignada en el sistema de la OACI? Hay, también, todo está estructurado y se presentarán en los estantes. La primera letra del código indica el país, el segundo – la región, y las dos últimas a definir el aeropuerto en particular cifrado. Durante la Unión Soviética en ese momento era la letra U es fijo. Después del colapso de la Unión de los países post-soviéticos europeos tienen un código de letras Europea determinante región E (por ejemplo, los países del Báltico), pero la mayor parte de los estados independientes de hoy, dispuestos, por lo general en Asia, ha mantenido los códigos originales por la OACI (Tayikistán, Georgia, Armenia, etc. .) "Domodedovo" en este principio fue la reducción UUDD. Otros aeropuertos, como el aeropuerto "Sheremetyevo", – UUEE.

Códigos y vuelos

¿Por qué necesitamos estos códigos? ¿No podríamos dar al lugar de salida, lugar de llegada, arrancar el motor y volar con tranquilidad, en la que desea? Sin embargo, no es tan simple como parece a primera vista. Todos los días en el aire al mismo tiempo puede ser de unos pocos miles de aviones. No mucho, se dice, y que será toda la razón. Sin embargo, en el aire y en el suelo, hay una zona especialmente marcado – las vías respiratorias.

Cualquier grano, comerciales o civiles, vuela a velocidades en exceso de varias veces la velocidad del vehículo. Esto es especialmente cierto en los aviones de propulsión a chorro turbinas. A diferencia de una máquina, no se puede detener el avión en el aire. Cada maniobra es necesario predecir de antemano. Incluso aterrizan aviones modernos empiezan a ir noventa y un cien kilómetros del aeropuerto de destino.

procedimientos estrictos, la aplicación de todos los procedimientos de control de la lista de verificación, así como la navegación a través de un plan especial de vuelo (Planes de vuelo) – estas son las principales características de la gestión de la enorme aeronave. Cualquier plan de vuelo – un camino pavimentado hacia el destino en el (nivel de crucero) Vuelo de altitud predeterminada, teniendo en cuenta el forro de ascenso y reducirlo en preparación para la puesta de sol final sobre la senda de planeo de aterrizaje.

manera aeronaves – es su proyección respecto a la Tierra – moviéndose de un punto de control a otro la distancia mínima entre ellos, que es una línea recta. Y la forma más conveniente de describir el punto – que es un código único en un sistema de clasificación que es la IATA o ICAO.

en lugar de una conclusión

DME …. ¿Qué aeropuerto en la región de Moscú tiene la codificación? Ahora con seguridad y de manera competente puede responder – "Domodedovo". Y no es fácil de responder, e incluso explicar la etimología de esta reducción, mostrando sus conocimientos en compañía de amigos o entre colegas.