BMW: los cuerpos de todos los tipos. ¿Qué cuerpo en BMW? Cuerpo de BMW por años no

La empresa alemana BMW ha sido la fabricación de coches de la ciudad desde principios del siglo XX. Durante este tiempo, la empresa ha pasado por muchas subidas y bajadas cómo lanzamientos y exitosa.

En esta marca centenaria con un sistema muy complejo de indexación de los coches. Cada organismo se le da un código alfanumérico. Ellos dependen de la configuración del modelo de cuerpo y generación. En este artículo vamos a tratar de entender las características de estos números de modelos. BMW cuerpo largo de los años, su generación – todo esto, sigue leyendo.

La primera formación

Desde 1995, la compañía comenzó a producir vehículos civiles. La primera formación no era la indexación alfabético, y consistía sólo en números. El número de modelo depende directamente de las características técnicas del coche. Por ejemplo, un motor BMW 1800 modelo tenía una capacidad de 1.800 cúbico. cm.

Un poco más tarde, los creadores comenzaron a ampliar la gama y crear variaciones del coche estándar. Para el índice digital en el final de la carta atribuida. Por ejemplo, L representa la versión de lujo de una berlina, el LS – versión deportiva, y así sucesivamente. Ahora vamos a entender lo que el cuerpo en el BMW comenzó a ser emitida tras el 70-s del siglo XX.

La nueva gama

Después de haber reemplazado toda la línea, de la empresa BMW ha mejorado y la numeración de los cuerpos de sus coches. Estos cambios se asociaron con el lanzamiento de la quinta serie. Todos los cuerpos han recibido el prefijo E antes de que el índice digital. La numeración de las variantes de modelo individuales se designan como sigue: por ejemplo, el BMW 525 significa que este coche pertenece a la serie 5 y bajo el capó es una unidad de 2,5 litros. cartas adicionales después el índice indican el tipo de motor: gasolina o diesel.

Pero volvamos a los números de un BMW. Cuerpo E12 – este es el primer modelo de la serie 5. Cuatro años más tarde, hay 3 al 7 de alineación serie. El primer cuerpo indexados E21, y el último (de lujo, sedán ejecutivo) – E23.

Desde entonces, todos los coches BMW obtuvo el nombre, basado en el diseño de su cuerpo. Estos fueron los códigos con el prefijo E, y un número de dos dígitos. Con unos modelos tales numeración se produjeron hasta hace poco, después de lo cual la plataforma el índice ha cambiado. Pero más adelante en este. Para empezar, vamos a tratar con la numeración de los cuerpos de las series de gama.

1-series

La primera serie de BMW, que indexa el cuerpo también con la adición de letras E origina a partir de la creación de la empresa. A continuación, en este modelo se compone de cupés deportivos y convertibles.

La primera máquina fue el M1 con el cuerpo E26. Ahora el coche se considera que es bastante raro, porque en el momento en que se dio a conocer un total de alrededor de 450 piezas. Z1 – convertible, que también fue parte de la primera serie.

En 2011, se unió a una serie de las ventanas traseras de tres y cinco puertas con índices E81 y E82. Además, este año se inició dos cuerpos de entrada (E87 y E88), que fueron rediseñado versiones de la cupé y convertible.

3-series

El primer coche de esta serie apareció con un cuerpo de tipo E21. Fue un cierre de 2 puertas coupé, que no era muy popular, como se vio después es nueva en la comunidad de la automoción. El siguiente tipo – E30 ha sido casi un icono y un precursor del estilo moderno de la BMW. El cuerpo es más ancho y más amplia, y el diseño hace que sea más moderno. "Troika" (E30) se puede ver en las carreteras de nuestro país hoy en día.

De 1990 a 2000, la compañía produjo un cuerpo E36 y E46, que difería poco unos de otros. En 2004, parece que la actual generación de la tercera modelo con carrocería E90, 91, 92 y 93 (sedán, carro, coupé y convertible). El coche se quedó en la línea hasta 2011.

Después de eso, la compañía decidió sustituir el cuerpo de la plataforma E para el producto entero. Así que una serie de cuerpos tipos F. tales como el F30, 31, 34, producido a partir de 2012 hasta la actualidad.

4-series

Esta serie es relativamente nuevo – comenzó su lanzamiento en 2013. De hecho, dicho vehículo puede ser considerado como una modificación de "tres", realiza usando cuerpos F32, 33 y 36 (coupé, convertible y coupe de 4 puertas).

5-series

promedio de clase de negocios en el número de modelo de la empresa se presentó a la quinta edición. El primer coche regresó en 1972 con una carrocería E12, como se mencionó anteriormente. Desde entonces, el modelo ha pasado por seis generaciones. Cada nueva versión se vuelve completamente la anterior, por lo que ahora no se encuentra el coche.

Después de la luz E12 E28 vio el cuerpo en 1981, que se diferenció poco en apariencia. Básicamente, todos los cambios fueron técnico del coche. Cuerpo E34 es similar a los transportadores de BMW de 1988 a 1996, dio un paso adelante en comparación con su predecesora – la creación de una líneas más fluidas y toda la imagen.

En 1996 llegó el cuerpo E39, que fue fabricado antes de 2003. Muchos fans de la marca esta opción, la "troika" no le gusta. Discreta probable impacto y el diseño sin complicaciones. E60 cuerpo radicalmente diferente de todos sus predecesores. A pesar del hecho de que todo era la misma plataforma, los creadores han logrado crear un modelo de automóvil es algo inimaginable. No es como el resto de BMW (color de la carrocería en el surtido de la empresa sólo había negro y plata, y todas las otras variaciones – coches, repintado aficionados al tuning) y sigue siendo popular hoy en día. La liberación del cuerpo cesó en 2010.

Generación F10 cuerpo, 11 y 07 ya está disponible. BMW VIN como sigue: F10 – sedán, F11 – F07 -Comprar y el carro. El coche ya ha pasado por un restyling y goza de una demanda rabioso entre los automovilistas.

6-series

la clase de negocios Coupe hecho desde 1976. El coche ha pasado por 3 generaciones. En primer lugar – esto es un cuerpo E24, el segundo – E63 y el tercero – el F12, que está disponible a partir de 2012. Según el organismo, esta máquina se llama un coupé de 2 puertas. En un coche F13 es el convertible de techo duro.

7-series

Esta serie – es una clase de BMW representativa. Se inicia en 1997 y se encuentra disponible en la actualidad. En total, la gama de modelos ha cambiado seis veces el cuerpo y la plataforma. El primer coche – E23. Esto es seguido por un cuerpo E32 y E38, que se publicó antes de 2001. De 2001 a 2008, el segundo sobre el transportador son opciones para E65 y E66 (corporal normal y alargada, respectivamente). Esta generación es la más popular y reconocido de todas las empresas de automóviles por su fiabilidad, comodidad y potencia.

Los siguientes modelos fueron producidos hasta 2015 con cuerpos de F01 y 02. Desde mediados de 2015 la compañía inició la producción de una nueva generación de coches con cuerpos y series G11 12. Este vehículo es uno de los más caros de mantener – la reparación de carrocerías 7 series "BMW", la técnica de recuperación parte de los propietarios de costar muy caro.

X-series

Esta gama ofrece cruces empresa BMW. El cuerpo del coche con el índice E83. El más joven de ellos – X1. Crossover tenía sólo dos generaciones. En la segunda se dio a conocer hoy.

De tamaño mediano de cruce de los bávaros – X3. Su producción comenzó en 2010 con el uso del cuerpo E84. En la segunda generación del coche está hecho para este día y se suministra al mercado ruso a través de un distribuidor.

X5 – el modelo más antiguo de la serie. El primero de su generación al cuerpo E53 se presentó en 1999 y duró hasta 2006. Cuerpo E70 fue producido hasta 2013. Ahora la tercera generación se realiza F15 índice.

BMW X6 en la serie se destaca. El vehículo es un híbrido de una gran ventana trasera de 5 puertas y de cruce. La máquina está disponible en una sola generación y el cuerpo desde el año 2008. dos restyling se llevó a cabo durante este tiempo.

Ahora que sabes la respuesta a una pregunta acerca de lo que el cuerpo produce en BMW dependiendo de la clase y serie. Además de lo anterior los padres de la empresa bávara también tiene una serie de Z una serie especial de deportes M. Esta última no es necesario asignar un subgrupo separado (coupé y convertible) y, ya que el índice M es un refinamiento de los modelos de producción existentes.