250 VTR (Honda): especificaciones, opiniones, opinión, fotos

El fabricante japonés Honda es bien conocido en el mercado de vehículos de motor y los ciclistas profesionales y aficionados ordinarios. Otros productos son la base elemento confiable, motores de alto rendimiento y diseño original. Algunas motocicletas tienen una familia durante varias generaciones, lo que confirma la alta calidad de estos productos. En esta serie, se puede activar y modelo de Honda VTR 250, una foto de la que se presenta a continuación.

Información general acerca de la motocicleta

El modelo es una representación clásica de una bicicleta de carretera. El desarrollo ha entrado en el mercado en 1997 y se calcula principalmente en el mercado asiático. Sin embargo, en 2009 la moto se puso a disposición de los europeos y que motivó a los fundadores para continuar con el desarrollo de la familia. Diseño y construcción de todo el modelo se caracterizó inicialmente por la presencia de características deportivas, intercalados con un rendimiento fuera de carretera. Baste señalar una cola ligeramente levantada y un tablero de instrumentos que se asemeja a la línea italiana "Ducati-Monster". Pero fue incorporado en el modelo, y muchas cualidades distintivas que le ayudarán a comprender visión general de Honda VTR 250, y sus datos técnicos y operativos.

características técnicas

El dispositivo cuenta con un diseño tradicional del dispositivo, lo que le garantiza la viabilidad y fiabilidad. De nuevo, los detalles altos de recursos, junto con la configuración de trama original reflejadas en la conveniencia para el usuario. Ahora usted puede aprender más acerca de la Honda VTR parámetros mirada motocicleta 250. Las especificaciones de esta manera:

• Dimensiones – 204 cm de longitud, 72 cm de ancho y 105 cm de altura.
• Asiento de la bicicleta Altura – 78 cm.
• Tipo de encendido – Transistor.
• Transmisión – una de cinco velocidades.
• Tipo de transmisión – cadena.
• Los frenos delanteros – disco de 29,6 cm con pinza de dos pistones.
• Los frenos traseros – disco con pinza de un pistón.
• Suspensión delantera – 4,1 cm con una marca tenedor telescópica "Showa".
• bicicleta de suspensión trasera – "Pro-Link" se implementa monoamortiguador con sistema de progresión.
• Capacidad de combustible – 13 litros.
• Peso – 139 kg.

Las características de la unidad de potencia

Bicicleta equipada con un motor de cuatro tiempos y dos cilindros, que devuelve a un volumen de 249 cm ³ es de 30 litros. a. En términos de rendimiento y varillas de instalación tienen opiniones encontradas. Por un lado, los modelos de última generación demuestran un orden de magnitud mayor eficiencia que las generaciones anteriores. Por otra parte, en el segmento general sobre las mismas unidad indicadores pierde seriamente a los competidores. Esto se debe en gran parte a la modesta volumen del motor de 250 VTR. Honda señaló que a baja motor inicial de datos aún es robusto y fiable en su funcionamiento. Y los usuarios de la práctica, dicho sea de paso, confirma esto. Además, jinetes experimentados señalan otro aspecto positivo de la utilización de motor improductivo – es un consumo de combustible. Por lo tanto, según las estadísticas oficiales, a 100 km en bicicleta consume sólo 2,5 litros. los propietarios de motocicletas dicen que el promedio de 3 litros, pero este valor hace que el modelo rentable en términos de costos de combustible.

La gestión y la dinámica

Modelo siente seguro en las condiciones de su entorno natural – en la superficie de la carretera. Para las carreras y un equipo de carreras fuera de carretera no es necesario. fiable del motor proporciona trabajo coordinado de las cañerías que le permite sentir la comodidad durante la conducción. Por esta razón, muchos creen que esta moto casi perfecta para el piloto novato. Al mismo tiempo una buena dinámica y Honda VTR 250 – Las características de la velocidad máxima y la aceleración de hasta 160 km / h, y 8 segundos a 100 kmh respectivamente. Cabe señalar que, para mejorar la seguridad en la conducción a alta velocidad se recomienda para obtener el parabrisas. De acuerdo a muchos propietarios de este accesorio estropea la apariencia de la moto, pero en aras de la practicidad y seguridad, es mejor no hacer caso omiso de estas recomendaciones.

modificaciones

Desde el advenimiento del mercado europeo de la motocicleta, los japoneses informado repetidamente modelo, incluyendo el aumento de la capacidad. Una de las modificaciones más llamativas a una versión de VTR-F 250, en la que los rasgos más pronunciados de motos italianas. Sin embargo, los creadores del motor decidieron dejar la misma – 30 litros de capacidad. a. A pesar de la similitud con los modelos de Ducati, nuevo funcionamiento 250 VTR Honda etiqueta de precio favorable modesta, fiabilidad y facilidad de mantenimiento. Se puede remontar a esta unidad y las nuevas tecnologías. En particular, la motocicleta obtuvo pantalla de cristal líquido, en la que, sin embargo, se encuentra cronómetro habitual y forma de realización analógica del tacómetro. Con respecto a las mejoras estructurales, la altura de los ingenieros de seguridad han reducido a 74 cm. Esto es especialmente valioso para los jinetes de pequeña estatura. desarrollos recientes motocicletas apareció en la forma de un convertidor catalítico con dos sensores de oxígeno. La implementación de estos sistemas se debió al deseo de cumplir con los nuevos requisitos ambientales.

La retroalimentación positiva en la motocicleta

segmento de motocicletas, y hace una década fue un muy dinámico, y hoy en día parte de su nicho capta unas fundamentalmente diferentes categorías de transporte individual. Sin embargo, hay muchos fieles seguidores de las bicicletas de carretera clásicos. Este tipo de usuarios, en primer lugar, denota los datos externos 250 VTR. Honda ha conservado el estilo de diseño global, por lo que la tierra y apreciar este modelo. En el segundo lugar en la lista de las ventajas de este usuario bicicleta poner fiabilidad y durabilidad. Confirmación de la base de elemento de alta recurso es el uso de más de 10 años de tales motocicletas sin grandes intervenciones en la estructura. Otra cosa es que muchos pilotos son reacios a actualizar la sintonización de acuerdo con la última moda. Y en términos de revisiones de las motocicletas japonesas también sirve de base bastante agradable.

críticas negativas

Si enfoque estricto de la evaluación del modelo en el contexto de las posibilidades de las motocicletas modernas, se puede encontrar una gran cantidad de debilidades. Esto se refiere principalmente el poder de relleno, que potencia en sólo unas pocas versiones exceda de 30 litros. a. Como se ha señalado por los propietarios, lo que limita significativamente el rendimiento potencial de la moto. Sin embargo, se hace notar y ergonomía obsoletos Honda VTR 250. Los comentarios, por ejemplo, criticó a los creadores de uso a regañadientes de los sistemas electrónicos a nuevas versiones.

conclusión

En ese momento, el modelo es considerado como un punto de referencia de la bicicleta de carretera clásica. Los desarrolladores no sólo se centran en los conceptos existentes, mientras que la creación de este tipo de dispositivos, sino también en marcha varias soluciones propietarias. Baste señalar la estructura de la trama original, que todavía está muy bien considerado fans de la marca. No tuvieron tanto éxito la ejecución subsiguiente de 250 VTR. Honda, por supuesto, se esfuerza por mejorar la calidad de la legendaria historia, sino una repetición del pasado éxito del discurso no va. Esto se debe en parte al hecho de que los japoneses no están dispuestos a cambiar radicalmente la ideología del modelo tradicional. Esta decisión también encuentra eco en los círculos pilotos ávidos. El interés se conserva y la motocicleta debido a la calidad y la fiabilidad global de la estructura de poder del relleno. Aunque el déficit en los vehículos de motor de reserva no se observan partes durante mucho tiempo, la disponibilidad de piezas y consumibles para la moto Honda les permite disfrutar durante años, el mantenimiento de un estado técnico de trabajo.