Engranajes 75W90 aceite, 85W90, 80W90 y 75W140 – ¿qué elegir?

Colocación de aceite para engranajes 75W90 cantidad raros típicamente entusiastas de los coches están seguros de que se trata de lubricante de calidad aceptable. Usted puede tratar de ir un paso más allá y elegir un líquido que se ajuste y el modelo de coche, y el dinero no era sverhdorogoy.

clases transmissionok

gl grupo pertenecen al lubricante hipoide. Es decir, que lubrican los ejes traseros y transmisión separada de las marcas de automóviles nacionales como "Lada", "Niva", "Volga". Camión, por supuesto, también es adecuado, pero el costo es demasiado caro.

El más común es el aceite del cambio grado de viscosidad 75W90. Las excepciones incluyen el aceite marca "Castrol". Su línea incluye 85W90 lubricación y 80W90 líquido más. Además, cerca aumentado con aceite de engranajes GL 5 75W90 75W140. Esta última versión de la viscosidad no es muy adecuado para los coches rusos. Por lo general, se vierte en las versiones de rueda trasera de la unidad, así como en modelos con diferencial bloqueable. Es probable que servir como una multa de "patrulla" o "Land Cruiser" y para el hogar va a ser demasiado grueso. Llenarlos en el modo normal de funcionamiento, no tiene sentido. Pero si los ejes traseros "cantar", que tal fluido lubricante puede ser adecuado en el momento.

Sin embargo, si un agua mineral de bajo costo hace frente a sus funciones, ¿por qué gastar dinero extra en los sintéticos?

Los aceites para engranajes de diferente viscosidad

Entre los aceites de motor de base sintética completamente artificial ganó durante mucho tiempo la mayor popularidad. Fueron distribuidos y aceite para engranajes 75W90, 85W90, 75W140. La mayoría de los fluidos lubricantes basados en sintético se puede utilizar todo el año. Incluso con un rendimiento muy bajo de temperatura van a dar buenos resultados funcionales. Por ejemplo, si se compara 85W90 agua mineral al menos doce grados C sintéticos 75W140 en el frío a los cuarenta grados, los resultados de viscosidad serán prácticamente indistinguibles. Y si se colocan en un régimen de temperatura de -20 grados, el resultado sería diferente en 30-50 veces. Esta es una base muy fuerte. Resulta que en un caso el motor difícilmente, y en otro – casi como en los meses más cálidos.

Lubricantes, líquidos de pruebas

Ventajas revelarán aún más si tratan de operar en condiciones extremas. Cuando cargas pesadas fluido lubricante se vuelven más líquidos. Por lo tanto, los ensayos apropiados se llevaron a cabo. Por supuesto, se esperaba que los que tienen una mayor calidad, aquí se comportará mejor y mostrar los resultados más consistentes. Esto es lo que ocurrió.

El resultado se ve más claramente en las figuras. Carga de soldadura en una máquina de fricción 4-balón convencional identifica la capacidad de mantener la carga crítica. Aceite sobre ella se dividen en grupos. Por lo tanto, GL 3 tiene un valor mínimo de 2760N, engranaje 75W90 aceite – OG 4 – 3.000 N y GL 5 – 3280N.

Los resultados de las pruebas

Y los resultados de la prueba fueron los siguientes. La viscosidad del aceite 85W90 más barata tuvo desde 2607 a 4635N. La mediana de ellos – 3827N. Parecería que supera incluso el GL 5. Pero mirar más lejos. "AvtoVAZ" se requiere transmissionka con el índice por encima de 3483N y AZLK – 3924N. el resultado ya no es visto como excelente para el cumplimiento de tales requisitos.

Otro aceite de prueba tenía una viscosidad de 80W90. Su valor medio dado el número de 4122N, que ya es mucho mejor. Incluso mejores resultados se muestran 75W90 aceite para engranajes. En este caso, los valores variaron de 3685 a 5204N y 4508N promedio dado que, por supuesto, el placer.

Los mejores resultados, por supuesto, se les dio 75W140 viscosidad. Sin embargo, tales transmissionka apenas necesario para todo el mundo.

Entonces, ¿qué tipo de aceite para llenar?

En resumen, podemos concluir que si el vehículo se supone que debe funcionar a temperaturas inferiores a -12 grados, es posible gestionar 85W90 grado de viscosidad del aceite. Es la opción más barata, y la producción nacional va a costar bastante barato.

Si la temperatura cae en un área de hasta 26 grados centígrados, es necesario adquirir 80W90 aceite. Con él, el coche va a sentir más confianza en este punto.

Bueno, 75W90 aceite de engranajes, las revisiones de los cuales se puede encontrar en la red muy a menudo, y aún más el grado de viscosidad 75W140, ya es para los fanáticos de conducción extrema. Por supuesto, su precio será más alto.

Calcular la cantidad requerida (por ejemplo, en el "Lada" – Eje trasero toma alrededor de tres litros) y es comparable con el kilometraje (en necesita ser reemplazado cada de 60 000 km, la misma marca), cada automovilista puede calcular la cantidad del dinero que le costará una u otra de aceite y en base a estos datos para tomar una decisión.

Si hablamos de marcas específicas de fluidos lubricantes de engranajes, es posible señalar algunas petróleo extranjero, han mostrado buenos resultados:

• Wellrun mostró récord de carga de soldadura.
• Liqui Moli – un récord absoluto para la resistencia al frío.
• Castrol 75W140 – el mejor resultado de la resistencia al sobrecalentamiento.
• Spectrol SYNAX (marcas nacionales) acatado por todos los estándares, pero no llegó a las demandas excesivas.