troit motor. ¿Qué hacer?

troit motor – el problema no es tan común, pero en algunos casos puede ser difícil de diagnosticar. Este fenómeno en la técnica círculo se llama "perdido". Si alguno de los cilindros no funciona, el motor del coche comienza a desgastarse rápidamente debido a varias razones. Así, por ejemplo. la gasolina que entra en el cilindro que no funciona no se quema y se acumula en las paredes. Luego se mezcla con el aceite del motor y entra en el cárter. Debido a esto, el aceite poco a poco se "diluye", se deteriora su calidad de manera significativa – y después de algún tiempo ya en los cilindros de trabajo suministra aceite de calidad inferior. En consecuencia, la reducción de la compresión del motor de combustión interna, creando condiciones favorables para la creación de rebabas en los pistones, las paredes del cilindro, aviones de precisión y otros artículos que entran en contacto con el aceite. Si la reparación no elimina, el motor empezará a trabajar en unas condiciones de temperatura diferentes, comience a sobrecalentarse.

¿Por qué motor troit? Cómo diagnosticar?

1. El diagnóstico debe comenzar por el control de una chispa. En primer lugar, es necesario desenroscar la bujía y inspeccionarlo. En funcionamiento normal del motor, el color de electrodos y el aislante debe ser ligeramente marrón y luz. Si hay dinginess aislante y el electrodo, es necesario protegerse, porque es una clara señal de que hay "zakidyvanie" motor de Maslow o combustible "enriquecimiento". Debido a esto, la vela puede o no trabajar o trabajar mal o irregular (por lo que el motor troit). Provoca ensuciamiento:

– a largo plazo operación en el modo ICE sobrecalentamiento o de marcha en vacío cuando los números inadecuados resplandor vela atornillado;

– reducción de compresión en el cilindro;

– una válvula de retención es defectuosa;

– la interrupción o el desplazamiento de la sincronización de válvulas;

– Violación de las boquillas;

– interrumpió el sensor de oxígeno.

El cuerpo de enchufe debe ser blanco, que no debería ser puntos negros o rayas. Su presencia indica velas de deterioro y que debe ser reemplazado. Si una inspección visual de los resultados no trajo, se puede comprobar chispas cuando rodando por el motor de arranque.

2. Los cables de alto voltaje – que deben ser retirados y cuidadosamente considerados. La punta del alambre, que es parte de la vela debe ser de color sólido.

3. Cubrir el distribuidor del encendido – es necesario examinar cuidadosamente tanto dentro como fuera. A menudo, el motor troit debido a un problema – cubierta de la interrupción, que puede ser causada por una tensión demasiado alta generado por un cable de alta tensión o una chispa defectuoso.

4. Además, puede haber situaciones en las que el motor troit debido al inyector. Esto ocurre en los siguientes casos:

– cualquier fallo del inyector;

– el uso de combustible de mala calidad o debido a la utilización de determinados inyector de limpieza;

– circuito de la cadena de suministro.

5. Si el motor al ralentí troit o transmisión, el propietario del vehículo debe estar en contacto con una estación de servicio tan pronto como sea posible. Tal vez esto se debe al hecho de que los cables de alta tensión mezclados. Eso es lo que el maestro debe prestar atención en primer lugar.