"Forester" (2007): especificaciones y revisiones de los propietarios

En diciembre de 2007, se introdujo la tercera generación del coche de Subaru Forester en Japón. El estreno mundial de un cruce tuvo lugar en Detroit a principios de 2008. En 2010 se llevó a cabo un modelo rediseñado, que incluía algunos de los ajustes de diseño y equipamiento técnico. Como tal, el "Subaru Forester" (2007) se vendió hasta 2013, hasta que una nueva generación. Hasta la fecha, los caminos encuentran a menudo la tercera generación de cruce japonés. Él todavía se vende bien en el mercado secundario. Hoy sabemos con usted en que hay cosas interesantes en este coche y lo que ha logrado obtener una amplia audiencia.

exterior

"Forester" (2007) recibió una mirada de hombres que en el momento que el modelo es totalmente coherente con el estudio cruzado. Él perdió una parte de la brutalidad, que la segunda generación es diferente, lo que provocó la indignación de los entusiastas de la marca. Sin embargo, estas medidas han sido plenamente justificado por las exigencias del mercado. Se les permite abrir para las mujeres y público familiar "Forester" (2007). Las fotos muestran que la máquina se caracteriza por proporciones armoniosas, buena parte delantera y trasera de la monumental. Las costillas en el lado de la máquina, además de los pasos de rueda perfiladas hacen hincapié en su inclinación por la dinámica de conducción.

dimensiones

"Subaru Forester" (2007) tiene las dimensiones: longitud – 4560 mm, anchura – 1,780 mm Altura – 1700 mm. La base de la rueda del coche es 2,615 mm y la distancia al suelo es de 215 mm cargados sólido.

interior

El interior de nuestro héroe tiene una forma bastante prosaica y austera un volante multifunción de tres radios, tablero de instrumentos optitronnaya, simple y conveniente ordenador de a bordo de la consola central en el que la radio y climatizador de doble zona. Parece simple interior, pero es muy cómodo y ergonómico. Todo lo necesario para una conducción cómoda allí. Abholstery formados económica principalmente de plástico rígido, pero la calidad de montaje de las partes internas es en realidad a un nivel alto.

En el interior, "Forester" (2007), cinco personas se pueden acomodar, pero más cómodo seguirán siendo cuatro. Como la parte delantera y la fila de atrás es suficiente espacio. Los asientos tienen configuración convenientes y proporcionan comodidad durante los viajes largos. Pues bien, los asientos delanteros están preparados para adaptarse a cualquier forma.

tronco

Cargo espacio de cruce tiene una cantidad bastante decente – 450 litros, que es un promedio estadístico para el segmento. Esto confirma una vez más que la máquina es conveniente para las personas de la familia. Si usted se retira de los asientos traseros, el volumen del compartimento de carga se incrementará a 1660 litros. Bajo el falso suelo del coche es un neumático de repuesto de tamaño completo. Es muy bueno, ya que el coche es capaz de conquistar los caminos de luz, e incluso secundaria, y para volver de esos lugares para "dokatka" en caso de rotura será muy incómodo.

"Forester" (2007): Especificaciones

En nuestro mercado, el coche estaba disponible con cuatro motores de gasolina de 4 cilindros en los que los cilindros están dispuestos de manera horizontalmente opuesto. Dos de ellos son atmosférica, y dos – turbo.

Los primeros incluyen motor de 2 litros con una capacidad de 150 litros. a. y un par motor de 198 Nm y el motor de 2,5 litros, una potencia de 172 caballos de potencia, y el momento – 225 Nm.

Bueno y para el segundo – dos motores de 2,5 litros que genera 230 l. a. y 320 Nm o 263 litros. a. y 347 Nm.

Transmisiones para la tercera generación de "Forester" Había tres mecánica en un 5 velocidades o automática de 4 o 5 velocidades.

En los modelos con MKMM instalado en las cuatro ruedas con bloqueo del diferencial mediante el acoplamiento viscoso. En condiciones normales, el tiempo compartido entre los ejes en una proporción de 50:50. se puede poner en el eje deseado, si es necesario hasta un 80% de empuje.

"Forester" con transmisión automática equipada con embrague multi-placa, que está sujeto a la electrónica. El potencial entre los ejes delantero y trasero tienen el mismo 60:40. sistema de tracción activa en respuesta a las cambiantes condiciones del tráfico, puede redistribuir el tiempo entre las ruedas comienzan a deslizarse.

Dependiendo de lo que la máquina es digno de la caja de cambios y el motor, "Forester" (2007) pasa la aceleración a 100 km / h desde 6,5 a 10,7 segundos. Esa es una buena cosa para el cruce. La velocidad máxima que puede conquistar el coche, de nuevo dependiendo del tándem "motor – transmisión" de 185 a 228 km / h. Pues bien, el consumo de combustible en el modo combinado está en el rango de 8,1-10,5.

"Forester" fue construido en 2007 en una plataforma tomado del modelo de Subaru Impreza. Se trata de la suspensión McPherson en la parte delantera y trasera multibrazo. El volante tiene una potencia eléctrica, que es un poco más fácil de manejar que la máquina en general. Tanto la parte delantera y trasera del coche tiene frenos de disco. Frente a ellos ventilado, y en la parte posterior – simple.

controlabilidad

Conducir el coche en la ciudad es muy cómodo. Debido a la alta aterrizaje, que se sentirá como su tamaño y forma inusual de los espejos crea una excelente visibilidad con un mínimo de puntos ciegos. Buena revisión también contribuye a la línea de vidrio de alta.

El coche en el camino es muy maniobrable. Un pequeño radio de giro hace que sea posible, sin nervios superfluos para aparcar y dar la vuelta en espacios reducidos. "Forester-3" también cuenta con un buen manejo: no hay rollos extra de que entre los giros bruscos a una velocidad decente. En este caso, la suspensión no sea demasiado apretado, es normal "ingiere" Juntas de asfalto e irregularidades menores. La retroalimentación del volante un poco escaso, especialmente a bajas velocidades, cuando se da con bastante facilidad. De frenado, también, deja mucho que desear, sobre todo teniendo en cuenta que el coche pertenece a los cruces y sugiere que el viaje no sólo en la carretera, sino también en el tráfico urbano denso. Pero el pedal del acelerador, por el contrario, es muy agudo. Acostumbrados a la máquina no funciona se muevan suavemente.

Para alquiler de cruce muy buen comportamiento en la carretera. Él con confianza va en la arena, barro y nieve. Por lo tanto, un viaje fuera de la ciudad que traerá sólo impresiones positivas. Y gracias a la muy cómodo salón y un cómodo sillón en el "japonés" se pueden enviar de forma segura a través de largas distancias.

"Forester" (2007) revisa los propietarios

Como las revisiones, toda la máquina se ha demostrado que no es malo, pero hay inconvenientes desagradables. Entre ellos se destaca:

– aislamiento acústico débil y plástico traqueteo.

– Cuerpo pintado con una capa delgada (arañazos permanecen en las ramas).

– El cuerpo no es tan duro como el declarado por el fabricante (en el funcionamiento de una rueda en la acera pequeño baúl ya es mala cierra).

– frenos débiles.

costo de la

En el mercado secundario, "Forester" tercera generación cuesta un promedio de 500 mil a un millón de rublos. Todo depende de la condición de las máquinas y equipos. Es importante tener en cuenta que incluso la versión básica del cruce tiene airbags frontales y laterales, ABS, ESP, el clima y el control de crucero, paquete eléctrico, asientos delanteros con calefacción, sistema de audio y llantas de acero.

conclusión

Así, nos encontramos con la tercera generación de cruce japonesa, y podemos hacer al respecto conclusiones objetivas. Esta generación de "Forester" ha recibido menos brutal aspecto todoterreno que sus predecesores, pero el "alma", que sigue siendo el mismo. Convertirse en un aspecto decente, el coche se ha abierto a la audiencia femenina, y se hizo como un coche familiar. La máquina tiene un buen aspecto, viaja bien y puede irrumpir en las carreteras "inteligentes". Para aquellos que quieran comprar un coche universal para toda la familia está bien "Forester" (2007). Críticas propietarios confirman que la máquina es digno de atención.