Coche "Volvo FH" sin razón llamada la "máquina de los sueños". El camión está diseñado para el recorrido más largo y complejo, cumple con todos los requisitos más recientes del mercado de referencia. El vehículo está equipado con un potente tren de potencia, puede transportar hasta 60 toneladas de carga. Además, la máquina está equipada con una cabina, que es la disposición más cómoda para el conductor.
características
El exterior Volvo FH satisfará a los clientes más exigentes. Entre la principal característica de este coche puede ser identificado de la siguiente manera:
- El esquema de color original en una combinación de esquemas de color negro y tonos interesantes.
- aislado hermoso espejo vehículo, parasol y plata mate celosía máquina en cualquier flujo de transporte.
- camión elegante especial adjunta panel de cristal tintado.
- La presencia de cromo y el logotipo de acero inoxidable subrayan la singularidad del vehículo.
En el camino "Volvo FH» prácticamente no tiene competencia en rendimiento en carretera, la fiabilidad y la seguridad. En una clase de camiones de gran tonelaje este modelo es el favorito.
La primera generación
Nuevo "Volvo FH» lanzado en 1993. La primera serie de vehículos diseñados desde cero. Los modelos base tienen dos diferencias principales:
- forma de realización mejorada FH-12 estaba equipado con la unidad de alimentación de 12 litros con árbol de levas y la inyección directa.
- La muestra fue FH-16 motor de 16 litros y conjunto de transmisión de la modificación anterior.
Después de 1998, en la versión actualizada del camión aparecido sistema de control electrónico, el motor de forzado, una pantalla de cristal líquido en el panel de control. Además, el equipo se modificó cabina, el marco y la caja de cambios.
La segunda serie
La segunda generación de camiones "salió Volvo FH» Car en 2001. La producción de esta serie se prolongó hasta 2012 Cambios significativos han afectado cabina del coche, se ha vuelto más espacioso con un mejor rendimiento aerodinámico. En el interior había paneles con esquinas redondeadas y cinturones de seguridad incorporadas.
El relleno interior consta de una capacidad de potencia unidad de fuente de D-12 D 500, equipado en la caja de cambios semiautomática. Las versiones actualizadas se produjeron con un motor de D-16C 16 caballos de fuerza. El diseño se ajusta a "Euro-5". Fueron convertidos rejilla, la óptica y sensores montados "zonas muertas" y la intersección de la mediana. En 2011 comenzó la producción de la preocupación insignia "Volvo" – camión 750-fuerte FH-16.
Generación № 3
Desde 2012, se produjo "Volvo FH» – tractor, que se convirtió en uno de los primeros camiones equipados con suspensión delantera independiente en conjunción con la cremallera de dirección y el tipo de piñón. Además, el nuevo modelo tiene una colocación de tanques de combustible detrás de la cabina, lo que aumenta el espacio para su instalación. El volumen total de los depósitos de combustible de alrededor de 1,500 litros.
motor del tractor Actualización equipada D-13K, que cumple con la "Euro-6" y tiene las siguientes características:
- Número de cilindros (pcs.) – 6.
- Volumen (cc.) – 128.
- Relación de compresión – 17/1.
- Potencia al máximo – 460 caballos de fuerza.
- Par – 2300-1400 rpm.
Cualquier máquina puede estar equipada con el equipo CAT I-Shift 2 (semi-automática) o transmisión automática Powertronic.
decoración
Cab "Volvo FH» tiene varias modificaciones:
- Opción cama para una persona.
- Mejora de la cabina con un saco de dormir para dos.
- Modificación Globetrotter XL – el modelo más amplio y cómodo diseñado para las dos literas.
equipamiento interior de la cabina incluye un panel de instrumentos ligeramente curvada, columna de dirección regulable (Hight columna e inclinación). el asiento del conductor confortable, la disposición reflexiva de instrumentos y acabados interiores hacen de la cabina lo más cómodo para viajar en cualquier dirección, independientemente de la duración del movimiento.
sistema de seguridad Volvo FH incluye los siguientes dispositivos:
- advertencia acerca de la probabilidad de un nodo de una colisión lateral.
- recordatorio opción de zonas de tráfico, limita señal de faja.
- El sistema de aviso de la fatiga, que controla el desplazador de frecuencia y la dirección.
- tasa de intercambio de la unidad estabilidad, corrección de errores de los conductores.
- Control de crucero que controla la distancia de seguridad.
"Volvo FH», obviamente, no se aplica a la opción de presupuesto de transporte. coche equipo básico costará no menos de tres y medio millones de rublos.
conjunto de freno
Los frenos del camión en cuestión se compone de los siguientes elementos:
- una unidad de parada de emergencia (pánico asistencia de frenado).
- La distribución automática de la fuerza de frenado.
- Unidad electrónica para la estabilización del deslizamiento lateral.
- la activación del amplificador del freno.
- sistema neumático con regulador electrónico.
- discos de freno práctico y duradero.
- Corrector de presión de escape.
Reparación "Volvo FH» requiere un diagnóstico preliminar de las unidades básicas que se pueden producir sin ningún problema gracias al diseño sofisticado y la disponibilidad de indicadores de control que operan unidades. La máquina está equipada con una suspensión con control electrónico, que garantiza la seguridad de la carga y el confort durante el viaje. Este conjunto es capaz de ajustar la altura de la cabina con respecto a la superficie de la carretera, compensando así la distribución de carga no uniforme. Si se desea, la altura se puede ajustar manualmente o mediante programación a un determinado nivel de referencia.
Los comentarios y recomendaciones
Los comentarios de los propietarios de automóviles considerados confirman el hecho de que este coche – uno de los mejores en su clase. Y esto no sólo se aplica a los vehículos nuevos, sino también los modelos de segunda mano. Los expertos y los usuarios dicen que el Volvo FH, pasó 400-500 mil kilómetros, se comporta en el camino bastante seguro, no requiere ninguna intervención reparadores y cumple con todas las normas requeridas aplicables a la categoría de máquinas de gran tonelaje.
No hay quejas en el sistema de frenos, el rendimiento de conducción, la transmisión, el manejo y el confort. La máquina no es inferior, y en muchos aspectos superior a los colegas más jóvenes en el grupo de edad entre camiones domésticos, los coches de importación MAN, Tata, Scania.
Tuning y competidores
El tipo más popular de afinar un coche se considera aerógrafo. A los lados de remolques y cabinas con capacidad para todo el consignas imagen o la publicidad en el diseño original. elementos accesorios de iluminación Por otra parte, muy populares en forma de bloques o cadenas en el techo.
Coche "Volvo FH» es un vehículo único y fiable. Más cercano de camiones sueco competencia hasta el Mercedes-Benz Actros, Iveco Trakker, DAF y MAN.
central eléctrica
Motor "Volvo FH» el más potente de seis cilindros en línea de copia está equipado con un motor diesel. Esta unidad de alimentación tiene una serie de características. En primer lugar, tiene cuatro variantes de par y tres niveles de potencia.
En segundo lugar, el motor cumple con todos ekostandartam Europea, es capaz de transmitir lo más rápido posible el flujo de potencia deseado y es ideal para el transporte de larga distancia de cualquier nivel de complejidad.
Además, el motor del camión bajo consideración tiene un único de ventilación del cárter (tipo cerrado), y las normas correspondientes tecnología SCR y VEB +, proporciona transmisión de par es casi 100% durante varios segundos.
conclusión
En resumen, se puede observar que el camión Volvo FH – es un vehículo fiable y cómodo para el transporte de mercancías a cualquier distancia. Mejora de la cabina, sistema de frenado sofisticada, la apariencia, la fuerza, el poder y la capacidad – todos los criterios son desarrollados y presentados como "excelente".
El costo del vehículo en cuestión no puede considerarse bajo, pero teniendo en cuenta sus beneficios, el dinero gastado en la operación, no tardaría en volver varias veces sin problemas sobre el mantenimiento y otros problemas técnicos.
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