Lo que es neumáticos de perfil bajo

Tan pronto como el frío del invierno da paso a la primavera deshielo, todos los propietarios de automóviles comienzan a pensar en qué tipo de caucho es mejor que comprar para la próxima temporada de verano. Los neumáticos de diferentes fabricantes tienen diferentes unas de otras especificaciones. Los neumáticos deben ser elegidos con mucho cuidado, el coche perdió velocidad y maniobrabilidad. De lo contrario, los neumáticos adecuados se pueden comprar incluso provocar un accidente. Recientemente recibió popularidad, neumáticos de bajo perfil generalizadas. Su valor es mucho mayor que otros tipos de neumáticos. Entonces ¿por qué todos los propietarios de automóviles con tanta pasión sueñan con un parecido a la goma? Vamos a definir sus principales beneficios y, por supuesto, desventajas.

neumáticos de perfil bajo como una especie separada aparecieron ya en 1937. Se ha convertido en el primer fabricante de la conocida y muy grande hoy en día, Michelin. Sin embargo, en aquellos días, estos neumáticos no eran muy populares. Esto se debió principalmente a la condición de los caminos y senderos que dejan mucho que desear. Incluso los coches eran "bastante débil" en sus características técnicas, a necesitar neumáticos de perfil similar. No es extraño que los neumáticos de perfil bajo han sido llamados "neumáticos deportivos."

Hoy en día, los coches han llegado a un nivel muy alto en su organización. Pueden desarrollar una velocidad muy alta. Y a la luz vino una vez más de profesionales de neumáticos de carreras de nivel. Todos los neumáticos se clasifican según sus especificaciones técnicas y parámetros externos. Ellos tienen sus propias designaciones individuales, así como los códigos personales. Ver los neumáticos pueden ser fácilmente identificados por la lectura de las inscripciones en ellos. Standart es una versión clásica del neumático. Perfomance – neumáticos de perfil bajo. Alto rendimiento – una versión deportiva de carreras de alta velocidad.

neumáticos de perfil bajo de la clase son diferentes de lo ordinario especialmente amplia. Esta opción es tener más. Sin embargo, el perfil que tienen, respectivamente, tiene una pequeña altura. Se cree que todo el caucho, que es inferior a 55 serie se refiere a la de bajo perfil. Tiene un muy alto índice de velocidad. Neumáticos para profesionales coches de carreras tienen un rango de velocidad de 240 km por hora y más. neumáticos de perfil bajo mejora en gran medida la adhesión de la máquina con la superficie de la carretera, y también proporciona un frenado fácil y oportuno. Estos neumáticos aumentan el área de contacto con el asfalto, porque tienen una superficie mayor anchura.

Sin embargo, los neumáticos de perfil bajo, y tiene algunos inconvenientes. En primer lugar, que le servirá por mucho tiempo. Afecta principalmente a la mala calidad de las carreteras locales. En segundo lugar, usted tiene que renunciar a un cierto conjunto de piezas, que se encuentran en el tren de aterrizaje del coche. También incluyen la suspensión y recursos. Como resultado, se ve afectado el grado de confort de marcha, que es especialmente evidente a altas velocidades. En el caso de un coche de la clase de goma de bajo perfil se iniciará muy difícil de responder a todas las deficiencias del pavimento. Después de todo, estos neumáticos absorben muy poco. Por lo tanto, al elegir el caucho, determinar lo que es más importante, la comodidad o la velocidad.