Goodyear UltraGrip hielo 2: revisión de los propietarios

Al elegir los neumáticos de invierno para su coche debe ser tratado con mucho cuidado, porque en este momento, los peligros en la carretera mucho más que en el verano, debido a las condiciones climáticas desfavorables. Así que cuando llegue el momento de "pereobut" su coche, vale la pena escuchar no sólo a la información publicitaria del fabricante, sino también la opinión de los demás conductores. Puede hacerlo, si has leído los comentarios del hielo Goodyear UltraGrip 2, una de las mejores opciones para la sustitución de la relación precio / calidad. Consideremos en primer lugar lo que dice acerca de los neumáticos del fabricante, y luego analizar la opinión de los conductores experimentados que han patinado en él durante años.

Un poco sobre el propio modelo

Los neumáticos Goodyear Ultra Grip hielo, como se mencionó anteriormente, y se puede ver desde su mismo nombre, está diseñado para circular por carreteras en la temporada de invierno. Su gama de productos está diseñada específicamente para vehículos de diferentes tamaños. Sin embargo, se puede instalar en los vehículos más grandes, tales como algunos tipos de vehículos todo terreno o camionetas.

Para el desarrollo de este modelo, los equipos constructores tomaron tres años. Que no se desperdicien, porque todo está siendo probado, prototipos realizados, se prueban los neumáticos y refinado de acuerdo con las condiciones reales de explotación futura. Como se escribió más tarde en las publicaciones líderes de automóviles, el modelo fue más que exitosa. Entonces esto significa que seremos capaces de aprender un poco más tarde, pero ahora vamos a hablar de algunos de sus elementos.

La composición especial de la composición de caucho aplicada

A pesar del hecho de que los neumáticos Goodyear Ultra Grip hielo fue desarrollado y probado en los EE.UU., es muy adecuado para su uso en nuestro clima. El hecho es que en la América del Norte, la visualización normal de la temperatura en los menos 25 grados pueden ser considerados para la temporada de invierno y por debajo. Y una vez que la prueba se lleva a cabo en tales condiciones, y con la mayoría de los desastres meteorológicos locales son necesarios para hacer frente a los neumáticos.

Por lo tanto, en aras de resolver el problema de las bajas temperaturas se desarrolló un compuesto de goma especial. Los vendedores desde el fabricante ya lograron darle un nombre en voz alta "crio-adaptativa." En términos más simples, este neumático, de acuerdo con la idea de los desarrolladores, capaz de adaptarse a la temperatura ambiente, manteniendo siempre suficiente suavidad a sus características de acoplamiento no se deterioran. Para lograr tal rendimiento convertido con nuevos componentes, en particular, el uso de ácido silícico y otras químicas. Una combinación de caucho natural y sílice sintética solo añadió características.

Sin embargo, gracias a este enfoque no sólo podría reducir el umbral de temperatura, sino también para dar la oportunidad de explotar el caucho, incluso a temperaturas relativamente altas. Goodyear Ultra Grip fuerza suficiente para llevar incluso en los días más calurosos se vuelve crítica, y las paredes no adquieren propiedades demasiado blandos, por lo que la gestión hubiera sido incómodo.

El dibujo de la banda específica

El fabricante no evadir a mostrar su lado bueno con el tiempo el concepto de elementos de la huella en forma de V. Sin embargo, esta cifra puede ser llamado único, ya que fue diseñado desde cero con la ayuda de simulaciones por ordenador de las situaciones de la vida real que se pueden encontrar los conductores en las carreteras. Además, es la ubicación de los bloques de la banda se ha convertido en una tradición para los nuevos modelos de caucho de este fabricante. Al parecer, los resultados de las pruebas muestran que gracias a él, se puede lograr parámetros máximos.

Esta construcción permitió mejorar el dibujo de la banda de Goodyear Ultra Grip, por lo que es mejor que el anterior en términos de adhesión a la superficie de la carretera en condiciones desfavorables tales como resbaladiza preparado nieve o aguanieve. Y todo esto sin el uso de clavos, lo que podría añadir una serie de caucho de inconvenientes significativos.

Si comparamos el nuevo modelo con el anterior, que inmediatamente llama la atención la parte central de la imagen que ahora es radicalmente diferente. En lugar de largas anillos longitudinales que redujeron las propiedades de remo en el centro ahora se encuentra grandes bloques separados, cada uno de los cuales tiene sus bordes. Tienen la forma de flechas separadas, lo que permite que se expresen bien tanto durante la aceleración y el frenado de emergencia.

Estos bloques de banda de rodadura tienen un impacto en la densidad global de la goma de Goodyear, reduciendo su desgaste general y distribuir la carga de manera más uniforme.

Características zonas de la banda de rodadura de hombro

Se mantuvo sin cambios y el diseño de las unidades laterales responsables de la manipulación y la superación de obstáculos longitudinal. Se convirtieron en mucho menos en comparación con el predecesor Goodyear Grip 1, pero ahora se ha hecho posible para hacer más grande cada elemento individual, que tiene un impacto positivo no sólo en su fuerza, pero también aumentó el área de contacto con la pista. Esto, a su vez, condujo a aumentar la tracción con la carretera, no importa con qué fenómeno meteorológico debe luchar.

El sistema inteligente de listones

Como se ha mencionado anteriormente, debido a la gran cantidad de muchos bordes se formaron bloques de la banda, que son responsables de las características y propiedades de remo dinámicos. Sin embargo, cuando se dividen los bloques se forman y laminillas que tiene no menos importancia en el funcionamiento global de calificaciones de hielo 2 neumático de invierno Goodyear UltraGrip de que será analizado al final.

Su tarea es abstraído de manera eficiente el agua, barro o nieve Kazhi desde el lugar en el que la superficie de contacto con la carretera. Debido al hecho de que ellos también tienen una forma de flecha, el agua puede ir hasta el borde de la rueda en las ranuras en constante expansión, lo que permite eliminarlo tan pronto como sea posible.

Esta estructura permite no sólo para extraer líquido, sino también para asignar caer bajo la nieve de caucho Goodyear sin problemas. Al mismo tiempo, los listones no se han negociado, pero limpian continuamente durante la conducción, por lo que puede utilizar una y otra vez.

En los bordes de bloques de la banda dispuestos listones de tamaño más pequeño. Pueden tomar una pequeña cantidad de humedad en la dirección de las ranuras más grandes y también habilitado para usar bordes más separados, aumentando la posibilidad de hélices y, como consecuencia, la estabilidad en la superficie suelta, ya sea suelo o nieve.

ausencia de espinas

La formación de hielo Goodyear UltraGrip 2 MS XL, que revisa consideramos un poco más tarde, se decidió abandonar los picos en principio. Esto implicó sólo resultados positivos como sea posible para reducir la resistencia a la rodadura, y como resultado, con su desaparición tales efectos negativos, tales como el ruido excesivo, vibraciones y aumentan el consumo de combustible.

La falta de entramado no se empeore el rendimiento general. Por el contrario, los neumáticos se volvieron más versátil y con confianza celebrada en un asfalto seco y limpio. Al conducir sobre hielo es todavía vale la pena tener cuidado, ya que la distancia de frenado será ligeramente mayor que el de las variantes perfiladas. Sin embargo, si estás acostumbrado a los picos, se puede seleccionar un modelo diferente del fabricante o de forma independiente instalarlos en el servicio de neumáticos más cercana a prueba.

La retroalimentación positiva en los neumáticos por los conductores

Con el fin de llevar a cabo un análisis cualitativo, es necesario prestar atención a las opiniones de los que ya han tenido la oportunidad de probar sus propios neumáticos y hacer una conclusión acerca de su rendimiento en condiciones reales de funcionamiento. Para ello, vamos a examinar qué cosas positivas se encuentran con mayor frecuencia en una revisión de la Goodyear UltraGrip hielo 2 XL aquellos que ya han comprado estos neumáticos y utilizarlos durante algún tiempo:

1. La suavidad de la goma. Esta característica permite superar pequeños obstáculos sin sentir como simplemente no la hora de la suspensión, y es completamente absorbida por la propia goma. obstáculos más grandes atravesadas también mucho más suave. Esto puede ser particularmente apreciado por aquellos que viven en ciudades con tranvía y se trasladó con regularidad a través de las pistas.
2. Buen acoplamiento en la nieve, con independencia de su condición. nieve limpia, ya sea suelto o preparado, no es un problema para esta goma. Si esta avena nieve, en el curso entran en el sistema principal de borde y listones para el drenaje del agua. nieve compactada en el pozo mismo exhibe composición química de goma que conserva su suavidad a bajas temperaturas. Como se señaló en su comentario sobre los neumáticos de invierno Goodyear UltraGrip Hielo 2, uno de los conductores, en su conjunto da la impresión de que el neumático se hace aún más suave cuando la temperatura cae por fuera.
3. No hay ruido. El hecho de que los bloques de la banda se sustituyen uno por uno, debido a su estructura de punta de flecha, permitiendo que el rodillo de caucho casi en silencio, manteniendo una buena carrera y sin gastar demasiado combustible.
4. Una buena estabilidad de rumbo. Incluso con la conducción a alta velocidad en la carretera puede estar seguro de que el caucho se siente así. El único riesgo en este caso puede ser un cambio brusco en la calidad del recubrimiento, por ejemplo, si todo el tiempo era puro asfalto, y se sustituye en el hielo o el agua. En otras situaciones, el caucho se comporta bien en velocidad, que le permite conducir un coche con confianza.
5. No es una mala fábrica otbalansirovannost. Cuando se monta en las ruedas de carga adicional, como se muestra por las revisiones de Goodyear UltraGrip hielo ártico 2, prácticamente no se requiere debido a que el neumático tiene un peso uniforme. Es un buen efecto en el futuro en el viaje y la preservación de la integridad de la suspensión.
6. Considerado la mezcla, lo que aumenta la resistencia al desgaste. A pesar del hecho de que los neumáticos tenían bastante una textura suave, es resistente a la abrasión y puede moverse con éxito distancia un par de temporadas sin reemplazo.
7. lados de alta resistencia. Partes están hechas de goma duradera y reforzada con una cuerda que le permite dirigir con confianza neumáticos, incluso a temperatura cero en el disco. De acuerdo con los comentarios, Goodyear UltraGrip neumáticos de hielo 2 evitando así el daño debido a "roce" de bordillos u otros obstáculos longitudinales.
8. Confía en salir de la rutina y de nuevo en ella. Los elementos de la banda de rodadura laterales tienen una tenacidad que permite sin problemas durante el movimiento para salir de la pista de maniobras de adelantamiento, u otra, y del mismo modo para volver a ella.

Como se puede ver, la lista se ha vuelto bastante impresionante. Sin embargo, para completar el análisis, y debe estar familiarizado con los aspectos negativos de la goma.

comentarios negativos sobre el modelo de neumáticos

Sin embargo, cuando usted compra deben ser tenidos en cuenta y contras, que son inevitablemente presente en cualquier fabricante. Este modelo no es una excepción. Uno de los principales inconvenientes que muchos conductores llamados en sus opiniones sobre el comportamiento de Goodyear UltraGrip 2 del hielo en hielo. Si es un poco flojo, entonces no hay problema, pero el acoplamiento helada enormemente deteriorado, lo que hace que se mueven con extrema precaución. Este es el caso cuando los picos que se producen más que nunca. Algunos conductores ofrecen incluso en broma para eliminar la goma de la palabra del título de hielo, debido a que el hielo se enfrenta peor.

Aparte de este punto, algunos dicen que a veces demasiado suaves, pero este punto es controvertido, ya que no afecta negativamente a otras características, es decir. E. no aumenta el desgaste, o no reduce la fuerza del corte o punción.

En el resto de desventajas significativas, de hecho, no lo es, y los usuarios dicen que este modelo es uno de los mejores "pegajosa", que tuvo que ser tratado.

La comparación de los datos oficiales y las revisiones

Como puede verse a partir de la información y el análisis anterior, el fabricante ha proporcionado datos fiables sobre casi todos los aspectos. El único punto que no llega a realizarse, se puede mencionar la resistencia no del todo seguro de que el hielo puro, con lo cual las pistas de movimiento para el invierno, sobre todo durante el deshielo se debe tener mucho cuidado. Como las revisiones de neumáticos Goodyear UltraGrip Hielo 2, que casi no se aplican a la superficie del hielo.

De lo contrario, pueden complacer a los conductores, especialmente sus propiedades se cumplen bien en una pista limpia y crear al mismo tiempo en silencio. Como se ha señalado por algunos usuarios, este neumático está diseñado para el llamado invierno europeo, que se caracteriza por una bastante fuertes heladas, pero la precipitación es mínima.

conclusión

Si usted está buscando para los neumáticos para el movimiento en general en una purificadas o tratados rutas de química, esta opción es ideal para usted. Las pruebas y revisiones en Goodyear UltraGrip hielo 2 mostraron que los neumáticos hacen bien con tráfico de alta velocidad, y permiten que se sienta seguro en la carretera. Su resistencia y durabilidad cubren totalmente el costo de que es superior a los de los competidores. Un buen bono es un bastante largo garantía del fabricante, que cubre los daños y defectos de fabricación.

Sin embargo, cualquiera que sea el neumático debe mantener la cautela cuando se circula por carreteras en invierno, recordar acerca de su propia seguridad y la vida de las personas que los rodean. en la carretera que mucho depende de la profesionalidad y la confianza del conductor y los neumáticos solamente complementar sus habilidades.