Correa CVT: cambio y especies

Con el fin de entender lo que se discutirá, es necesario saber lo que el variador. Esta es la parte que es responsable del cambio de marcha suave en cualquier unidad. Actualmente, se utiliza bastante ampliamente, incluso en vehículos de varios tipos.

CVT de correa

Una ventaja es una CVT de correa es el hecho de que las correas de caucho tienen una alta fiabilidad. Además, su vida útil es bastante grande. Estas dos ventajas debido a la forma especial de cuña, que tienen las correas. Si medimos la duración de la correa en el vehículo en una distancia que puede pasar, es alrededor de 50 mil kilómetros. Sin embargo, a pesar de estas ventajas, la transmisión por correa se utiliza muy poco. Debido al hecho de que las dos poleas siempre deben estar en un ángulo de 20 ^0. Y como se muestra por numerosos experimentos, cualquier sistema hidráulico y el resorte hasta la retención tarea de tal disposición es mucho mejor que CVT de correa de goma. Al respecto y hablar.

correa CVT en un scooter

Este es uno de los componentes más importantes de un scooter. Lo que pasa es que hace que el vehículo de la atracción. La gente que compra una moto por primera vez, a menudo no se presta atención a ella, aunque sería necesario. Al comprar un usado / tienen un scooter debe comprobar inmediatamente la CVT de correa. Si había sido sometido a un gran desgaste, estaba demasiado lejos (6000 km) o con él simplemente tratada con descuido, por ejemplo, a partir bruscamente, es probable que pedir desgaste de la banda de goma. Se necesita ser reemplazado. Cuando usted compra un nuevo scooter todavía va a prestar atención a la DO. A pesar del hecho de que no iba a ninguna parte, que podía soportar durante mucho tiempo en un almacén. Y con un simple variador de correa de goma puede romper de vez en cuando, simplemente.

Después de la compra del vehículo debe prestar atención a este detalle cada 1000-2000 km. Una vez en la cinta será el primer indicio de que se están deteriorando, se debe reemplazar inmediatamente. Estas características pueden ser correas de deslizamiento notables, capa de base de goma gastada. Compruebe que lo mejor antes de salir, al ser sustituida por la correa del variador sobre una moto sólo puede presentarse con un extractor y una llave especial.

reemplazo

Para reemplazar la correa CVT para un scooter, es necesario comenzar con desenroscar la tuerca, que se encuentra en el variador. Después de eso, todo el procedimiento es, en principio, muy simple. correa vieja se retira y un nuevo conjunto. Aunque el proceso de reemplazo es muy, muy simple, es necesario considerar seriamente la compra de la pieza. El punto es que usted necesita para comprar una sola correa, que aparece en las características técnicas de la moto. Si comete un error con la elección y compra una cinta más pequeña o más grande, entonces se afectará la velocidad del vehículo. Además, un tamaño incorrecto dará lugar al hecho de que en el año 1000, un máximo de 1.500 km del producto simplemente rota.

¿Qué pasa si se rompe la correa? Lo más probable es que se reduzca aún más y todos los pesos del variador, que está allí. Si no es así – es una gran suerte, pero más a menudo que vuela casi inmediatamente después de haber sido arrancadas partes de goma.

correa CVT para moto de nieve

Hay una buena empresa DAYCO, que ha estado produciendo cinturones para motos de nieve. Las instalaciones de producción de la empresa se encuentran en los Estados Unidos, y sus productos se dividen en tres categorías:

• La primera categoría de cinturones diseñados para un paseo tranquilo y cargas medias;
• La segunda categoría puede sobrevivir durante más de una carga grave, y se puede conducir en la carretera;
• última serie de cinturones diseñados para las clases extremas de conducción de una moto de nieve y las cargas más grandes.

Estos artículos se entregan a la línea de montaje en los EE.UU., y luego se suministran a empresas como BPA, Cat Ártico.