Los síntomas comunes DMRV

sensor MAF (DMRV) – este elemento, que determina la cantidad de flujo de aire suministrado a través de un filtro de aire. Este mecanismo se encuentra cerca del mismo filtro. A pesar de sus pequeñas dimensiones, el sensor tiene un papel muy importante en el coche. La rotura puede DMRV mostrado negativamente en el funcionamiento de todo el motor. Por lo tanto, con el fin de evitar consecuencias desagradables, que necesita para diagnosticar regularmente esta parte y hacer que su reparación o reemplazo, si es necesario.

Los síntomas DMRV

Para determinar que el sensor de flujo de aire está defectuoso, es posible que los siguientes síntomas. En primer lugar, parece aumentar el consumo de combustible. En segundo lugar, el mal funcionamiento signos DMRV puede ser la pérdida de potencia del motor. También vale la pena hacer sonar la alarma cuando un "Check Engin" errores en el panel de instrumentos. Otro síntoma es un motor de arranque malo "en caliente".

Sin embargo, al mismo tiempo, vale la pena recordar que todos los síntomas anteriores puede indicar un fallo DFID y otros daños. En particular, una mala salida del motor se muestra en un carburador mal ajustado. pérdida de potencia del motor puede estar al acecho en el filtro contaminado. Lámpara "Compruebe Engin" aparece cuando un fallo del sensor es una sonda lambda. Una de las causas del aumento de combustible a menudo se convierte filtro contaminado. Por lo tanto, para saber si el coche "excretar" por el sensor de flujo de aire, tiene que conseguirse a ella y diagnosticar.

El mejor equipo de diagnóstico para DFID motortester. Sin embargo, si su casa no es una herramienta de este tipo, se puede utilizar un voltímetro ordinario con una escala de 2 V. Con el fin de determinar si son verdaderas señales de problemas DMRV VAZ o no, introduzca el pasador de tope en el contacto entre el cable amarillo y el sello. A continuación, encienda el encendido y ver la escala. Idealmente, la tensión debe variar de 0,98 a 0,99 voltios. Se permite un pequeño error en la cantidad de 0,03 V. Si la aguja en la escala mostró menos de 0,95 o mayor que 1,03 V, se dice que señales de no DMRV 2110 se confirmaron. Pero el cambio no es inmediato sensor necesario. Todavía tenemos una oportunidad para que vuelva a la vida.

Por lo tanto, desenroscar los elementos de bloque de montaje y proceder a la reparación. Para ello, es necesario preparar un aerosol para limpieza del carburador y doblar el tubo en un ángulo recto, pre-calentándolo con un fósforo. A continuación, cortar el tubo a fin de superar el chorro a un lado, y ella era una pieza recta. Este último se introduce a una profundidad de 9-10 mm en el canal superior y el resistor DMRV limpio. Está estrictamente prohibido el uso de hisopos de algodón este caso. Unos minutos más tarde repetimos todo de nuevo. Una vez que el artículo ha secado, poner de nuevo en el caso y medimos el mismo voltímetro voltaje. Si los datos corresponden a los valores anteriores, DMRV reparado con éxito. Bueno, si la flecha ha caído por debajo de 0,95 V, es necesario hacer un completo piezas de repuesto. El otro no se da.