¿Por qué tirones del coche cuando se conduce? Las razones de las contracciones del coche al ralentí, durante los cambios de marcha, frenado y de baja velocidad

Los conductores veces observará que cuando se cambia máquina automática retuerce súbitamente, lo mismo es cierto en las pistas, ascensor y así sucesivamente. ¿Cuál es la razón de tal comportamiento del vehículo? Las razones son muchas, pero todas las condiciones de la máquina espasmos sin saberlo, pueden hacerlo de emergencia. A continuación describimos las situaciones más comunes en las que se puede encontrar este problema.

La prevención es mejor que la reparación!

Pero en primer lugar, responder a la pregunta: "¿Cómo se determina que las contracciones del coche en el gas?" Parecería una pregunta extraña. Pero si usted tiene ya claramente se sienten sacudidas en el coche, el problema alcanzó su punto máximo y se hizo demasiado evidente. Como ya saben, cualquier problema es más fácil prevenir que corregir. Así que trate de prestar atención a los cambios en el movimiento de su vehículo tan pronto como sea posible. Y entonces no hay ningún problema – un par de conductores podrán darse cuenta.

Inmediatamente hay que decir que el coche para detectar la presencia / ausencia de movimientos dorgayuschih ociosos correctamente (excepto en casos raros), que sólo se puede hacer mientras se conduce. Selección de un tramo plano de la seguridad vial, gire a la caja de interruptores. En cada uno de ellos fuertemente presionar el pedal del acelerador. La máquina sólo debe responder a su depresión, incluso el más ligero. Si un auto se detiene sin su deseo o temblores sentido cuando se sube, entonces hay que buscar las causas de este problema.

Durante la aceleración de los tirones del coche …

Usted está ganando impulso, y el coche empieza a tirar, pasar, deja de ser suave? La razón radica en un suministro inestable de combustible en la cámara del flotador: se desvanece más rápido que los flujos. Se suministra combustible a la bomba de combustible, por lo que puede ser su culpa. Como su "cura"? Para ello, retire la tapa de la bomba de combustible e inspeccionar el agujero donde la válvula debe ser. A menudo, la junta tórica está cerca, y no en su lugar, o inexistente. Debido a la despresurización y las interrupciones ocurrir con la inyección de combustible, y por lo tanto, las contracciones de la máquina en movimiento. Reparación en este caso consiste en el reemplazo de la válvula y restauración de la integridad del sistema. Y puede realizar de forma independiente en presencia de un nuevo diámetro adecuado del anillo de sellado y la herramienta. Se llevará a este trabajo en la fuerza de una media hora, y profesional y hará frente en 5 minutos.

Tirones cuando se conduce a baja velocidad

Si la máquina retuerce a baja velocidad, es necesario comprobar el funcionamiento de los inyectores. Inspeccione cuidadosamente el arnés y – si se encuentra directamente en el tubo de combustible, se puede moler. Esto dará lugar a que el tubo de alambre de disparo se producirá el cableado del circuito y desactivación de boquillas de inyección. Al sustituir el problema de cableado debe desaparecer.

¿Y si al pulsar las sacudidas del coche de gas?

Si pulsa la máquina contracciones de gas, con el fin de eliminar este defecto, es necesario entender la razón. Por ejemplo, la razón de que las contracciones nerviosas de la máquina en el gas pueden ser un tiempo de encendido del regulador de vacío. Esta parte se encuentra normalmente en el temporizador. El temblor característico aparece con mayor frecuencia, si el regulador está roto, y aquí no tiene sentido carburador de reemplazo. ¿Cómo vakuumnik? velocidad de combustión es siempre constante, y que aumenta la velocidad del motor, que significa que necesitamos para aumentar la velocidad de ignición y combustible mezcla en movimiento. Si el valor se convierte 1500-2000 en el regulador centrífugo vehículo no funciona, mientras que se mueve a alta velocidad este problema incurre es ángulo de encendido regulador de vacío. Cuando acelerador sobre la misma presión negativa se produce en el diafragma. Esto empuja el cojinete, y por lo tanto aumenta el ángulo de avance. El funcionamiento correcto de la manguera para comprobar lo suficiente. Cierre la lengua o el dedo uno de sus extremos – el tubo debe ser un poco "chupar" esa parte del cuerpo y se deja colgar como dentro de un vacío. Y llegar al aire conduce simplemente al hecho de que durante la aceleración de las contracciones de automóviles.

Siguiente originador ocurrencia sacudidas cuando se conduce – rociador de la bomba de aceleración (conductores a menudo se denomina su "té", "nariz" o "samovar"). Para ver este detalle y evaluar la eficacia de su trabajo, es necesario retirar el difusor y dos desmontable presionando en la palanca, para ver cómo la "nariz" en cada una de las cámaras. Incluso si uno de ellos falla, es una oportunidad para que la ocurrencia de situaciones desagradables en el que los puestos de máquinas y tics. Mantenimiento consiste en lo siguiente: eliminar el pulverizador, mantenga su parte inferior un par de pinzas y tire de la pelota. A continuación, limpiar la parte restante, soplarlo y recoger el artículo de nuevo. Evitar la deformación, ya que el aire debe caer estrictamente dentro del difusor y el colector, y no en la pared. Una vez establecido el pulverizador a su ubicación original, vuelva a verificar su trabajo – pieza que puede reparar da chorro de largo, recto. difusor extraíble debe estar instalado correctamente, es decir cerca del cuerpo del carburador. Si en la unión será un espacio se puede producir depresión indeseable.

Los tirones coche mientras se conduce: la rotura de la membrana

diafragma de la bomba de aceleración defectuoso – el problema es muy rara vez se diagnostica. Se expresa en el hecho de que el diafragma sólo es un resorte, y el cierre no es ningún botón. En este caso, se puede llegar a su contraparte hecho en casa, pero a menudo en los garajes no comprobar la presencia de piezas pequeñas, recurrir a una costosa sustitución del carburador.

Compruebe los filtros de combustible

La falta de combustible que lleva a sacudidas cuando el vehículo puede ser debido a los filtros de la contaminación y de combustible. Su número varía dependiendo del tipo de motor. Por ejemplo, en motores diesel hay dos de: para la purificación preliminar y fina de combustible. Muy a menudo es la última es la razón por la que las sacudidas del coche mientras se conduce. Para determinar las condiciones del primer filtro de combustible para el consumidor, es necesario quitar la manguera de goma de ella y soplar la malla. Al llevar a cabo esta manipulación, no se olvide de una condición estricta: la tapa del depósito de combustible debe ser eliminado. Procedimiento después de unos días se debe repetir, y no limitar la limpieza de los filtros de combustible, y añadir a que el lavado del tanque de combustible. Es fácil de evitar la obstrucción de la red y extender la vida útil del filtro. Si al iniciar las contracciones coche todavía, mira el filtro fino. Cerca de los automóviles de marcas japonesas que es desechable, es decir, que no necesita ser limpiado, pero sólo tiene que poner una nueva. Que después de reemplazar el filtro de combustible es recibido en la confianza, llenarlos detalle antes de arrancar el motor. Para este propósito un conducto que se extiende desde el depósito de combustible, para reemplazar el tubo transparente y la boca del fluido inyectado en el filtro. A continuación, puede poner de nuevo la manguera regular y presionando varias veces la bomba de mano. Sólo entonces se puede arrancar el motor y para evaluar su desempeño. Para que pueda llenar rápidamente el filtro con inyección de combustible se necesitará solamente una bomba de mano mucho más tiempo. Restaurar el viejo filtro de combustible para limpiar la oxidación y la suciedad, también, es posible, pero es importante que los vehículos no fabricados en Japón. Para quitar el filtro, retirar la bomba de carga de montaje, retire la parte inferior del tubo de plástico y el detalle. No tenga miedo de dañar la parte inferior, apriete tornillo de banco detalle: filtro se encuentra por encima de ella, y la tercera parte inferior de un vaso de sedimentación, se acumula toda la contaminación. Limpiar el filtro nos ayudará queroseno caliente. Por esta vierta puro queroseno cualquier recipiente metálico (tazón, pan, etc.), añadiendo a la misma una pequeña cantidad de agua (aproximadamente una cucharada) y se puso el fuego. Naturalmente, la evaporación de los aromas de queroseno no nombrar, por lo que la manipulación de datos se recomienda en un lugar bien ventilado, con suficiente antelación para cuidar de equipo de protección personal. Tras el agua en la parte inferior de la sartén, que es posible rastrear queroseno de calefacción. Cuando el agua hierve, es posible omitir el filtro del tanque después de sacarlo de los detalles de todo plástico. Sosteniendo el filtro de pinzas, enjuague en un líquido calentado. Si es necesario, después de que el agua hirviendo para enfriar queroseno, y luego repetir todo el procedimiento de nuevo. Como probablemente ya se convirtió en agua clara después actúa sólo como indicador de la temperatura. ¿Qué hacer? De esta manera, el agua se evaporó a partir del filtrado y purificar la oxidación.

De ebullición de queroseno y capaz de limpiar el elemento de depósitos de parafina que se depositan en la red cuando el vehículo es operado con su alto contenido de combustible. El queroseno se disuelve ceras y filtro similar después de la limpieza usted será capaz de servir a unos diez mil kilómetros (por supuesto, si usted no va a llenar el tanque después de que el combustible de mala calidad). Si usted tiene miedo de romper el elemento de filtro, se recomienda no soplar con aire comprimido. Algunos conductores inteligentemente reanudación del sistema de filtro fino que les permite utilizar el filtrado de modelo doméstico. La modernización es que el filtro básico se complementa con la importación de vidrio, que puede ser desmontado. Dicho tratamiento es relevante si se encuentra en un lugar donde no sea posible la reparación o sustitución de piezas de vehículos a la nueva. Pero aquí, puede encontrarse con un problema. filtros de repuesto modelo japonés son a menudo paredes dobles con relleno entre ellos, por lo que la soldadura pueden ser no sólo consume tiempo, sino también un peligro de incendio, como carga inflamable. También, hablando del filtro fino, es necesario tener en cuenta que la contaminación de las piezas del motor puede funcionar en bruto, pero no tira de la máquina. Esto es especialmente notable cuando se conduce cuesta arriba – el motor se estornuda constantemente. El hecho de que el motor pierde potencia, es posible determinar con parada en el borde de la carretera y de iniciar la bomba de mano para llenar el filtro de combustible. Normalmente, el botón debe volver a su posición original, pero al pulsar el gas que llevará a cabo la presión de la bomba de alimentación de la bomba de alta presión. Si las contracciones de automóviles de frenado, la culpa de esto puede ser culpa de discos de embrague, o para buscar la causa de la transmisión automática.

Los motores diesel están equipados con los mismos sistemas de filtración de limpieza fina, por lo que las recogen detalles más fácil – que no dependen del tipo de motor o la marca de la máquina.

En algunos casos, el sistema de combustible puede estar provisto de otra colador. Se encuentra en la entrada de la bomba de combustible de alta presión, por ejemplo, tiene en todos los vehículos marcan "Nissan". En la que la pieza está instalada para ver y llevarlo a cabo, quitar el tornillo que bloquea la tubería a la bomba y ver la carcasa de plástico. Pero en los coches «Toyota» se instalará un poco diferente: se encuentra por encima de la válvula de solenoide para el corte de combustible (que participan en el silenciamiento del motor). Por cierto, si usted es el propietario del coche con un motor diesel y se dio cuenta de que la velocidad sin carga de su "flotar" (es decir, aumento, luego caer, y luego volver a la normalidad), comprobar los filtros estén limpios – a menudo en presencia de estos contaminantes conduce a este problema.

Si hablamos de motor de carburador …

Y qué hacer si tiene un motor con carburador? Al principio de este artículo mencionamos algunas situaciones en las que los tirones coche para ir por culpa de un funcionamiento incorrecto del carburador. Sin embargo, la causa puede ser la filtros de combustible y fina. La forma más sencilla en este caso, por supuesto, en sustitución de ellos, pero no siempre en el camino se puede hacer. Si se detecta un problema en un viaje y visitar el taller de carrocería no es posible, la primera cosa que puede ayudar – lavado de contraflujo del filtro de la gasolina, como en los coches de marcas japonesas que más a menudo se pone en la guía directamente a la bomba de gasolina. Esto le ayudará a obtener al menos hasta el taller más cercano y un garaje. Algunos conductores han recurrido a la perforación de este filtro, pero este consejo no sólo es errónea, sino incluso perjudicial. Las vellosidades están separando al mismo tiempo, sin duda, caer en el carburador, lo que trae muy rápidamente esta parte del sistema, por lo tanto, requerirá la sustitución de piezas caras. Si no tiene a mano el filtro "nativo", por ejemplo, "Toyota", se puede utilizar un análogo del otro coche con un motor con carburador, en cuyo caso tales componentes son intercambiables y se distinguen entre sí sólo ocasionalmente de diámetro.

Algunas marcas de vehículos (por ejemplo, Honda) tienen una ubicación no estándar de una bomba de gasolina, en consecuencia, el sistema de filtro se encuentra la primera vez es difícil. Pero si sus sacudidas de la máquina cuando se conduce y desea solucionarlo, he aquí algunos consejos. Muy a menudo, la bomba eléctrica de combustible se encuentra al lado del depósito de combustible y filtros – en frente de él. Recuerde que en los motores de este tipo hay un tercer elemento de filtro. Es en el carburador, en un lugar donde se suministra la gasolina. Para limpiar, o al menos examinar este detalle es a menudo necesario desmontar el carburador, pero en algunos coches (por ejemplo, en el "Nissan") de acceso al filtro de la red es mucho más fácil. Todo el proceso funciona es la siguiente:

1. Desatornillar el perno de fijación de entrada.
2. Retire el tubo.
3. Obtener una malla de filtro, que se encuentra directamente debajo de él, y limpiarlo.
4. Ponga el filtro en su posición y coloque la tubería.

Si esto no es posible, usted tiene que ejecutar la siguiente serie de manipulaciones:

1. Retire la parte superior de la tapa del carburador y darle la vuelta.
2. Usted saca un eje flotante.
3. Disparar y flotar esquina de cierre.
4. A continuación, vaya a la válvula de aguja y desenroscar su sede (para este fin se necesita una pequeña llave o un destornillador plano ordinario).
5. Grabación de una silla de montar, que le da la vuelta, fregar el filtro de malla en su reverso.

A veces no se requiere una elevación completa de la silla de montar, simplemente después de quitar el orificio de chorro de aire comprimido soplado aguja tope formado. Este simple manipulación ayudará cualitativamente para limpiar el filtro. Sin embargo, el primer sistema de filtrado que dirige el combustible en los motores de gasolina – un colador sobre el tubo receptor en el tanque. Su tratamiento es similar a la limpieza de los filtros en los motores diesel, que ya hemos mencionado anteriormente.

Se procede a considerar los problemas con el motor de gasolina, que también puede conducir al hecho de que usted se sentirá como las contracciones del coche. Como es evidente, investigaremos en detalle su sistema de filtración. Inmediatamente hay que decir que el número de filtros aquí varía dependiendo de la ubicación de la bomba de combustible. Si está dentro de la capacidad del tanque, el sistema de filtrado se componen de la red de recepción y pantallas de filtro fino antes de los inyectores. Si la bomba se lleva a cabo, además de los mencionados anteriormente estarán disponibles el cuarto – un filtro en forma de malla situado delante del depósito de combustible en la tubería. Si desea llevarlo a cabo y limpia, primero retire la manguera a la tubería de entrada de la bomba de combustible, a continuación, utilizar las pinzas se pueden quitar con cuidado y tiene un cono. Pero no hay que olvidar que si esto no funciona, y las sacudidas del coche mientras se conduce, el inyector en estos casos, también, debe comprobarse la capacidad de servicio.

Se saca el coche? Compruebe la chispa!

funcionamiento defectuoso del sistema a menudo provocando hacerse pasar por que la máquina empieza a tirar a la salida de la colina o en un tramo plano de carretera. Por ejemplo, un problema a menudo se encuentra en los vehículos de la marca Nissan, como su motor de CA-18 estaba equipado con un tramblorom sin contacto. El cuerpo de esta parte es un mal funcionamiento del interruptor y dar lugar a un movimiento del vehículo, tales específico. espasmos correcta sólo puede reemplazar los componentes.

El culpable – una unidad de control

Otra posible razón por la cual las sacudidas del coche durante los cambios de marcha – mal funcionamiento del carburador de la unidad de control (en la versión en Inglés de su nombre suena como «control de emisiones»). En este caso, la naturaleza de los choques será aleatoria. Se calcula la verdadera razón de su apariencia puede ser bastante difícil, ya que no son permanentes, pero sólo a veces se producen cuando se conduce. Si sospecha que la máquina que algo está mal, recomendamos contactar con un centro de servicio, hacer un diagnóstico de todos los sistemas en el soporte. Además, el ascensor es fácil ver que el coche al ralentí espasmos. "Movimiento" del coche cuando las ruedas sveshennyh por lo general no sólo ayuda a determinar por qué empuja el coche, pero la pista "flotante" revoluciones, que ya se ha mencionado anteriormente. A menudo, estas dos cuestiones están relacionadas, y sólo un trabajo de alta calidad de la mecánica ayuda a determinar cuál es la razón. Y aquí es el iniciador de la unidad de control (EPI). Por desgracia, en este caso, para encontrar la causa, es necesario crear unas determinadas condiciones de funcionamiento del vehículo (entrega de cantidades determinadas de vueltas de carga definida), y llevar a cabo todas estas condiciones mientras se conduce es imposible. Debido a la operación en carretera del motor está en constante cambio, y hay un efecto de contracción.

conclusión

Ahora que tenemos casi todas las versiones de por qué los tirones del coche mientras se conduce. Como se puede ver, una gran cantidad de razones para este movimiento es suficiente, y no ser un experto en el automóvil "relleno", difícilmente se puede mejorar la situación. Pero hay momentos en los que no se hacen sin equipo profesional, por ejemplo, esto se aplica al diagnóstico al ralentí. En cualquier caso, si se observa temblores o sacudidas cuando se conduce, no lo deje solo y no deje de visitar el túnel de lavado. Prestar atención al mismo tiempo la reputación de la tienda, lee comentarios al respecto, visite el sitio con el fin de no caer en las estafas de cebo. Muchos conductores noveles filtros de limpieza, por ejemplo, pueden volar mucho dinero, así que pregunta por el coste de los servicios por adelantado. También es útil para entrevistar a conocidos. Pero asegúrese de recordar: la explotación del automóvil, que rebota, no sólo es inconveniente, sino también peligrosa, porque está lleno de accidente. Tenga cuidado y buena suerte en el camino!