Sistema de escape: sintonizar con sus propias manos

Actual de la afinación haciendo en diferentes partes de la máquina. El sistema de escape no es una excepción. Es también a menudo sujetos a cambios. Esto no sólo aumenta la capacidad, sino también la forma de coches adquirir un estilo cualitativamente diferente.

dispositivo

El sistema de escape en las máquinas modernas necesario para eliminar los gases producidos por el colector de admisión del motor. Gracias a ella, para garantizar la seguridad del medio ambiente. Al mismo tiempo, el sistema elimina el ruido generado durante el funcionamiento del motor. Incluye:

• un conjunto de colector de admisión para los gases de escape y su transferencia en el tubo;
• catalizador, siendo un hidrocarburos de barrera y dióxido de carbono a través de un sistema especial de post-combustión;
• tubos de escape, lo que reduce la velocidad del gas y el ruido.

¿Se puede prescindir del sistema

En principio, el coche puede funcionar bien incluso cuando no existe un sistema de escape. Puesta a punto, por supuesto, no es obligatorio. Pero por lo general no lo hacen, con el fin de cumplir con las normas aceptadas.

Sin un sistema de escape del vehículo, el conductor puede fácilmente bien, ya que la máquina emite un ruido fuerte. Al mismo tiempo, es poco probable que se pueda grabar todo lo que sucede alrededor. Esto, a su vez, puede provocar un accidente. Por otra parte, los gases de escape fluyan fuera de la tubería bajo el coche. Y en ese momento, cuando estás parado en algún lugar en el cruce, entrarán directamente en el interior, debido a lo que puede ser venenosa e incluso perder el conocimiento.

Por supuesto, esto tendrá un impacto en el consumo de combustible, lo que aumentará significativamente. Pero se la compara con otras consecuencias negativas es la más inocente de todos. El sistema de escape comprende un oxígeno de fijación sensor lambda. Dado que el sistema de la tubería no va a funcionar, van a dar lecturas falsas. El oxígeno no sería mucho más, por lo que el sistema electrónico genera automáticamente un "arreglo" de la situación inyectando más combustible. fuga de gasolina se inicia en modo de alta velocidad, pero la dinámica de conducción, por desgracia, no lo hará. Es que el motor rugido ensordecedor.

¿Por qué la sintonización

los propietarios de automóviles a menudo piensa en rehacer cuando los fallos del sistema de escape. Puesta a punto de este tipo es de varios tipos. Algunos de los trabajos se puede hacer de forma independiente. El otro es mejor confiar en los profesionales.

Algunas personas, como a tipo de rugido coche deportivo que alcanzaron audiotyuningom. Para ello, eliminar el catalizador y el cambio a un descargador especial llama. La obra termina con la instalación de un silenciador especial llamado "un solo paso".

El más barato costará tuning visual. Con este fin, el silenciador instalado boquillas especiales, decoración con colores diferentes. Esta alteración hará que el coche sea más estilo y glamour. boquilla sofisticada es realmente capaz de completar la imagen única del coche.

Otra versión, que se expone al sistema de escape, – ajuste técnico. Este trabajo se lleva a cabo para fortalecer la capacidad del motor. Normalmente índice aumenta por diez a doce por ciento. Pero este tipo de alteración difícilmente puede llevarse a cabo sin la ayuda de expertos. No sólo cuesta un montón de dinero, pero el combustible se "coma" más.

Ya sea para hacerlo usted mismo

Se consideró si el ajuste del sistema de escape con sus propias manos o no, depende de las posibilidades propietarios de automóviles y la disponibilidad de su equipo y herramientas. Por ejemplo, para instalar sólo el silenciador de flujo continuo requiere soldadura, búlgara y dispositivo para doblar tubos. Y, por supuesto, la adquisición de un nuevo silenciador.

Además de los medios físicos, es necesario dominar los conocimientos teóricos específicos, así como la necesidad de un cálculo preciso de todos los detalles de los cuales se harán silenciador. Se debe cumplir estrictamente con las características técnicas del modelo de vehículo para el que se establece.

Así que si usted desea mejorar la apariencia, pero no gastar dinero en ella demasiado duro para comprar suficiente cobertura o la iluminación de libros. Instalarlo en su propio no funcionaban. Sin embargo, un trabajo más serio mejor dejar a los profesionales.

Sport "Banco"

La mayoría de los silenciadores diseñados para la sintonización, son universales. Pero debemos tener en cuenta el tamaño de la pieza. Para obtener un rendimiento de aficionados recomiendan "banco".

El propietario del vehículo debe decidir sobre el material. Puede ser de metal blanco opaco,, niquelado acero azulado. Algunos prefieren no uno, sino dos salidas, a veces doblando hacia arriba o hacia abajo. Por supuesto, la atención y la calidad de sonido, que se obtiene como resultado. Pero aquí hay que tener en cuenta que el timbre y el tono que se escucha al principio, con el tiempo, será un poco diferente.

Y todo va a cambiar?

Por supuesto, hacemos el cambio en el "banco", esperamos que las especificaciones serán cualitativamente diferente, no es necesario. Este detalle sólo mejoran el sonido de su coche y la apariencia. Pero a pesar de la terrible "gruñido", la potencia de una máquina de este tipo se mantendrá sin cambios. Para aumentar la figura, sustituir todo el sistema de escape debe ser sometido. Puesta a punto y luego adquiere el aspecto perfecto.

opción económica alteraciones cualitativas

El precio de "latas" depende del modelo elegido. Brand, materiales de calidad y técnicas de fabricación – todo esto afectará el costo final. Hay que tener en cuenta que los silenciadores domésticos, de acero inoxidable, a menudo de mejor calidad que los importados. Pero el precio que tienen más asequible.

Bass se puede lograr no sólo a través de la tubería, sino también un aumento significativo en el diámetro de la salida. La presencia en el "banco" de fibras sintéticas de alta suprimir el ruido, pero no añade poder.

Por lo tanto, cuando un tribunal competente la actualización del sistema de escape, pero al mismo tiempo la ejecución del presupuesto es posible limitar el "Banco" (nulevik Adicionalmente se requiere y el acelerador sin diámetro pequeño), así como "araña". El poder luego aumentar en un cinco por ciento.

"Araña"

Básicamente, las pérdidas de energía se producen en el colector de escape. Muy a menudo sistema de escape tuning VAZ, UAZ o coches hacen con la sustitución del personal de "araña". Él tiene otra forma y los tubos de conexión con los puertos de escape.

"Arañas" son largas y cortas. En el motor de cuatro cilindros, por ejemplo, la sintonización "Audi" – un sistema de escape modelo de largo se basa en la siguiente fórmula: 4/2/1, y en corto – 4/1.

El último tipo se utiliza generalmente para los motores altamente forzados, que tienen árboles de levas shirokofaznye.

Para los coches normales, si se lleva a cabo, por ejemplo, el sistema de escape tuning UAZ circuito adecuado 4/2/1. Se añade potencia a cinco a siete por ciento. Además, hay una amplia gama, en contraste con el caso anterior, en el que el aumento de capacidad sólo es posible en un rango estrecho.

Cuando se aplica un sistema de flujo directo se suministran tubos de mayor diámetro y un menor resonadores de resistencia. articulaciones rígidas reemplazados corrugaciones y vistas esféricas. Este último no causará frecuencias de resonancia falsos. Pero, por desgracia, son de corta duración.

En la práctica, para el motor, lo que equivale a la mitad de un litro, y el trabajo no exceda de ocho mil revoluciones de diámetro suficiente de los cuarenta y cinco a cincuenta milímetros y una longitud de dos y cincuenta y siete metros y medio. El diámetro mayor de los vehículos necesarios, los motores son más capacidad. Por ejemplo, si el ajuste se realiza "Mercedes" del sistema de escape.