Coches Honda Inspire: Las especificaciones y Comentarios

Honda Inspire – un coche que comenzó su historia en 1989. A continuación, el modelo se llama un poco diferente. Es decir, – Honda Accord Inspire. Tal noción, ya que apunta a la continuidad. Sin embargo, tres años más tarde, la palabra superflua desapareció del título, y el coche comenzó a publicar como un modelo separado. A lo largo de su historia, el coche ha sufrido muchos cambios, y quieren contar.

principio

Así, sobre la base de Honda Inspire era el modelo de Acuerdo, pero difería de chasis alargado y con unos pocos cambios en el cuerpo externo. También cambió la rejilla.

La primera generación se ha publicado desde 1992 hasta 1995. Como motores tales como agregados G25A y G20A fueron utilizados. Todas las máquinas están equipadas sólo con transmisión automática y, además, eran de tracción delantera. Para el mercado doméstico en Japón y el resto del modelo producido con un nombre diferente. Para ellos, se hizo conocido como el Honda Vigor.

segunda generación

De 1995 a 1998, en la salida de luz de la segunda generación del Honda Inspire. Lo que ha cambiado? En primer lugar, se añade otro motor – S32A. Todos los motores continuaron siendo agregada transmisión automática. Curiosamente, el motor G25A en la segunda generación de máquinas instaladas en dos versiones. El primer juego completo llegó a ser conocido como "S". Fue 190 caballos de fuerza. Y en todos los demás niveles de acabado – 180 "caballos". Es interesante que en la generación anterior también se han instalado una unidad de 190-fuerte.

Y todavía en otro conjunto de ruedas de envasado S-(su dimensión era 205 / 60R15). Incluso esta versión contaba con una barra estabilizadora. Además, los desarrolladores cambiaron el diseño del silenciador.

Esas máquinas, que fueron fabricados con el motor S32A diferían conjunto rico. El motor desarrolla la empresa japonesa Honda "ingenieros" de la división de América, por lo que se deshizo de los rasgos característicos (cuando el cigüeñal gira en sentido antihorario). Se ha convertido en lo mismo que todos los demás. Es decir, para girar en sentido horario.

tercera generación

Esta línea de coches salir 1998-2003. Es interesante que estos modelos están diseñados y fabricados en la oficina de Estados Unidos. 5 cilindros motores en línea reemplazados con unidades de 6 cilindros en forma de V – como J25A y J32A. Absolutamente todos los coches fueron equipados de 4 bandas "automático". Además, los coches eran de tracción delantera.

Curiosamente, el Honda Inspire UA2 era analógica. Ellos era un coche producido por la misma empresa. Se hizo conocido como Sabre. En 2001, un modelo transformado y rediseñado. La mayoría de los cambios han tocado interior y exterior. Todo el mundo sabe que los japoneses en todo momento trató de hacer coches bonitos y espectaculares – y lo consigue.

También, hay aprieta en modo automático y los cinturones de seguridad en la forma de un motor de 3-V6 cilindros new recepción, que controla un ordenador. Especialmente desde esta unidad iba a ser extremadamente económico porque a altas velocidades tres cilindros cerraron de forma independiente.

Sobre la cuarta generación

Discutiendo algo, lo que las especificaciones técnicas Honda Inspire, que no se puede decir acerca de la última cuarta generación,. Su lanzamiento se retrasó un poco. Si la generación anterior cambió a intervalos de varios años, el último que sale a la luz ya casi 13 años – desde 2003. Equipado con modelo de motor conocido como J30A. Todas las versiones están equipadas con 5-banda "automático" y, por supuesto, son la rueda delantera.

Por supuesto, de vez en cuando de los modelos de última generación pasar por algunos cambios, en su mayoría cosméticos. Aspecto del coche ha cambiado drásticamente desde finales de los años ochenta. Entonces era un sedán muy específico, y ahora tiene un aspecto sólido y digno. Su apariencia dinámica y rápida, y un encanto especial da distintivo "look" de los faros.

El modelo más popular

Por lo tanto, la retroalimentación recibida Honda Inspire en su mayoría positivas, y esto no es sorprendente. Para entender por qué este modelo es tan popular y vendido, vale la pena un vistazo más de cerca y discutir sus especificaciones en detalle. Tomemos, por ejemplo, la versión 3.5 AT. Uno de los más comprados en la alineación.

Máquina agrada potente 280 caballos de fuerza (dispuesto en la parte frontal y transversal), que trabaja en conjunto con la transmisión automática (5 velocidades). La unidad cuenta con seis cilindros (4 válvulas, cada uno) y la distribución de la inyección de combustible. En este hermoso, elegante sedán de 4 puertas podría caber fácilmente cinco personas, mientras que el interior sigue siendo todavía bastante espacio.

coche agradable y en general – casi cinco metros (4,96 metros, para ser exactos). Por el tamaño del coche se parece a los sedanes de clase ejecutiva. La anchura de la "Honda" es 1845 mm, la altura – 1475. La distancia entre ejes también es bastante grande – 2800 mm. Y una altura libre al suelo decente – 145 mm (buen rendimiento para las carreteras de Rusia).

El volumen del tanque de combustible – 70 litros, que no puede sino alegrarse. Frente montado suspensión de muelles independientes, trasera – es el mismo. ¿Qué pasa con los frenos? Frente montado disco y ventilados y traseros – disco. Esta máquina es amado por muchos debido a la calidad de construcción, la apariencia, cómodo salón y especificaciones decentes.

Críticas propietarios

Muchas personas son los propietarios de vehículos como el Honda Inspire UC1. máquina de alta calidad, por lo que es necesario decir que se refiere directamente a los automovilistas que circulan por ella.

Lo primero que la gente dice – es su resistencia. El coche casi no se descompone, por lo que es una excelente opción como un vehículo que puede ser operado diariamente por unas pocas decenas de kilómetros. Confía en la conducción – otra ventaja. No hay bancos, derivas y otros problemas – puro placer de conducir el proceso. Plus – una excelente insonorización. Incluso el roce de los neumáticos no se puede oír. Por supuesto, este coche no es para altas velocidades, y claramente no es para la conquista de las carreteras, pero para la conducción diaria UC1 encaja a la perfección.

Y este modelo es cómodo, que se celebra por todos los propietarios. En ese sentido, es muy agradable para estar en ella. Satisfecho con asientos de ajuste tela de alta calidad, equipadas con, cortinas electrónicas ajustables eléctricamente, tablero de instrumentos práctico, excelente volante de dirección (que también se puede ajustar en altura y alcance). Incluso espejo de oscurecimiento está disponible. Y, por supuesto, buena música – una clara ventaja. Por lo que el coche no es malo, lo principal para velar por ella, y que va a durar por muchos años más a su amo.

El costo de los modelos más antiguos

Así que los coches "envejecido" son bastante baratos – que es conocido por todos. Y "Honda" – no es una excepción. Por ejemplo, la versión puede costar aproximadamente 140 mil rublos de 1995 (en condiciones satisfactorias). Tal vez esto sea la opción menos costosa de todas. Modelo º 1996 – cerca de 175 000 rublos. Por cierto, la máquina se emite en 1997, costará aproximadamente la misma cantidad. Sin embargo, la versión de 1998 va a costar mucho más – alrededor de 250 mil rublos. Al igual que el modelo de 1999 (más o menos 10-20 mil). Versión 2000 son aproximadamente de la misma, y, a veces incluso más barato. Los precios, en general, bastante grande, muchos se conformaron con el dinero para comprar, por ejemplo, el legendario 124-ésimo "Mercedes", o algo por el "BMW", pero es una elección individual de todos los automovilistas. "Honda" – es también un buen coche.

Los precios de la última generación

Esta pregunta es más urgente, ya que muchos automovilistas deciden comprar todavía más de un coche nuevo. Pero van a costar más. Al menos 400 mil rublos (si usted quiere tomar posesión del vehículo, están en buenas condiciones). Los más caros son el modelo, que fue publicado después de 2010. Su precio puede ser tan alto como 1,3 millones de rublos, y aún más. Esto – no dos o trescientos mil por la misma cantidad que puede tomar algún buen coche exterior de la cabina.

En general, si usted quiere llegar a ser el propietario del coche, se puede estar seguro – la adquisición traerá alegría y un mínimo de problemas. Sólo la compra de una máquina con los brazos, vale la pena comprobar antes de realizar el contrato para el servicio, por lo que no tuvo sorpresas desagradables en forma de la detonación del motor u otras averías.