Por desgracia, no todos los nuevos portadores pueden permitirse el lujo de comprar un nuevo auto comercial. Y tomar un coche a crédito ahora es muy peligroso. La única manera de iniciar un negocio en el mercado de carga – para comprar un coche en el mercado secundario. Pero aquí está a la espera de que un montón de trampas. Y lo primero que se encuentra al comprar – este motor. Por lo tanto, es importante ser capaz de diagnosticar la unidad de potencia y conocer los síntomas de falla. Hoy le mostraremos cómo se hace en vehículos "Gazelle" diagnóstico del motor. Esta información será útil no sólo para aquellos que quieran comprar vehículos comerciales, pero también tiene los conductores experimentados.
instrumentos
¿Qué se necesita para el diagnóstico del motor de éxito? "Gazel-Business" no requiere equipo especializado. Preparar un conjunto mínimo – guantes de trabajo, trapos, y un cuaderno con una pluma, que va a registrar todos los defectos visibles.
inspección visual
Así que lo primero que se debe prestar atención – este aceite gotea. A menudo, el diagnóstico del motor ( "Gazelle 405") con sus propias manos hicieron debido a la "maslozhora". Sin embargo, no siempre la razón de que es un anillo. Por lo tanto, el aceite se pierde a través de la glándula del cigüeñal exprimido. 
Recordemos que hay dos de estos. Distinguir entre la junta de aceite delantera y trasera. Por sí mismo, el elemento es bastante simple y barato. Sin embargo, con el fin de reemplazarlo, es necesario desmontar una gran cantidad de archivos adjuntos. Incluso la más mínima mancha en los compuestos indicar que el motor tiene un problema con el sistema de aceite.
Si la máquina se sobrecalienta (a "Gazelle" esto es debido a un pequeño ventilador o impulsor radiador obstruido), el aceite puede filtrarse en el campo de la cabeza en el compuesto del bloque de cilindros. Compruebe también los gases del cárter de la manguera de ventilación. Se ve de la siguiente manera: 
El elemento debe ser soplado en una dirección. Si se sopla en dos o incluso obstruido, puede causar presión arterial alta en el sistema. Como resultado – retén del cigüeñal exprimido y "flacidez" junta.
Nota los tornillos que sujetan la cabeza del cilindro para el bloque. Si tienen un cero, entonces ya está abierto este motor.
comprobar el anticongelante
Prestar atención al sistema de refrigeración. En particular, comprobar el depósito de expansión. En los vehículos "Gazelle" diagnóstico del motor y SOD pueden llevarse a cabo sin el uso de herramientas. Baste ver el estado del depósito de expansión. 
Si la máquina estaba en su apogeo, se verá a partir de las manchas de aceite y característicos de plástico de color. También examine a sí mismo anticongelante. No debe ser de color rojo. Si es así, entonces he cambiado de anticongelante en el sistema durante mucho tiempo y han perdido todas las propiedades de enfriamiento. Prestar atención a las tuberías que van desde el radiador. Ellos deben ser suaves. Si goma "roble", significa que la máquina no se presta suficiente atención. conexiones sólidas pueden causar la despresurización del sistema de refrigeración. Así, en un punto, que estallan, e implican que todo el líquido. Conductor encuentra faltas sólo cuando la aguja del indicador de temperatura subió bruscamente en números rojos. Pero es demasiado tarde – el motor se recalienta.
Como hecho aún más el diagnóstico del motor? "Gazelle 405" con sus propias manos (con ZMZ-405) fábrica e inspeccionar el anticongelante en el depósito de expansión de nuevo. Al ralentí y en el conjunto posterior de vueltas en que no debe ser burbujas o gotitas de aceite (es decir, la lubricación del motor como anticongelante en sí demasiado resbaladizo). Si el refrigerante burbujea – en el motor de quemado a través de la junta de culata. Se ve este fenómeno de la siguiente manera:
El procedimiento para su sustitución – la misma operación que consume tiempo, así como la instalación de nuevos sellos de aceite del cigüeñal. Además, la necesidad de observar el orden y el par de apriete de los pernos. Por lo tanto, muchos prefieren "se funden en el barato" apagó el motor.
la condición del aceite
Más diagnóstico del motor ( "Gazelle 406" sin excepción ZMZ) acompañada de la eliminación de la sonda desde el motor. 
Prestar atención no sólo de su nivel, sino también sobre el estado del aceite. Debe ser transparente. La presencia de pequeñas virutas dice un claro deterioro de la manivela, y otros componentes del motor de combustión interna. Además, el aceite no debe tener un olor a quemado. Si hay burbujas en la sonda y el divorcio, esto sugiere que el anticongelante golpeó en el sistema de lubricación. Hay dos opciones – junta perforado o roto la culata. E identificar visualmente el último caso no siempre es posible. Las reparaciones pueden costar la mitad del costo del motor. Anticongelante – composición muy picante. Cuando se inyecta en el sistema de lubricación que daña los anillos del pistón y cilindros. A partir de la compra del coche es mejor abstenerse.
sistema de encendido
Como en este campo se lleva a cabo el diagnóstico del motor? "Gazel-Next" con la UMP-4216 necesita una prueba de chispa. Están bajo broneprovodami. Las velas no deben tener la placa de características. Si uno de ellos hay una grieta, que significa que el motor funcionaba con un ruido sordo. En la presencia de placa luz puede juzgar por la baja calidad del aceite usado. 
electrodo central fundida indica el paso de encendido o temprano. Velas con aceite de habla de desgaste de los anillos de pistón y redondez del cilindro. En consecuencia, el aceite no se elimina de las paredes del manguito y directamente en la cámara de combustión.
¿De qué otra para comprobar el "Gazelle"? Diagnóstico del motor al ralentí para determinar un montón de problemas. Las revoluciones no se caigan y sean más / debajo de lo normal (de manera óptima – 800 por minuto). Motor sí misma no debería agitar (se refiere a las vibraciones no deseadas). Si es así, el coche no cambió el cojín del motor. Ellos son usados a 150 mil. Si se ejecuta en un panel de instrumentos más pequeños, entonces el vendedor quiere hacer trampa. Pero esta no es la única característica en la que se puede averiguar el kilometraje real. Escuchar el motor. No debe chirrido y crujir tema. Si es así, la cadena de distribución se estira y en necesidad de reemplazo. Ella cambió a 130-140 mil. En la carrera a 70 e incluso más de 50 mil de tales problemas no puede ser, en principio.
El diagnóstico del motor "Cummins"
"Gazelle" con un motor diesel produce muy diferentes sonidos. Falla dice la compresión se detuvo. Esto se hace por medio de un dispositivo de este tipo: 
Compresión La gasolina no es adecuado para las mediciones. dispositivo en su lugar boquillas atornillar y cortar el suministro de combustible. Los tres metros "cabeceo". Volutas de arranque del cigüeñal. Las lecturas normales – de 26 y superiores. Esto realiza el diagnóstico del motor. "Gazelle-Siguiente" con la marca de motor "Cummins" 2,8 turbina está equipado, y por lo tanto examinar aún más. Si el tubo tiene trazas de aceite (recordar que el compresor "Cummins" enfriado sin intercooler), indica que el filtro está sucio o el desgaste de la propia turbina.
Como vendedor le puede engañar con la compresión? Aumentarla añadiendo el aceite viscoso transmisión. Por lo tanto, antes de medir cuidadosamente mirar a la varilla. El aceite debe ser líquido y la luz. "Transmissionka" más denso y oscuro.
conclusión
Por lo tanto, nos dimos cuenta de cómo realizarán en vehículos "Gazelle" diagnóstico del motor. Como se puede ver, todas las operaciones se pueden realizar sin necesidad de equipos y soportes especiales. Lo más importante – para saber qué buscar.
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