Vista general del coche "Reno Megan 3 hatchback": especificaciones, comentarios, fotos

Generalmente la marca "Reno" en Rusia se asocia con sedanes de bajo costo, tales como "Logan" y cruces como "plumero". Sin embargo, lanzamientos de marca y coches más caros. Por ejemplo, "Megan". La tercera generación de este coche apareció en 2008. El coche se produjo hasta 2015, después de lo cual se sustituyó por la cuarta generación. Lo que es el tercero "características y comentarios de Megan? Renault Megane coche con portón trasero 3 – más adelante en nuestra opinión.

diseño

En el momento, la alta demanda era un "mega" sedán de segunda generación. Los comentarios de los propietarios de dicho que el coche tiene un diseño agradable, en lugar de "Logan". Pero una nueva generación ha cambiado no sólo las características técnicas del Renault Megane. "Reno Megan 3" no está disponible en el sedán, que es tan aficionado a los automovilistas rusos. Por lo tanto, el porcentaje de ventas se redujo significativamente. Aunque exteriormente este coche se ve muy atractivo. Sí, no hay artículos de lujo, pero no se avergonzará en esta máquina. Incluso ahora, después de 9 años después de su debut, el coche tiene un aspecto muy atractivo y moderno. Por cierto, que estaba en el Renault Megane III Hatchback Comentarios Propietario observaron la presencia de manillas con entrada sin llave. En la segunda generación de los "chips" ni siquiera estaban en el asiento de lujo.

Dimensiones, despacho

En cuanto al tamaño del coche francés Renault Megane 3 berlina, comentarios Note modelos compactos. A pesar de pertenecer a la clase C, la máquina puede maniobrar con seguridad a través de las calles estrechas. La longitud del cuerpo es de 4,3 metros, anchura – 1,79 m, altura – 1,48 m. distancia al suelo de 16,5 centímetros es suficiente para conducir en zonas cubiertas de nieve y carreteras secundarias.

¿Qué hay dentro "el francés"?

Salón tiene los contornos de familiares para aquellos años. Al mismo tiempo que no se ve barato y sin brillo, como en "Logan". Por lo menos hay un brillo inserciones en negro y multirudder con costura hermosa. El top niveles de equipamiento disponible en pantalla multimedia en la consola central. espejos eléctricos ya están en la "base". La segunda fila de asientos, a diferencia de la primera, desprovista de cualquier soporte lateral. No sólo eso aquí está de vuelta plana, por lo que sigue y no hay espacio para los pies. Aún con portón trasero se hace sentir. La falta de espacio libre – esta es la principal negativo del coche "Reno Megan 3" ventana trasera. Las especificaciones y los comentarios se discuten a continuación.

Por cierto, el volumen del maletero es de 368 litros. Y no tienen una función de transformación de nuevo. Esto hace que sea posible aumentar la capacidad de almacenamiento de hasta 1162 litros. Sami respaldo que tiene un revestimiento duro en la parte de atrás, ALFOMBRA enfundados (para que no se estropee el aspecto de un tronco).

Especificaciones diesel "Reno Megan 3"

Los comentarios en cuenta la amplia gama de motores. tres unidades de potencia de gasolina se presentaron para el mercado interno. También en las ventanas traseras instaladas y diesel, pero no se les ofrece oficialmente a Rusia.

En la configuración básica ha estado disponible unidad de 4 cilindros con inyección multipunto. El volumen de trabajo de la cámara de combustión – 1599 centímetros cúbicos. Potencia máxima – 106 caballos de fuerza. Los comentarios dicen que incluso con el motor de base, "Reno Megan" – no demasiado coche "vegetal". En primer centenar de él marca de 11 segundos y medio. La velocidad máxima es de 183 km por hora. Los comentarios dicen que los propietarios y el bajo consumo de combustible. En el ciclo combinado el coche consume 6.7 litros. La unidad está equipada con una mecánica no impugnados por 5 pasos. más potente motor estaba disponible en el ajuste medio. Lo que es las especificaciones de la ventana trasera "Reno Megan 3"? Los comentarios dicen que entre el 1.6 litros debe elegir este motor en particular. Después de todo, con el mismo volumen del cilindro que tiene 114 fuerzas salidas de potencia. Y en términos del flujo aún más económico que su predecesor. Así, en la cien "Reno Megan" consume alrededor de 6,6 litros de combustible. Con respecto a la dinámica de aceleración, el aumento en el montar a caballo sintió inmediatamente. "Tirón" cientos tomaron 10,9 segundos en la mecánica. Pero con la aceleración CVT casi un segundo más tarde. Muchos se acercaron con cautela la selección de cajas de variantes debido a la falta de conocimiento sobre su servicio. Sí, y en el mercado secundario, muchos no quieren comprar la versión con CVT. Mientras que esta transmisión no se toma la raíz en Rusia. Pero la mecánica clásica siempre se llevó a cabo en alta estima – a veces estas versiones son incluso más caro que con la CVT.

"Megan 2.0"

La moldura superior disponible de dos litros atmosférica unidad 137 l. a. En conjunto con esta unidad opera un mecánico o de seis velocidades variador continuo. En el primer caso 0-100 toma 9,9 segundos, la segunda – 0,3 segundos más largos. Pico de velocidad – 200 y 195 kilómetros por hora en las transmisiones mecánicas y variables, respectivamente.

En términos de consumo de combustible es la modificación más voraz 2,0 con CVT. En la ciudad la cifra más baja es de 11 litros. En el modo mixto, – sobre 8. En la ruta puede satisfacer los 6,2 litros. Mecánica de alrededor de 0,4 litros económicos.

resultados

Ahora sabemos lo que es "Reno Megan 3" especificaciones de la ventana trasera, opiniones, diseño. La máquina no se convierta en un gran avance en la línea de las ventanas traseras, pero un orden de magnitud más fiable que la segunda generación.

Entre las deficiencias de los propietarios de los elementos de suspensión punto de recurso pequeños en nuestras carreteras. estabilizador y el desgaste de la manga 60 a miles de kilómetros. Placas palancas de la suspensión delantera y trasera tienen que cambiar la ya de 120 mil. tirantes tienen un recurso en los 80-100 mil kilómetros. Pero en términos del costo de la atención, esta máquina es mucho más barato que el mismo "Mercedes" de clase C (que no debe confundirse con una S). Por lo tanto, es definitivamente vale la pena considerar como una opción para comprar. Los franceses no tirar todo el dinero al propietario, incluso si se trata de "velocidad máxima" con 2,0.