LuAZ 1302 – la corona "delincuentes"

Muy interesante coche – LuAZ 1302 combina los rasgos más opuestas. Él estaba en la demanda, pero en las cantidades adecuadas, no se produce, se caracteriza por la sencillez, robustez y capacidad de maniobra fantástica, pero con necesidad de tal automóvil no encaja. Nacido como un guerrero, pero no encontró lugar en la vida civil, así como un agricultor. Tal situación era cada vez que había una posibilidad de utilizar este coche.

Como solía ocurrir antes en la historia, que se inició la aparición de este tipo de máquinas eran militares. Los combates en Corea del 1949-1953 identificó la necesidad de un nuevo tipo de vehículo – el borde delantero del transportador (TPK). Su tarea era la evacuación de los heridos, la entrega de municiones, transporte de artillería ligera. Sí, y por VDV necesaria vehículo todo terreno, que se deja sin lanzamientos desde el aire plataforma de carga adicional. Así es como la idea de encender el vehículo variable recibido LuAZ índice de 967, más tarde llamado LuAZ 1302.

La versión inicial del coche fue desarrollado por especialistas de Estados Unidos. Para la primera muestra de fibra de vidrio que llevan prevé cuerpo, sistema de suspensión independiente, con tracción delantera y el motor de la motocicleta. Sin embargo, los resultados de las pruebas fueron negativos, y los especialistas de la planta de Zaporozhye estaba conectado con el desarrollo de la segunda muestra. Como resultado de su trabajo conjunto nació inusual para aquellos momentos coche LuAZ.

Él tenía una tracción delantera, este tipo de máquinas en el país en ese momento no existía. eje trasero conectado con la superación de terreno. El asiento del conductor se encuentra en el centro para los pasajeros estaban de vuelta asientos plegables. Frame encajará detrás de las camillas conductor herido con dos o cargar hasta 750 kg. El coche podría flotar, el movimiento de las ruedas de agua utilizada efecto de la hélice. Suspensión de todas las ruedas – barra de torsión independiente, eje trasero tiene un bloqueo del diferencial, el conductor puede aprovechar el engranaje de reducción.

Coche LuAZ 967, que se convirtió en el sucesor legal LuAZ 1302, tuvo un tráfico muy alto. Esto contribuyó considerables cajas de engranajes de rueda libre (280 mm), el pequeño peso del vehículo. Podía subir hasta 58 grados de ocultación puede tirar de la mercancía hasta 200 kg cabrestante (longitud: 100 metros), si es necesario. Sus dimensiones (vertical) se puede reducir, el vehículo puede ser controlado por el conductor, acostado, con el parabrisas plegado hacia adelante.

En 1978 en Turín en el coche salón internacional admitido entre los diez mejores coches en Europa, sin embargo, se produce en pequeños volúmenes de la demanda existente, sobre todo para el ejército. Por supuesto, que no cumplía con los estándares de confort y conveniencia. Se puede comparar con el primer Jeep, sobre la misma. Sin embargo, para los habitantes del pueblo, y muchos ciudadanos de la época, neizbalovannyh no cargados más de comodidad, que era muy demandada coche. Los consumidores gastaron tuning LuAZ el hogar de lo mejor de su conocimiento y uso en la vida cotidiana.

No sólo estaba tratando de hacer para los aldeanos, pescadores y turistas. Pero eso no es suficiente poder, los planes no han sido acordados, y luego ha pasado el tiempo. En lugar LuAZ 1302 llegó a la libre venta, máquinas nuevas, confortables y de alta velocidad, y este coche, a pesar de sus ventajas, se ha convertido en necesaria para nadie. Un coche es muy interesante.